Salon Du Cheval Chantilly / Voltige Aérienne 2018 Pdf
Les plus grandes écuries princières d'Europe Chef-d'œuvre architectural du XVIII e siècle, les Grandes Écuries ont été construites par l'architecte Jean Aubert pour Louis-Henri de Bourbon, 7ème prince de Condé. Ce véritable palais pour chevaux, bâti de 1719 à 1735, a fêté récemment son tricentenaire! Les Grandes Écuries abritent un musée du Cheval qui présente la relation entre l'homme et le cheval depuis le début des civilisations. Véritable écurie de spectacle, où se mêlent la passion du cheval et des arts équestres, le bâtiment accueille une Compagnie équestre qui propose toute l'année des créations originales pour émerveiller petits et grands. Découvrez l'histoire du monument Le musée du Cheval Le musée du Cheval a été inauguré en juin 2013 dans les 15 salles de la Cour des Remises des Grandes Écuries. Salon du cheval chantilly chateau. À la fois musée d'art et musée ethnologique, il a pour but de faire découvrir l'importance de la relation entre l'homme et le cheval dans toutes les civilisations. En savoir + © 5 mars Nouveau spectacle équestre: TOTEM Découvrez le nouveau spectacle équestre TOTEM de la Compagnie équestre du 10 avril au 30 octobre.
Salon Du Cheval Chantilly Chateau
Cette démonstration équestre permettra de façon concrète de découvrir les différentes étapes de l'éducation du cheval pour le mener ainsi à un tel niveau. Le Cadre Noir de Saumur sera bien représenté dans ces journées avec la présence de deux ex-écuyers s'intéressant tous deux à la biomécanique du cavalier et du cheval et les interactions de ce couple: Patrice Franchet d'Esperey évoquera: « Accompagner les mouvements du cheval, pourquoi, comment? Salon du cheval de Paris - Hôtel Le Chantilly. » Et Christian Roquet abordera: « la posture du cavalier ». Le travail aux longues rênes sera également exposé par l'écuyer du Cadre Noir Olivier Puls qui effectuera une présentation avec un cheval de la Compagnie équestre des Grandes Écuries: « Construire l'équilibre aux longues rênes », précédée de l'intervention de Sébastien Jaulin, grand éducateur équin ayant préparé des chevaux à une carrière internationale en utilisant également les longues rênes. « Préparer les longues rênes: étapes préalables » La vice-championne du monde d'attelage à un cheval et vétérinaire équinAnne-Violaine Brisou incarnera le lien concret entre science et terrain en évoquant: « Préparation et accompagnement du cheval d'attelage en compétition ».
Salon Les ÉquiÉtudes - Samedi 16 mars 2019 Après le succès de la première édition en 2017, le salon Les ÉquiÉtudes revient en mars prochain. Scientifiques et cavalières de la Compagnie équestre du Domaine de Chantilly animeront sous le dôme des Grandes Écuries 7 conférences. Des pauses ponctueront la journée afin de découvrir les 23 stands du salon, installés dans la nef, qui présenteront des produits sélectionnés pour le bien-être du cheval de sport. Privatisation des Grandes Ecuries de Chantilly avec Loc'Hall !. Le salon s'est donné pour mission de faire part des dernières recherches scientifiques. Cette année, l'idée a été de mettre en avant le cavalier. Mieux se rendre compte de son impact sur le cheval afin de le monter en conscience. Le salon Les ÉquiÉtudes 2019 proposera à la lueur des connaissances scientifiques actuelles une meilleure information sur les lois de l'apprentissage et de l'entraînement physique (techniques d'entraînement et matériel ergonomique). Plus d'informations ici Programme: 9h00 - 9h10: Introduction – Sophie Bienaimé et Déborah Bardou, chargée de projet "bien-être animal" à la Fédération Française d'Équitation 9h10 - 10h20: Comment le cheval apprend-il?
