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Saturday, 29 June 2024

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Es-tu dans cette brancheÂ? Ou tu as trouvé ces photos sur le netÂ? J'ai vu le modèle (noir) qui est monté sur le Polarise sur un site aux USA et c'est 3500$ ce qui doit faire pratiquement le double en France. Par contre le modèle gris, c'est pour les glaciers non??? Hi, hi Concernant ta question "Pasfab" « Faut savoir qu'elle quantité de neige on veut brasser.... avant d'acheter le matériel » C'est bien le problème, en ce moment il tombe des trombes d'eau à plus de 2000 mètres d'altitude; Il y a des années ou je sors la fraise qu'une ou deux fois de l'hiver et comme l'année dernière je n'ai pas arrêté avec parfois plus de 80 cm en quelques heures; Vous n'avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message. Retourner vers « Le Quad au Travail: » Aller à LE MAGAZINE - LE FORUM: ↳ Toutes les informations sur le fonctionnement du SITE et du FORUM: ↳ Le Magazine LMDQ: ↳ Randonnées OFFICIELLES du Forum LMDQ: ↳ Les " LIVE " du Forum L. M. D. Q. : L'UNIVERS QUAD - S.

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Yamaha c'est aussi des fraises à neige, ces engins destinés à déneiger allées et chemins. Voilà donc un engin encore de saison, surtout en Normandie en cette fin d'hiver glaciaire… A la fois souple, compacte et silencieuse en action, la fraise à neige YT760E est dotée de multiples fonctionnalités intégrées de série qui procurent des performances de déneigement exceptionnelles. Une tarière cannelée et robuste brise la neige la plus compacte et la turbine à grande vitesse l'éjecte à 14 mètres grâce à sa buse d'évacuation métallique à réglage électrique. La transmission hydrostatique est facile à commander, en marche avant comme en marche arrière, et la vitesse des chenilles se règle à l'aide d'un simple levier, sans affecter la vitesse de rotation de la turbine, ni la distance d'éjection. Les chenilles en caoutchouc haute adhérence garantissent parfaitement la traction sur tout type de terrain. Points forts Puissant moteur quatre temps Yamaha silencieux, économique et à démarrage électrique.

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23, 2009 10:28 am salut l'efficacité d'une soufleuse dépend beaucoup de la qualité de la neige: efficace en poudreuse, bien moins en neige dure ou lourde.. alors qu'une lame est efficace tout le temps..... si ca peut t'aider par pydus » lun. 23, 2009 10:35 am et moin bruillant..... par pydus » lun. 23, 2009 12:07 pm ben on sinon elle serai sur le mien lol par JDM74 » mar. 24, 2009 10:11 am pasfab a écrit: salut l'efficacité d'une souffleuse dépend beaucoup de la qualité de la neige: efficace en poudreuse, bien moins en neige dure ou lourde.. alors qu'une lame est efficace tout le temps..... Bonjour à tous, C'est sur que la qualité de la neige joue, après c'est comme tout, il y a de bonne fraise à neige et de moins bonne. Si tu prends une marque Canadienne comme BOLENS ou la mienne une "ARIENS" qui fait 13, 5CV pour une largeur de 91cm, soit beaucoup de puissance pour une faible largeur de déneigement. Il n'y a pas de problème même avec de la neige lourde. A prendre aussi en compte le système d'éjection, idem les Canadiens savent faire.

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Quand il s'agit d'encrassement, il faut distinguer deux zones bien différentes: La partie chaude et la partie froide. La partie chaude comprend la chambre de combustion et toutes les zones de l'échappement des gaz à haute température (turbo, catalyseur, filtre à particules... Son encrassement est fortement dépendant de l'usage qui est fait du véhicule. La partie froide va être la zone qui se trouve avant la chambre de combustion, avec notamment l'admission et ses volets de turbulence. Nettoyage injecteur, les méthodes qui boostent le moteur ! - Mecarun Performance. Cette zone froide des moteurs diesel présente des encrassements croissants avec le temps du fait du recyclage des gaz. Cet encrassement va sévèrement réduire le volume d'air qui peut passer dans le moteur, amener à des dysfonctionnements des volets et perturber totalement la forme initiale du flux d'air prévue par le concepteur du moteur. Il existe deux façons de nettoyer cette partie du moteur. La première est le démontage pour nettoyer. Cette solution est efficace mais très longue, sale et quelquefois très difficile à réaliser du fait de la forme complexe de certaines admissions.