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S'ils ne sont pas au courant, c'est qu'ils n'ont pas cherché plus loin. Il faut régler la garde de l'accélérateur et si ça persiste changer le capteur arrière. Un simple nettoyage ne fera rien. C'est en cumulant ces deux opérations que ça résout le problème. Mais le réglage de la garde ne coutant rien, il est bon de commencer par ça. Tcs tmax 2014 edition. Re: TCS par David75 Mer 11 Juil 2018 - 11:41 T'as le 125, je parlais pour le 300. Si le tcs se déclenche après un raccord sur la route ou un dos d'âne, ça n'est pas anormal. Si c'est au démarrage sur route sèche, là, c'est qu'il y a un souci. Re: TCS par fabrice Mer 11 Juil 2018 - 12:36 ca m arrive aussi au démarrage en acceleration faible ou coin du coup je le coupe avant de partir j en parlerai a mon cons a ma prochaine revision j avoue que ca surprend surtout a deux entre deux voiture au pars et plus rien... casse gueule! Re: TCS par Tom06 Mer 11 Juil 2018 - 18:03 Oui David75 j ai un 125 2018 et ça me le fait depuis toujours au feu vert premier coup de gaz avant que la roue ne tourne, il tousse enfin TCS quoi... 2 à 3 fois et se lance.

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J'en ai parlé au mecano et il m'a dit qu'il y avait une solution Je dois donc moi aussi encore prendre rdv pour le faire Bàv NRL "Baroudeur" Age: 48 Date d'inscription: 30/03/2018 Re: TCS par nicky-31 Mer 29 Aoû 2018 - 19:06 sinon attend la révision si tu n'as que rarement le problème Re: TCS par riccomax Ven 31 Aoû 2018 - 7:50 Le déclenchement du TCS se manifeste Comment? Re: TCS par Tom06 Ven 31 Aoû 2018 - 19:03 Au feu 1ere accélération avant que la roue ne tourne il se déclenche Re: TCS par nicky-31 Ven 31 Aoû 2018 - 21:16 Sa fait comme des a coups sans pouvoir avancer Re: TCS par rrone Mar 18 Sep 2018 - 10:43 Mince, j'envisage l'achat du xmax justement pout le TCS Reste a voir si les concessions vont avoir des infos pour corriger le problème rrone "Pince" Age: 49 Date d'inscription: 18/09/2018 Re: TCS par Pinzu Mar 18 Sep 2018 - 14:56 @stephane: après 5000kms, le TCS n'est pas très pertinent sur un 125. A la longue, je le désactive à chaque voyage et si j'oublie, le TCS se rappelle à mois lors d'un stop ou feu rouge.

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Fiche technique Moteur Type Bicylindre en ligne Distribution Double arbre à cames en tête; quatre soupapes par cylindre Refroidissement Liquide Cylindrée 530 cm 3 Alésage x course 68 x 73 mm Compression 10. 9:1 Alimentation Injection Puissance 46 ch à 6 750 tr/min Puissance au litre 86. 8 ch Couple 5.

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En été - donc en ce moment en Afrique du Sud -, on peut choisir la hauteur de la bulle quasiment au millimètre près, afin que les aérations du haut du casque ne soient pas déventées et continuent ainsi de rafraîchir le sommet du crâne. Les jambes, au contraire, ne peuvent être parfaitement protégées, à moins d'investir dans une jupe. Pendant son roulage, MNC - qui avait beau serré les pieds contre le tunnel central - a ressenti un léger courant d'air remonter le long de ses mollets: tiède et presque plaisant par fortes chaleurs, il risque de devenir désagréable en hiver... Le Journal moto du Net a également noté que de légères vibrations apparaissaient dans la selle lorsque le régime moteur était maintenu autour de 4000 tr/min, soit environ 70 km/h. Les lecteurs de - qui, comme chacun sait, sont plus tatillons que les autres - nous confirmeront dans les commentaires ci-dessous si leur propre exemplaire leur chatouille le derrière sur le périphérique et autres rocades! TCS. Enfin, dernier atout dans le jeu du DX, le régulateur de vitesse est doublement utile: d'un côté, les radars sont de plus en plus nombreux et discrets en France et de l'autre, le Tmax DX offre une si bonne protection et de si bonnes performances qu'il n'est pas toujours évident de se rendre compte de sa vitesse... Vous veillerez donc, si vous n'utilisez pas le précieux "cruise control", à jeter fréquemment un oeil sur le compteur de vitesse... qui reste analogique comme le compte-tours, en 2017, y compris dans la version "DeluXe"!

