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Agent Trouble Jeu
Friday, 28 June 2024

Le premier nombre ou le premier chiffre désigne la viscosité à froid. En toutes lettres (Europe et Amérique).

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Certains constructeurs d'automobiles ne se contentent pas des normes internationales des huiles moteur (SAE, ACEA et API) et élaborent leurs propres standards selon lesquels telle ou telle marque de l'huile peut être certifiée ou pas par le constructeur. Il s'agit des propriétés du lubrifiant que le constructeur considère obligatoires pour être utilisé dans son moteur. La procédure de certification comprend de nombreux tests et analyses. Elle est également propre à chaque constructeur et se fait à la demande du fabricant de l'huile. Une fois la certification est obtenue, le fabriquant de l'huile a le droit de mettre la norme constructeur sur son étiquette. Si la norme spécifique constructeur n'est pas présente sur l'étiquette, c'est que la marque ne correspond pas aux standards exigés par le constructeur ou n'a pas obtenu la certification. Huiles moteurs normes sur. La certification constructeur constitue une certification complémentaire initiée et payée par le fabricant de l'huile. L'absence de la référence spécifique constructeur ne signifie pas forcément la mauvaise qualité de l'huile.

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Puisque celle-là n'est pas la même d'une marque à l'autre. Afin d' améliorer la qualité de l'huile – la rendre plus propre, moins chère ou plus visqueuse – les fabricants de l'huile ajoutent dans leurs produits de petits ingrédients chimiques communément appelés additifs. Huiles moteurs normes de sécurité. À titre d'exemple, certains additifs ont pour vocation de jouer sur l' épaisseur de la pellicule formée par l'huile sur les composants intérieurs du moteur. Une propriété critique pour les espacements entre ces mêmes composants qui varient d'un moteur à l'autre. Différents selon la marque, les proportions et compositions des additifs sont tenues en secrets et les fabricants des huiles ne se sentent pas pressés de le révéler Ainsi nous avons une multitude des huiles d'un côté et de nombreux moteurs à une forte individualité de l'autre. Ce qui explique pourquoi la même huile peut être parfaite pour votre moteur et pratiquement détruire celui de votre voisin en espace de deux ans en abimant, par exemple, les segments du piston.

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Et on trouvera un marquage CE qu'il est interdit d'utiliser si le produit n'est pas réellement approuvé. Là, pour l'huile moteur, il n'y a pas de normes Européennes ni US comme il y en a pour les EPI par exemple. C'est donc un peu la jungle. Mercedes en vient à bout avec leur exigence de marquage MB Approval et les choses sont claires. Huiles moteurs normes iso. De toute façon, ce n'est pas sorcier, les grandes marques sont forcément MB Approval, alors que sur les huiles marque distributeur, le mot "Approval" ne figure nul part. Le reste, c'est juste une histoire de petites économies... douteuses du coup. Enfin, pour situer le contexte, la vraie explication de cette démarche Oscaro est donnée par L'Argus ICI. Je reprend le texte (le rouge, c'est moi)... « Avec le lancement de notre propre gamme de produits Oscaro, nous nous présentons comme un partenaire de confiance auprès de tous ceux qui souhaitent entretenir eux-mêmes leur véhicule. Nous proposons un produit de qualité et adapté à leurs besoins », a souligné Jan Löning, directeur général d'Oscaro.

Que votre huile soit ACEA A1/B1 ou A5/B5 ne reflète pas une différence de qualité mais correspond à des exigences constructeurs. Les huiles moteur les plus courantes ont fréquemment la norme ACEA A3/B3/B4. L'exception est la norme ACEA A2/B2 qui est complètement dépassée. Norme API: Norme Américaine non transposable pour les moteurs de voitures Européennes.

Bonjour, Je crains que non. Une huile réellement testée et approuvée par Mercedes va figurer dans les listes du BeVo. Ce n'est pas le cas de ces huiles Oscaro. D'ailleurs, ce serait étonnant qu'une huile d'une marque distributeur y figure. Actuellement on n'y trouve que des huiles de marques fabricants. Par ailleurs, Mercedes spécifie clairement que les huiles approuvées par leurs soins portent le marquage " MB Approval " sur l'emballage. Les huiles non-approuvées portent le marquage "MB ". Huile moteur : norme JASO - Le forum du zephyrclub. Là, c'est le fabricant qui vous demandent de croire sur parole que ses huiles répondent aux exigences de la norme Mercedes. Le marquage Oscaro n'est pas le même que le marquage Shell Helix par exemple. Typiquement, en matière de langage qualité/normes, l'expression "Conforme à la norme XYZ... " veut dire "on a testé dans notre propre labo, ou autre labo pas forcément agrée, et c'est OK"... alors que l'expression "Répond aux exigences de la norme XYZ" est censée indiquer que le produit a été testé/certifié dans un labo indépendant agrée par AFNOR/TÜV etc pour la norme en question.

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