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Wednesday, 31 July 2024

Durant toutes ces années, les innovations se succèdent grâce au travail acharné d'Emile Levassor, telle une boite de vitesses à trois rapports enfermant les pignons dans un carter étanche. Un bel exemple de moteur P2D ( source Moteur ventoux Ingénierie) Moteur P2D lors d'un usinage Les ancêtres: Le moteur Phenix (1896-1903) Bien vite, le moteur V2 Daimler se révèle lourd et relativement peu performant. Dés 1893 Emile Levassor et son ami Gottlieb Daimler travaillent sur un tout nouveau moteur: le Phénix. Ce moteur, à deux ou quatre cylindres, commencera véritablement sa carrière commerciale en 1896. Les 20 dernières voitures de l'année en photos. Dés cette même année 1896, une boite de vitesses à quatre rapports est proposée. En 1898 le volant remplace la direction à queue de vache. Les célébrités roulaient en Panhard & Levassor Louis Pasteur à gauche (voiture de 1899) et Claude Monet à droite (voiture de 1901) Autres célébrités qui roulaient en Panhard & Levassor: Gustave Eiffel, le professeur d'Arsonval, Le Roi d'Italie, le Roi des Belges, C.

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Voiture Années 2000

: C052-78 Etat intérieur: Très Bon Couleur intérieure: Marron Etat extérieur: Très Bon Couleur extérieure: Verte Etat moteur: Très Bon Nbr de places: 2 Carrosserie: Cabriolet Sellerie: Cuir FORD Model T de 1923 Réf. : B013-88 Etat intérieur: Très Bon Couleur intérieure: Noire et Bois Etat extérieur: Très Bon Couleur extérieure: Noire Etat moteur: Bon Nbr de places: 2 Carrosserie: Cabriolet Sellerie: Cuir ROLLAND PILAIN RP 24 de 1924 Réf. : A003-60 Etat intérieur: Bon Couleur intérieure: Noire Etat extérieur: Bon Couleur extérieure: Jaune et Noire Etat moteur: Bon Nbr de places: 4 Carrosserie: Torpédo Sellerie: Cuir MONET GOYON de 1924 Réf. Voiture années 2000. : HC008-17 Etat intérieur: Très Bon Couleur intérieure: Etat extérieur: Très Bon Couleur extérieure: Bleue et Noire Etat moteur: Très Bon Nbr de places: 1 Carrosserie: cyclo Sellerie: Cuir FORD T Torpedo de 1924 Réf. : HC027-14 Etat intérieur: Bon Couleur intérieure: Noire Etat extérieur: Moyen Couleur extérieure: Rouge et Noire Etat moteur: Moyen Nbr de places: 4 Carrosserie: Torpédo Sellerie: Cuir Aller à la page: 1 2 3 4 5 6 7...... 341 342

Renault 5 Alpine Turbo (1981 - 1984) Commercialisée à partir de 1981, la Renault 5 Alpine turbo vient replacer la Renault 5 Alpine Atmosphérique. Avec turbo compresseur greffé au moteur la Renault 5 peut faire face à des rivales comme la Golf GTI. Renault 25 Baccara (1988 - 1991) La Renault 25 V6 turbo Baccara. Une finition synonyme de luxe et de raffinement. Renault mise tout sur cette montée en gamme et en puissance pour faire face à la rude concurrence allemande. Renault Fuego Turbo (1983 - 1985) La Fuego Turbo essence de 1984. Facilement reconnaissable grâce à son gros autocollant marqué "Turbo". Voiture années 20 minutes. C'est la version de la Fuego qui donne une réelle sportivité au modèle. 132 chevaux, intérieur en velours, rétroviseurs électriques, ouverture centralisée, malgré tous ces équipements, la Fuego Turbo essence n'arrive pas à rivaliser face à la concurrence. Sa production s'arrête en 1985. Renault Safrane biturbo (1993 - 1996) Lorsqu'on pense à la Safrane biturbo on pense à cette première française à avoir tenté de monter en gamme et en puissance dans le segment des berlines.

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