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L'appareillage de commutation est aussi un peu fragile. La sécurité de la BMW i8 La voiture d'occasion BMW i8 est construite avec une structure de carrosserie légère en fibre de carbone. Cette dernière repose sur un châssis en aluminium roulant qui porte son train de roulement. Sa résistance structurelle est ainsi établie par des matériaux de pointe. BMW affirme aussi que l'emplacement du tunnel de transmission central du bloc-batterie le protège des collisions. La BMW i8 est dotée de six airbags gonflables et de capteurs de stationnement standard à l'avant et à l'arrière. L'alerte de collision avant et le freinage d'urgence automatique sont définis comme des options standard. La surveillance de l'angle mort et le régulateur de vitesse adaptatif sont toutefois absents du lot des fonctionnalités proposées. Conclusion La BMW i8 a de quoi fasciner par le niveau de son concept. Cela ne tient pas qu'à son groupe motopropulseur innovant ou son look futuriste. Cette voiture a aussi une finition soignée à l'intérieur comme à l'extérieur.
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Porsche 911 La Porsche 911 ne semble pas être une rivale naturelle de la BMW i8. Vous ne devriez pas la considérer si vous cherchez quelque chose de très écologique. Le dernier moteur 6 turbo de la 911 peut toutefois réaliser une économie de carburant impressionnante compte tenu de ses performances. Sa dynamique de conduite et de maniabilité est pourtant largement au dessus de celle de la BMW i8. Vous obtiendrez aussi beaucoup plus que la version de base d'une Porsche 911 pour le prix de la BMW i8. Les caractéristiques de la BMW i8 La BMW i8 a débuté avec le concept Vision Efficient Dynamics de 2009. Ce dernier a ré-introduit l'idée d'un véhicule alimenté par un moteur électrique et à un moteur turbodiesel. Le modèle actuel est fabriqué à partir des matériaux légers et solides. Il exploite les techniques les plus avancées que BMW puisse appliquer pour ses voitures. Les différents moteurs de la voiture BMW i8 Le véhicule d'occasion BMW i8 n'a qu'un seul groupe motopropulseur à proprement parler.
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Autonomie, charge et autonomie de la batterie L'autonomie électrique du courant i8 de 18 miles est pour le moins discrète. BMW a commenté des détails tels que la taille de la batterie, mais l'autonomie électrique du concept Vision M Next était de 62 miles. Cela signifie que soit les ingénieurs de BMW ont trouvé un moyen d'obtenir beaucoup plus de kilomètres avec la batterie de 11, 6 kWh de la voiture actuelle, soit ils ont trouvé de la place pour une unité beaucoup plus grande. C'est presque certainement ce dernier. Plus d'informations sur la batterie, l'autonomie et la capacité de charge de l'i8 M seront disponibles peu de temps avant la date de vente. Les modèles de voitures électriques pourraient vous intéresser: Honda Prologue 2024 Subaru Solterra EV 2023 Consommation de carburant et MPG réel L'EPA n'a pas testé la i8 M ni publié d'estimations de sa consommation de carburant, ce qui n'est pas surprenant étant donné que la voiture n'existe pas encore. En plus de l'autonomie électrique améliorée, nous nous attendons à ce que l'i8 M offre des valeurs de consommation de carburant légèrement meilleures que l'i8 actuelle, malgré une amélioration attendue de l'accélération et des performances de conduite.
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BMW vient de communiquer les tarifs de son coupé hybride rechargeable i8. D'ores et déjà disponible à la commande, il est vendu à partir de 145. 950 € Après la i3, c'est bientôt au tour de la i8 de faire son apparition dans les concessions BMW. D'ores et déjà disponible à la commande, le coupé hybride rechargeable dévoile ses prix, à partir de 145. 950 € (- 4. 000 € de bonus écologique) Si ce tarif est supérieur à des modèles comme l'Aston Martin V8 Vantage S Coupé (124. 673 €) et Porsche 911 GT3 (139. 508 €), il est explicable par les nombreuses technologies embarquées par la i8. Pour rappel, elle fait appel à un groupe motopropulseur plug-in hybride (rechargeable), composé d'un petit 3 cylindres 1. 5 suralimenté de 231 ch, situé en position centrale arrière et chargé d'emmener les roues arrière. Avec le moteur électrique, placé au niveau de l'essieu avant, la puissance cumulée atteint 362 ch. D'après le constructeur à l'Hélice, la i8 abattrait le 0 à 100 km/h en 4, 4 s pour une vitesse maximale limitée à 250 km/h et une consommation mixte de 2, 1 l/100 km.
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Il s'agit d'un coupé à 4 places d'une part et d'un cabriolet à toit souple d'autre part. Sans surprise, les sièges arrière du coupé sont petits et conviennent parfaitement aux enfants. Le cabriolet est dépourvu de sièges arrière. Il utilise un système électrique pour permettre au toit de se replier ou de se déployer en 15 secondes environ. Il peut réaliser cette opération alors même que la voiture est en mouvement à une vitesse maximale de 32 km/h. Les deux modèles utilisent le même groupe motopropulseur hybride rechargeable avec une puissance combinée de 369 ch. Qualité de construction de la BMW i8 L'intérieur de la BMW i8 est bien conçu et fait écho de l'aspect futuriste de son extérieur. Le tableau de bord aux détails chromés oriente tous les cadrans et les commandes vers le conducteur. L'habitacle est doublé de cuir, ce qui le rend très plaisant dans l'ensemble. Certains éléments lui font défaut. Vous trouverez quelques éléments en plastiques de qualité moyenne à certains endroits.