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Un MAX d'adrénaline Le T-MAX 530 SX aux spécifications haut de gamme s'adresse aux motards à la recherche d'un maxi scooter sportif et dynamique, facilement paramétrable et d'une grande commodité au quotidien. Le T-MAX 530 SX bénéficie d'un contrôle électronique qui améliore sa maniabilité dans différentes conditions, y compris un système D-MODE à deux courbes de puissance. Les pilotes ont le choix entre un mode T, plutôt urbain, ou un mode S, plus sportif. Le contrôle de la traction (TCS) contribue à la confiance du conducteur en assurant des démarrages en douceur et une tenue de route stable sur surfaces mouillées, glissantes et instables. Tcs tmax 2012.html. En outre, pour plus de sécurité et de contrôle, les propriétaires du T-MAX SX profitent de tous les avantages fournis par le système My TMAX Connect. Ce système exclusif offre notamment un localisateur de véhicule (grâce au GPS intégré), une fonction d'avertisseur et de clignotant à distance, une alerte en cas de batterie faible, une alerte de vitesse, la fonction Geofence et un rapport kilométrique.

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À l'instar de ceux utilisés par la concurrence (Harley-Davidson, Ducati et BMW notamment) ou dans l'automobile, le système n'est pas à proprement parler "sans clé" puisque la "clé intelligente" doit se trouver dans le blouson du pilote... Oui, dans le blouson (ou veste, jean, etc) qu'il porte, pas dans celui utilisé la veille puis rangé soigneusement dans son armoire: gaffe aux oublis! Les trois frères disposent aussi du même tableau de bord qui se compose d'un compteur de vitesse à gauche et d'un compte-tours à droite, mis en lumière par des cercles bleus sur fond noir... et analogiques, alors que les certaines motos 125 (orange) ont droit à des écrans couleurs! "What The Flûte"? " Au centre, l'affichage TFT monochrome comprend un compteur kilométrique, deux totaliseurs, la consommation de carburant actuelle et la température extérieure ", énumère Yamaha. Tcs tmax 2007 relatif. " On y trouve également d'autres indicateurs de fonction, dont les systèmes TCS, D-Mode et le régulateur de vitesse, le cas échéant "... car les SX et DX en proposent davantage que la version standard!

Aujourd'hui c'est un nouveau chapitre qui s'ouvre dans l'histoire du T-MAX en 2018 avec le lancement du T-MAX 530 SX Sport Edition. Nouveau T-MAX 530 SX Sport Edition Le T-MAX 530 SX Sport Edition est conçu pour vous procurer un MAX de sensations et pour vous faire monter le taux d'adrénaline. En utilisation urbaine, le T-MAX 530 vous procure des sensations de conduite grisantes, propulsé par un bicylindre en ligne à refroidissement liquide de 530 cm³. En utilisation extra urbaine, le T-MAX 530 SX Sport Edition reste votre partenaire idéal. Le T-MAX 530 SX Sport Edition affiche des performances supérieures aux autres scooters sportifs et possède des caractéristiques comparable à celui des motos les plus racées. Suppresseur de TCS pour TMAX 2017/2019 - Yam Paris 15. En ville comme sur route, ce scooter high-tech correspondra à tous les amateurs de perfection. Le T-MAX 530 SX Sport Edition Aujourd'hui, Yamaha offre une nouvelle version en introduisant le T-MAX 530 SX Sport Edition, modèle le plus exclusif et le plus dynamique de la famille MAX.

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