Johan Gustafsson dans ses œuvres sur Planeur PZL SZD-59-ACRO (SE-UVJ) au meeting de La Ferté-Alais 2018 ©Xavier Cotton Lors de la 46eme édition du meeting de la Ferté-Alais, nous avons pu assister à une superbe démonstration de voltige aérienne en planeur réalisée par un jeune suédois de 27 ans, Johan Gustafsson sur planeur PZL SZD-59-ACRO (SE-UVJ). La trajectoire du planeur était magnifiquement soulignée par les quatre fumigènes aux couleurs du drapeau français. Johan Gustafsson vit à Dala-Järna, un petit village du centre de la Suède, et travaille comme ingénieur mécanicien chez Åkerströms à Björbo. Johan, dont le père Christer Gustafsson est lui même pilote, a commencé à piloter dès l'âge de 15 ans. Johan Gustafsson pratique aussi bien la voltige aérienne en planeur qu'en avion, et il est l'un des pilotes de haut niveau suédois de voltige aérienne. Johan est en compétition depuis 2008 et fait partie de l'équipe nationale suédoise depuis 2010. Il a actuellement à son actif 1200 heures de vol dont 345 heures de voltige aérienne.
Voltige Aérienne 2018 Saint Malo
"Nous, on est issus de la voltige aérienne", explique Brageot, multiple médaillé international en voltige et présent depuis 2014 sur le championnat de course de voltige. "Notre discipline est jugée et notée et on est sûr de la performance artistique. Dans le Red Bull Air Race, c'est l'homme et la machine face au chrono, il n'y a que ça qui compte. On se bat contre la montre alors qu'en voltige aérienne c'est de l'artistique, c'est jugé sur la beauté du geste". Mal vu Le principe est simple: l'avion décolle au loin pour se rapprocher à toute vitesse d'un terrain bardé d'obstacles, des pylônes en tissu gonflés d'air et qui se déchirent de façon spectaculaire au moindre accroc. Les pilotes doivent passer entre ces portes - 6 à 8 selon les étapes - sur 2 tours. Chaque tour doit être exécuté en 1 minute. Chaque passage incorrect de porte est sanctionné par des pénalités. Pour Nicolas Ivanoff, pilote depuis les débuts en 2003, ce championnat du monde est une véritable compétition sportive. "Le sport est fait pour être spectaculaire.
Voltige Aérienne 2018 Video
Biographie Date de naissance 1 er mai 1982 Lieu de naissance Grenoble Nationalité Française Carrière Championnat du monde de voltige aérienne Champion du monde 2013-2015-2019 Championnat de France de voltige aérienne Champion Élite 2011-2014 / 2018-2019 Données clés modifier Aude Lemordant, née le 1 er mai 1982 à Grenoble, est une championne française de voltige aérienne et est également pilote de ligne chez Air France. Biographie [ modifier | modifier le code] Aude Lemordant fait son baptême de l'air à 14 ans. En 1998, elle obtient son brevet pilote de planeur. En 2000, elle obtient son brevet de pilote privé avion aux États-Unis. Diplômée de l' École Nationale de l'Aviation Civile, Aude Lemordant fait du remorquage planeur, de la surveillance de pipelines et de l'instruction en aéroclub. Elle entre chez Air France à 21 ans et devient à 22 ans l'une des plus jeunes pilotes de ligne sur Airbus A320. Sa formation l'amène à découvrir la voltige aérienne. Qualifications de voltige planeur et avion obtenues, Aude se lance dans la compétition et gravit rapidement tous les échelons jusqu'au titre suprême de championne du monde en 2013 et en 2015.
Jonathan Vincent, ici à bord de son Extra 330SC. DA: D'où t'es venue cette passion pour l'aéronautique et plus particulièrement pour la voltige? J. : Cette passion est née grâce à mes parents. En effet, depuis tout petit, ils m'emmenaient sur des meetings aériens et les avions me faisaient rêver. Je suis donc très jeune tombé amoureux de ce milieu. DA: Quel sentiment cela fait de se retrouver dans un milieu où les jeunes de ton âge sont rares? J. : Ca a été très enrichissant pour moi et je pense que ça m'a fait grandir plus vite car piloter un avion, c'est beaucoup de responsabilités! Je pense aussi que cela aurait été cool quand même de pouvoir côtoyer des gens de mon âge. DA: Comment concilier les études avec les entraînements/compétitions et financer cette passion? J. : Je suis issu d'une famille modeste. Depuis tout petit, ma famille et moi faisons d'énormes sacrifices pour pouvoir payer mes heures d'entraînements et faire en sorte que je puisse participer à toutes mes compétitions.