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Saturday, 29 June 2024

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Accueil Pour la construction Coffrage Coupe-boulons Parfois, couper est simplement une question de force. Et quand vous exercez une force, vous avez besoin d'outils qui la transmettent et la multiplient. Ainsi nous concevons nos coupe-boulons. Plus grande robustesse et ergonomie pour couper n'importe quelle tige en acier à laquelle vous avez affaire. Coupe boulon pneumatique au. Montrer Coupe-boulons ILS NE VOUS LAISSENT PAS TOMBER Têtes forgées en une seule pièce et traitées thermiquement, ainsi elles ne se cassent pas ni s'usent. COUPE PRÉCISE Lames parfaitement alignées pour garantir la précision de la coupe et réduire les efforts. ILS S'ADAPTENT À VOTRE MAIN Manches courbes et avec poignées spéciales, pour une meilleure prise et sensation de coupe.

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Les coupe-boulons sont utilisés pour couper les boulons, les chaînes les cadenas et les câbles métalliques. Les coupe-boulons, parfois également appelés pinces coupe-boulons, sont disponibles dans une gamme de tailles adaptées à l'échelle du matériau à couper. Les coupe-boulons de plus grande taille offrent une plus grande longueur de levier pour l'utilisateur, nécessitant une force moins importante pour découper les matériaux durs. La structure en métal confère solidité et robustesse à l'outil, tandis que les poignées en caoutchouc garantissent le confort et la bonne prise en main. Quelles sont les utilisations des coupe-boulons? Les coupe-boulons, ou pinces coupe-boulons, sont utilisés dans une grande variété d'applications qui requièrent la découpe de pièces métalliques robustes. Coupe boulon pneumatique 2015. Pour les tâches de finition de boulon encastré ou de découpe de câble en acier, de corde ou de chaînes à la longueur souhaitée, ces pinces coupantes mixtes constituent une excellente solution manuelle. Elles sont souvent utilisées par les corps de métier suivants: Techniciens de maintenance Plombiers Services d'entretien Industrie du transport Sites de construction Agriculture Services d'urgence Quelles sont les utilisations des coupe-boulons?

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Du soleil, une organisation aux petits oignons grâce aux bénévoles (une centaine de personnes mobilisées ce dimanche) du Moto Club de Moulins et de belles bagarres sur la piste: tous les ingrédients étaient réunis pour un retour réussi de l'incontournable motocross de Moulins. Le public, très nombreux autour du circuit de la Gare aux bateaux (plusieurs milliers de spectateurs), ne s'y était pas trompé. L'Allier tient ses premiers champions départementaux du 5 km Le spectacle était d'abord assuré par les futures stars du motocross tricolore. Pour la première fois, Moulins accueillait, en effet, une épreuve du championnat de France « Minivert ». 80 pilotes, de 8 à 12 ans, sur des motos de 65 et 85 cc, étaient de la partie. Recevez par mail notre newsletter personnalisée Terre de Sports et retrouvez chaque lundi les infos et résultats de vos sports favoris. En 85 cc, Kenzo Ferez (MC Pertuis) a dominé les deux manches. Tandis que Louis Morette (Smac Saint-Gobain) était le plus régulier en 65 cc.

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Les acteurs du Championnat de France Camions FFSA se retrouvent ce week-end (4 & 5 juin) sur le mythique tracé de Charade pour disputer la deuxième manche de la saison 2022. Trois pilotes font office de favoris avec Yorick Montagne (1er du général), Thomas Robineau (2ème) et Lionel Montagne (3ème). La victoire semble promise à l'un de ces hommes, mais lequel… Vraiment difficile à dire. Après la manche inaugurale qui s'est déroulée au Castellet mi-avril, ces pilotes ne sont séparés que par trois points, ce qui annonce un Grand Prix extrêmement disputé. A noter que Yorick Montagne n'a toujours pas remporté de course cette année. Ce dernier compte bien le faire en Auvergne, sur un circuit qui lui a bien réussi puisqu'il s'y est déjà imposé en 2019. Thomas Robineau sera également redoutable. Le triple champion de France (2015/2016/2017) sera remonté comme un coucou. Mais attention à la mécanique qui lui a joué un mauvais tour lors du premier GP sur le circuit Paul Ricard. Le Manceau avait perdu gros en abandonnant dans l'une des manches sur un problème moteur.

