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Car chez Sirius, il y en aura pour tous les goûts: de la quille traditonnelle au dériveur intégral bi-safran, en passant par le biquille! En bref, le tirant d'eau varie de 2. 10m à 1m en dériveur intégral et 1. 40m en biquille... Côté finition, on ne lésine pas chez Sirius, avec un pont en teck, une grand-voile lattée, un foc-autovireur, un guindeau électrique... Autant de qualités qui ont un prix: 488 000 euros. Fiche technique bateau du Sirius 40DS Longueur: 11. 99m Flottaison: 11. 17m Largeur: 4. 08m TE: 2. 10m (ou: 1. 75m / 1. 50m / 2m) Déplacement: 11. 40 Ds Voiliers chercher et acheter un bateau d'occasion | bateau24.ch. 6 tonnes Lest: 3. 4 tonnes SV au près: 80. 50m Foc: 32. 30m2 GV: 48. 20m Construction: sandwich verre/pvc Architecte: M. O. von Ahlen Images de synthèse et plans d'aménagement du nouveau voilier Sirius 40DS Partager cet article
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Venu de la presse généraliste, écrite et télé, c'est un journaliste dans l'âme, rigoureux et passionné. Voir tous les articles de Loïc Madeline Voir les commentaires
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Bateau non disponible Ce bateau a été vendu ou a été désactivé Voilier de l'année 2007 de 12, 9m de longueur à Charente Maritime (France) Bateau occasion Caractéristiques du NORDSHIP 40 DS: Données essentielles Type: Voilier Année: 2007 Long. : 12. 9 m Lieu: Charente Maritime (France) Nom: - Pavillon: Francia Constructeur: NORDSHIP YACHTS Matériel: Fibre de verre Dimensions Largeur: 3, 9 m Tirant d'eau: - Lest: - Déplacement: - Capacité Passagers maximum: - Cabines: 3 Lits: 6 Toilettes: 0 Capacité de l'eau: 800 L Motorisation Marque du moteur: VOLVO Puissance: - Capacité de combustible: - Équipement de ce/cette Voilier Information sur l'aménagement disponible en espagnol Cette information provient du catalogue du chantier naval. Voilier sirius 40 ds occasion le. Ces données peuvent varier de celles du bateau en vente publié par l'annonceur. Données techniques Basiques Recevez des alertes de nouveaux bateaux par e-mail Type: Voiliers Long. : de 12 m à 15 m Prix: de 100. 000 € à 300. 000 € Année: de 2000 à 2009 Lieu: France Votre alerte a été créée correctement.
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Bateau non disponible Ce bateau a été vendu ou a été désactivé Voilier de croisière de l'année 2011 de 11, 5m de longueur à North Germany (Allemagne) Bateau occasion Description + d'infos sur ce modèle Ref. : 4335164 Caractéristiques du Sirius 38 DS: Données essentielles Type: Voilier de croisière Année: 2011 Long. NORDSHIP 40 DS en Charente Maritime | Voiliers d'occasion 75653 - iNautia. : 11. 5 m Lieu: North Germany (Allemagne) Nom: - Pavillon: - Constructeur: Sirius Matériel: Fibre de verre Dimensions Largeur: 3. 5 m Tirant d'eau: - Lest: 2800 Kg Déplacement: 10700 Kg Capacité Passagers maximum: - Cabines: 2 Lits: - Toilettes: 1 Capacité de l'eau: 513 L Motorisation Marque du moteur: Volvo Penta D2 55 Puissance: 55 CV Capacité de combustible: 150 L Plus d'informations du bateau Monocoque Équipement de ce/cette Voilier de croisière Information sur l'aménagement disponible en anglais Cette information provient du catalogue du chantier naval. Ces données peuvent varier de celles du bateau en vente publié par l'annonceur. Données techniques Basiques Constructeur: Degero Boat Modèle: Degero 38 DS Année de fabrication: 2008 Type de Bateau: Voilier de croisière Matériel de construction: Fibre de verre Déplacement: 9200 Kg Long.
Caractéristiques techniques pour variateur électronique de vitesse M/A - AXELAIR Marque AXELAIR Référence fournisseur SVHIBPT Classement produit ACCESSOIRES Matériel associé pour variateur électronique de vitesse M/A - AXELAIR
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Ou puis je trouver ce regulateur avec le bouton ON/OFF est la molette de reglage pour le + et le - Merci a tous d'avance herve Admin Nombre de messages: 4282 Date d'inscription: 07/10/2008 Localisation: Nancy Sujet: Re: Variateur électronique de vitesse pour caisson d'air chaud insert Mar 15 Nov 2011 - 19:59 Bonjour Freddy Il est demandé de se présenter sur le forum. Cordialement freddy14 Nombre de messages: 3 Date d'inscription: 15/11/2011 Sujet: Presentation Mer 16 Nov 2011 - 14:58 Excuser, j'ai oublie de me presenter Je suis fred du 14, 35 ans et je travail dans le milieu technique, mais je suis pas tres fort en electricité J'espere que l'on pourra m'aider Merci a vous Le Loup Blanc Modérateur Nombre de messages: 3971 Date d'inscription: 23/11/2008 Sujet: Re: Variateur électronique de vitesse pour caisson d'air chaud insert Mer 16 Nov 2011 - 15:23 Bonjour Par principe, on ne peut pas daire varier la vitesse d'u moteur asynchrone moniophasé. Variateur pour récupérateur de chaleur - Acheter au meilleur prix. Cependant, pour de petits moteurs, associés à un couple stable et progressif ( f de la vitesse), tels que ventilateurs, VMC, il existe difféeentes astuces, dans un domaine de vitesse acceptable,... - Réduction de la tension d'alimentation par emploi d'un condensateur série: 1 ou plusieurs vitesses fonction du nombre de condensateurs), - Réduction de la tension par un hacheur électronique ( le moteur devra supporter ce hhacchage qui contribue à des pertes fer supplémentaires, donc à un échauffement.
Pour cette deuxième solution, il faut chercher chez ALDES ou UNILEVENT qui proposent des variateurs de vitesse pour moteurs MONO, pour leurs ventrilations. Cordialement _________________ Un travail bien préparé est déjà à moitié réalisé.... Variateur de vitesse pour extracteur d air chaud. freddy14 Nombre de messages: 3 Date d'inscription: 15/11/2011 Sujet: Re: Variateur électronique de vitesse pour caisson d'air chaud insert Mer 16 Nov 2011 - 15:33 Merci de votre reponse Par contre je prend quoi comme intensité 1 A / 2A / 3A Cela ne risque pas d'endomager le moteur a long terme? Le Loup Blanc Modérateur Nombre de messages: 3971 Date d'inscription: 23/11/2008 Sujet: Re: Variateur électronique de vitesse pour caisson d'air chaud insert Mer 16 Nov 2011 - 15:44 Bonjour Chez ALDES, il y a aussi Deux contraintes... - Le courant du moteur doit être inférieur à celui du variateur, ( 1 A ou 1, 5 A doivent suffir ici) - Le moteur doit être conçu pour supportyer une variation de vitesse..... Car, comme je te le disais; - d'une part tu auras des petes fer plus importantes dues au courant haché, - en faible vitesse, le moteur risque de ne pas ventiler assez énergiquement et de chauffer....