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Sunday, 2 June 2024

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* Appellation: R-75. * Moteur: 750cc à plat soupapes en tête. * Vitesse maxi: 95km/h. * Autonomie: 350km. * Réservoir: 24litres. * Consommation: 6, 5l/100km sur route jusqu'à 10l/100km en tout terrain. * Poids: 420kg. BMW R-75 d'un groupe de reconstitution avec camouflage et armée d'une MG-42. (SuperTank 17). Une Zundapp KS-750. Une unité motorisée de parachutistes en mouvement dans une ville italienne, avec des BMW R-75. (Bundesrachiv) Un équipage de Zundapp KS-750 de la Luftwaffe demande sa route à des civils tunisiens. (Bundesarchiv). Un motocycliste de la Wehrmacht avec une Zundapp se voit offrir un verre par des civils probalement des Polonais, au vue de la date de la photographie qui est daté de 1939. (Bundesarchiv). Exceptionnel : Vente de la collection Roudeix - Moto-Station. Une BMW R-75 abandonnée sur le bord d'une route en Normandie. Au second plan des soldats britanniques examinent un autre véhicule détruit. Une BMW R-75 de reconstitution avec le marquage de la 116e PzDiv. Trois feldgendarmes d'une unité de parachutistes en patrouille en Normandie en juin 1944, avec une BMW R-75.

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Allemagne Moto semi-chenillée allemande Les Allemands voulaient posséder un véhicule léger, rapide, tout-terrain, armé et capable d'effectuer diverses missions (notamment de liaison). La Kübelwagen pouvait effectuer une partie de ces rôles, mais sa taille ne lui permettait pas de passer partout. C'est dans cet esprit que fut créée la Kleines Kettenkraftrad, littéralement: « petite moto chenillée ». Sa désignation officielle est: 2. Elle fut d'abord utilisée en Crète en 1941, où elle rencontra un vif succès. Les Allemands eurent tôt fait d'apprécier ses capacités tout-terrain pour poser des câbles de communication en un temps record dans des endroits difficiles d'accès. Elle fut utilisée jusqu'à la fin de la guerre par la Wehrmacht puis après par les autorités civiles de divers pays. Moto allemande 39 45.fr. Une Kleines Kettenkraftrad au Musée des Blindés de Saumur – Photo: Emmanuel Dubois Spécifications techniques Motorisation Opel Olympia 38, 4 cyl., refroidi par eau, 1 478 cc., 36 ch. à 3 800 tr/min Vitesse maximale 80 km/h Équipage 1 conducteur et 2 passagers Masse 1, 235 tonne Longueur 3 m) Hauteur 1, 2 m Largeur 1 m

), fabriquée en 1942 et aujourd'hui estimée entre 25. 000 et 35. 000 $. Faut juste aimer la couleur…

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Quand les taux sont très élevés, les prix peuvent baisser malgré un ITI élevé. 40 m 2 Pouvoir d'achat immobilier d'un ménage moyen résident 50 j Délai de vente moyen en nombre de jours Par rapport au prix m² moyen Rue des Drapiers (5 046 €), le mètre carré au N°14 est globalement équivalent (+0, 0%). Rue des drapiers strasbourg tours. Il est également nettement plus cher que le prix / m² moyen à Strasbourg (+36, 7%). Par rapport au prix m² moyen pour les maisons à Strasbourg (3 393 €), le mètre carré au 14 rue des Drapiers est nettement moins élevé (-28, 9%). Lieu Prix m² moyen 0, 0% moins cher que la rue Rue des Drapiers 5 046 € / m² 36, 7% plus cher que le quartier Petite France 3 692 € que Strasbourg Cette carte ne peut pas s'afficher sur votre navigateur! Pour voir cette carte, n'hésitez pas à télécharger un navigateur plus récent. Chrome et Firefox vous garantiront une expérience optimale sur notre site.

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Drapiers (rue des): Tucherstubgass Adolphe Seyboth (éd. en allemand, p. 66) rapporte que la rue entre la Grand rue et la Grande rue de la Grange portait au XIV° siècle la denomination auff dem Verherberge, an dem Verherbühel, am Ferrenberg (1306 et suiv. ) d'après la dénivellation du terrain ( bühel, hauteur, colline), sans doute parce que s'y serait tenu un marché aux cochons ( Ferckel, voir Ferckelmarckt, marché aux Cochons de lait). Rue des drapiers strasbourg france. On trouve encore au XVIII° siècle auf dem Fehrbühel gegen der Tucher Zunft hienüber (sur la hauteur dite Fehrbühel face à la tribu des Drapiers). La rue apparaît au XVI° siècle sous le nom de Gerberbühel, unter Gerwern, inter cerdones (hauteur des Tanneurs, près des Tanneurs). L'arrière des maisons qui la bordent à l'ouest donnait sur le fossé des Tanneurs jusqu'à son comblement au milieu du XIX° siècle. Le poêle des Tanneurs et le poêle des Drapiers voisin qui accueillait au XVIII° siècle des représentations théâtrales s'ouvraient à l'est, à l'emplacement de l'actuel n° 13 et de la rue Sainte-Hélène, prolongée sous la Révolution.

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Nous avions dû attendre 20 min dans le froid. Néanmoins les plats étaient bons. Appréciation générale: Très bonne adresse. Le personnel était aux petits soins avec nous. Même le thé turc nous a été offert! La pâte des pieds est vraiment top. On reviendra Parkings à proximité

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