Comparatif Canon 2000D Et 4000D, L'ancien Navire Météo "Polarfront" Transformé En Bateau De Croisière, À Boulogne-Sur-Mer
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Nous sommes bien loin des 1 040 000 points affichés sur un EOS 200D! Naturellement et malheureusement, celui-ci n'est pas tactile. Pas de témoin d'écriture sur la carte ou de connexion Wi-Fi: les options sont réduites au maximum. Connexion Wi-Fi Le reflex dispose d'une puce Wi-Fi qui permet de transférer les images vers un smartphone ou une tablette. Appareils photo reflex — Boutique Canon France. Vous ne trouverez toutefois pas de puce Bluetooth ou NFC pour faciliter l'appairage ou le transfert des photos. Dans ce domaine, Nikon est la seule marque à proposer une solution élégante et fonctionnelle, pour le transfert tout du moins. Côté batterie, la LP-E10 fournirait l'énergie suffisante pour déclencher environ 500 fois. Canon EOS 2000D L'EOS 2000D conserve une baïonnette en métal. Le boîtier est donc l'héritier de la lignée EOS 1000D qui, en 2008, faisait sensation avec un positionnement tarifaire agressif à moins de 600 €. Il vient remplacer le 1300D et conserve le capteur APS-C à 24 Mpx et le processeur de traitement des données DIGIC 4+.
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Il y a un véritable ancrage historique des armateurs à Marseille dans lequel nous pourrions nous inscrire". L'ancien navire météo "Polarfront" transformé en bateau de croisière, à Boulogne-sur-mer. Yann ne cache pas son admiration pour les transformations qu'a subi sa ville natale depuis 2013 les grandes entreprises qui ont choisi d'installer leurs sièges dans la cité phocéenne: " Être nommée capitale de la culture a vraiment permis à Marseille de redorer son image. Ça l'a transformée pour le meilleur et lui a permis d'accroitre sa visibilité". La première grande traversée du Polarfront aura lieu le 7 avril 2018. Rendez-vous, le 31 mars prochain à Boulogne-sur-Mer pour l'inauguration du nouveau Polarfront, avant sa première traversée des glaces en avril prochain.
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Sophie Galvagnon et Yann Le Bellec se sont rencontrés sur les bancs de l'Ecole Nationale Supérieure Maritime de Marseille en 2005. Douze ans après, ils ont racheté le mythique bateau norvégien Polarfront et préparent désormais des expéditions de luxe en direction du Grand Nord. Marseille, le 22 juillet 2015, à la terrasse d'un café. Sophie Galvagnon et Yann Le Bellec se racontent leurs vies respectives de navigateurs, ressassent leurs années d'études communes à l'Ecole Nationale Supérieure Maritime (ENSM) de Marseille, où ils se sont rencontrés dix ans auparavant. Au fil de la discussion, les deux officiers de la marine marchande se rendent compte que leurs rêves résident en réalité dans les expéditions polaires et la traversée des glaces. En mai 2017, leur société Latitude Blanche est fondée. " C'était le moment ou jamais de sauter le pas", se souvient Yann. Croisiere sur le polar front sport. C'est le début d'un ascenseur émotionnel. Les deux amis repèrent plusieurs bateaux avant qu'un broker, c'est-à-dire un spécialiste chargé de s'entremettre entre deux professionnels pour l'achat, la vente ou la location d'un navire, ne les contacte depuis la Norvège en janvier 2016.
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Ancien navire météorologique norvégien construit en 1976, le Polarfront est le dernier bateau météorologique à avoir alimenté les bases de données mondiales. De plus, pendant 10 ans, le navire a effectué des relevés du taux de CO2 dans l'atmosphère en partenariat avec l'Institut Météorologique Norvégien. Il a ensuite été acquis par deux commandants français, Yann Le Bellec et Sophie Galvagnon en 2017. Les deux fondateurs de Latitude Blanche ont ainsi transformé le bateau en yacht polaire. Aujourd'hui, il est un navire de luxe 4 étoiles de la compagnie française Latitude Blanche, spécialement réaménagé pour le tourisme polaire en 2018 dans le port de Boulogne-sur-Mer. Il est réquisitionné par la compagnie Grands Espaces, qui propose des croisières polaires d'expédition à son bord. Habitué à la région du Grand Nord, le navire de 55 mètres de long, il peut accueillir jusqu'à 12 passagers. Retour du Pôle Nord à bord du Polar Front pour sa première saison – Jeune Marine. Il est servi par 8 à 9 officiers et membres d'équipage français ainsi que par 2 guides conférenciers polaires.
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Découvrez-en plus sur ce navire exceptionnel au service 4 étoiles. En savoir plus Le Polarfront en chiffres Longueur: 55 mètres Largeur: 10 mètres Tirant d'eau: 4. 2 mètres Vitesse de croisière: 10 noeuds Nombre de passagers: 12 passagers Coque: catégorie Glace 1C Un service unique à bord du Polarfront Les espaces communs Le navire dispose de larges espaces publics: bain nordique bibliothèque salle de sport restaurant salon panoramique larges ponts d'observations et passerelle de commandement Le Salon Coriolis est le lieu de vie du Polarfront: c'est là que sont données les conférences par les guides et que vous pourrez profiter des rafraîchissements du bar. Croisiere sur le polar front end. Le bain nordique et le sauna panoramique vous permettent d'observer la splendide vue extérieure et de profiter de la navigation bien au chaud. La salle de sport est également accessible à tous et équipée de matériels sportifs dernier cri. La passerelle de commandement vous garantit une imprégnation la plus totale de l' expédition nautique pour ceux qui la visitent.
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