C'est reparti pour un tour. Ou plutôt deux. Après une édition 2020 annulée en raison de la pandémie, l'Enduro de Villebret est de retour ce dimanche 4 juillet. Avec trois compétitions distinctes: un championnat d'Europe et un championnat de France d'enduro à l'ancienne, ainsi qu'un Family Trophy. Les pilotes « Au total on attend 350 pilotes environ, dont certains venus d' Espagne, d' Allemagne ou d' Italie », déroulent Patrick Barret et Jean-Michel Michaud, président et trésorier-adjoint de l'ASM Villebret, le club organisateur de la compétition. « Les départs auront lieu à Villebret le dimanche matin, trois par trois, à partir de 8 h 30 ». Le parcours Recevez par mail notre newsletter personnalisée Terre de Sports et retrouvez chaque lundi les infos et résultats de vos sports favoris. Côté parcours, il y aura donc deux tours à boucler. Deux tours d'un circuit de 90 kilomètres à travers quatorze communes des Combrailles, douze dans l'Allier et deux dans le Puy-de-Dôme voisin. Avec, à chaque passage, deux spéciales chronométrées à Saint-Genest puis à Saint-Hilaire.

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Le coureur de la Groupama-FDJ, Benjamin Thomas s'est imposé, jeudi, sur le tracé du contre-la-montre individuel et décroche le titre de champion de France de la spécialité. Article rédigé par Publié le 17/06/2021 14:16 Mis à jour le 17/06/2021 17:38 Temps de lecture: 1 min. Sur le parcours de 45, 6 km entre Thaon-les-Vosges et Épinal, Benjamin Thomas (Groupama-FDJ) a remporté le titre de champion de France du contre-la-montre individuel, jeudi 17 juin. Le coureur de 25 ans a pris le dessus, avec un chrono de 55'16", devant ses coéquipiers Bruno Armirail, deuxième à 30", et Alexys Brunel qui complète le podium à 54". Passé en tête aux deux points intermédiaires, Benjamin Thomas, déjà vainqueur en 2019, a rapidement creusé l'écart avant de se dégager une voie royale vers le titre. Un triplé historique pour la formation Groupama-FDJ qui a littéralement survolé les débats sur les routes vosgiennes. Vainqueur de l'édition 2020, Rémi Cavagna (Deceuninck Quick-Step), victime d'un problème mécanique, est quant à lui passé à côté avec une 23e place à l'arrivée, à 5'01" du vainqueur du jour.

Mais, lors des trois autres épreuves, il remettait les pendules à l'heure en s'adjugeant, à chaque fois, la première place, à Villebret dans l'Allier, le 4 juillet; à Thiberville en Normandie, le 27 juillet et enfin à Beauvais dans l'Oise, le 5 septembre. "À Beauvais, les quatre spéciales étaient toutes différentes, ce qui m'a procuré beaucoup de plaisir à rouler. Par ailleurs, nous avons dû traverser deux villages, moteurs coupés, par respect pour les habitants", confie le pilote qui disposait, cette saison, d'une moto spéciale, une Portal CZ 250 de 1976 considérée comme un prototype à l'époque. "Une moto qui pèse 20 kg de plus que l'ancienne, avec un pot d'échappement en bas, dénichée entièrement démontée chez un collectionneur", ajoute Christophe qui est revenu dans le moto-club de ses débuts, celui de Villefranche-de-Rouergue.

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Quoi qu'il en soit, l'année 2021/2022 remplie au-delà de leurs espérances. " Cette saison a dépassé nos moyens et nos ambitions de départ. Maintenant le dernier objectif qui reste, c'est celui d'atteindre un peu notre rêve. " Un rêve qu'ils espèrent prolonger jusqu'au graal: l'accession dans l'élite du basket français.

Et deux contrôles horaires à Saint-Fargeol puis à Villebret, à honorer à la minute près sous peine de pénalités. En sachant que les temps de liaisons demandés seront adaptés en fonction de la catégorie (Europe, France ou Family). « Le principe de base reste la régularité, il faut pointer à l'heure » Les organisateurs Les comptes seront ainsi faits à l'arrivée, pour obtenir un classement. « C'est la première fois en seize éditions que l'on accueille un championnat d'Europe ». Retour sur la dernière édition de l'Enduro de Villebret, en juin 2019 La météo Seule ombre au tableau: la météo. « Certains endroits du circuit sont gorgés d'eau à cause des fortes pluies de ces derniers jours », confie Patrick Barret. « On sera donc peut-être obligé de s'adapter, de shunter certaines portions ou de ne faire qu'un tour au lieu de deux ». Mais pas de quoi doucher l'enthousiasme des pilotes. Le programme - Samedi 3 juillet: contrôles administratif et technique. - Dimanche 4 juillet: 8 heures, briefing pilotes; 8 h 30, départ à Villebret; spéciale-1 à Saint-Genest et spéciale-2 à Saint-Hilaire; 18 heures, remise des prix.