Moteur Opel Vectra 1.9 Cdti 150

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Thursday, 16 May 2024

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• Problèmes de volant moteur bi-masse: les deux masses du volant moteurs sont maintenues par des ressorts qui se fragilisent et finissent par casser produisant des claquements. Trouver l'origine du bruit Avec toutes les pièces en mouvement dans un moteur, il est parfois très compliqué de trouver l'origine d'un bruit. Il existe des stéthoscopes qui vous permettent d'écouter chaque partie du moteur et de trouver plus facilement d'où provient le bruit. Fiche technique Opel Vectra C 1.9 CDTI 150 2004-2009 - Auto titre. Astuce Si vous ne possédez pas de stéthoscope, munissez vous d'une baguette de bois dur d'une trentaine de centimètres, un morceau de manche à balai fera l'affaire. Mettez une des extrémités sur les différentes parties du moteur et l'autre contre votre oreille. Vous aurez l'impression d'avoir l'oreille collée à l'organe en question. ATTENTION de ne jamais trop vous approcher des courroies et autres pièces en mouvement! Voir tous les centres

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9 CDTI 150 (2004-2009) Vitesse maxi: 214 0 à 100 km/h: 9. 8 0 à 160 km/h: - 0 à 200 km/h: - 400 mètres DA: - 1000 mètres DA: 31. 7 Poids/Puissance: 10. 5 Consommations Opel Vectra C 1. Moteur opel vectra 1.9 cdti 150 sport. 9 CDTI 150 (2004-2009) Route: - Autoroute: - Ville: - Conduite sportive: - Moyenne: - Réservoir: 61 litres Autonomie autoroute: - km Emissions CO2: 157 g/km Equipements & prix Opel Vectra C 1. 9 CDTI 150 (2004-2009) Airbags: 10 Climatisation: Série Budget Opel Vectra C 1. 9 CDTI 150 (2004-2009) Opel Vectra C 1. 9 CDTI 150: Voir aussi...

toujours pas de défauts au calculo. donc on en est a: changement capteur admission / vanne egr, on va voir la suite.. vu l état de ces deux pièces, ce n est pas une dépense inutile! faudrait que je branche le pc dessus et faire un petit tour a deux pour pouvoir voir les parametres en roulant genre retours injecteurs / débit air / et paramètre de BVA, on va essayer de planifier ça. aujourd'hui hui j ai roulé une 50 kms avec le pc de branché j ai bien regardé les injecteurs verdict: tous sont dans une fourchette commune ( en gros, en roulant a 70 ils sont vers 0. 5) sauf le 1° cylindre qui est entre - 2 et -2. 5 ça fait une différence de 3... Essai, avis et fiabilité des 1,9 CDTI 150 chevaux. est ce normal a votre avis? vu aussi la pression turbo et la commande de pression turbo ( consigne?? ) l a pression évolue bien, mais la commande ( consigne?? ) evolue par "paliers ", curieux!!! je vais aussi jeter un oeil sur la commande meca et les durites de commande du turbo, a lire ça et la sur des forums, on retrouve souvent le phenomene avec une fuite sur la petite durite de commande si vous avez des idées!!