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Monday, 29 July 2024

Je réfléchis encore (ça va, je tiens encore le choc.. ) et me dis que je dois pouvoir la déboucher avec un bout de fil de fer. Sauf que du fil de fer, même s'il y en a des kilomètres autour de moi, j'ai pas de tenaille pour en couper un bout... Du coup, comme les voisins sont tous partis dîner, je remonte la buse et je me dis que je vais traiter en serrant un peu plus quand je serai sous le vent pour que le produit soit mieux réparti. Là, j'ai beaucoup réfléchi, et j'ai même fait un dessin sur le capot du tracteur... Je me présente - Les Tracteurs Rouges. Pour rien! Le temps que je me mette en route, le vent était dans l'axe des rangs, mettant à plat ma stratégie laborieusement élaborée. Du coup, au lieu de passer tous les 4 rangs je suis passé tous les 2 rangs en désactivant la buse de la potence gauche... Et en traitant, j'ai eu le temps de penser à plein de choses. En ce moment, les conversations réelles et virtuelles (Sur les blogs ou via FaceBook) des vignerons tournent toutes autour du même sujet: la vigne est dejà en fleur, ce qui donne des vendanges théoriques fin Août.

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Carte grise sur internet: quels sont les professionnels qui ont l'agrément? Plus de 100 000 véhicules neufs sont vendus par mois en France, selon des données recueillies par Statista. Selon Planetoscope, 4 à 6 millions de voitures... contenu sponsorisé Voir Tracteurs et Motoculteurs d'Antan:: TRACTEURS:: Tracteurs 5 participants Auteur Message Didier32 Nombre de messages: 499 Age: 61 Localisation: GERS 32 Date d'inscription: 02/03/2009 Sujet: Renseignements de montage. Lun 19 Sep 2011, 21:38 Bonsoir à tous. Je remonte mon petit tracteur Renault avec un moteur Deutz. J'arrive au montage des culasses et je voudrais savoir comment il faut faire pour positionner les guides de tiges de culbuteurs. Il y a un ressort qui comprime un joint et une rondelle et le tout rentre dans le bloc. Je remonte sur mon traiteur.com. J'ai essayé plusieurs solutions sans succés. Si quelqu'un a la solution, merci d'avance pour la réponse. Amicalement Didier. chenillard77 Admin Nombre de messages: 12010 Age: 47 Localisation: seine et marne nord Date d'inscription: 02/09/2005 Sujet: Re: Renseignements de montage.

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⚠️ Guide: Reconstruire et remonter son moteur! ⚠️ Préconisations: Pour reconstruire votre moteur, il est impératif que vos nouveaux composants soient propres! Nettoyez vos pièces et gardez les propres durant toute la reconstruction de votre moteur. Ma tondeuse autoportée MTD ne démarre pas. Cela vous évitera bien des problèmes: Usure prématurée de votre moteur ou encore panne de ce dernier. Pensez également à nettoyer le bloc moteur! L'extérieur doit être propre avant de commencer le démontage du moteur. Cela vous facilitera les choses pour démonter et assembler vos pièces puisque vous n'aurez plus de crasse ou de graisse sur votre moteur.

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Voilà ou j'en suis, j'essaie de déposer quelques photos pour illustrer tout ça... Avez-vous des idées? une panne classique? autre chose à vérifier (dans la mesure de mes compétences) Merci par avance pour votre aide

C'est souvent là que ça colmate. Truc: souder un tube de 2 cm au bout, pour garder un fond où la salété va s'accumuler. Sinon, pour démonter le réservoir, il faut démonter aussi tout le tableau de bord, en commençant par le volant (pas le plus simple), la tôle dont tu parles est soudée au reste. "Beaucoup de gens vivent de l'agriculteur, bien moins de l'agriculture. " par sylvain44 » 02 mai 2011 13:57 Merci, c'est un peu ce que je craignais (d'avoir à retirer le tableau de bord). Y a-t-il des éléments qui demandent une attention particulière pour un amateur comme moi? J'ai l'intention de noter ce que je fais, et dans l'ordre, pour limiter les problèmes au remontage. Problème de démarreur - Le forum Deutz Passion, le lieu d'échange et d'entraide sur les Deutz-Fahr sur le net !. Surtout que je vais devoir partir 10 jours, et j'ai peur qu'en rentrant j'aie oublié certains détails... par mlgbzh » 02 mai 2011 16:34 Je n'aurais rien démonté tout de suite: Dabord, démoter le banjo en dessous, laver au jet, puis la souflette. Ensuite vaporiser deu gasoil pour chasser l'eau, et l'humidité. Peut-être rallonger le banjo, et encore.

Le soucis était qu'il faut a la fois pousser sur la culasse vers le bas, placer les tubes avec les joints et le ressort et ne rien cassé. Donc, j'ai essayé de comprimé le ressort et de le maintenir avec un fil de fer mais sans succés. Et ce soir, j'ai pensé a décallé le ressort en le vissant sur la tige, de monter le tout et ensuite de dévisser le ressort. Je ne sais pas si c'est la bonne solution, mais en tout cas, cela fonctionne très bien. MZD77 Nombre de messages: 4105 Age: 75 Localisation: 77200 TORCY Date d'inscription: 30/10/2008 Sujet: Re: Renseignements de montage. Mar 20 Sep 2011, 22:00 Bonsoir Didier32, Perso, je pensais "simplement" à remonter la culasse sans les ensuite appuyer sur le tube vers le bas et le laisser remonter sur la culasse avec le joint...... remettre les tiges poussoirs et remonter les culbu. et régler.... Peut-être que je ne comprends pas qq chose, ou que les ressorts sont "Hachement balèzes"..... En tout cas, bonne mécanique... Je monte sur mon tracteur music. Amicalement Claude. Didier32 Nombre de messages: 499 Age: 61 Localisation: GERS 32 Date d'inscription: 02/03/2009 Sujet: Renseignement de montage Mar 20 Sep 2011, 22:30 Bonsoir et merci pour ta réponse Claude.

Accueil Forum Auto Citadines Sujet Précédent Sujet Suivant alexandre - 3 janv. 2009 à 13:00 romain12 - 15 mai 2009 à 18:26 sans tuning A voir également: 205 gti accidenté à vendre 205 gti tuning - Meilleures réponses Carte grise 205 gti Où se procurer les documents pour vendre une voiture Guide Voiture à vendre Terrain à vendre ardeche Vendre sa voiture avis Vendre plomb 95 2 réponses Réponse 1 / 2 Stéphane 3 janv. 2009 à 22:46 Je ne suis pas dans l'aube mais dans l'aisne et j'ai une 205 gti 100% d'origine. Vive Peugeot. Salutations gtistes Réponse 2 / 2 romain12 je ne suis pas dans l aube mais dans la marne j ai une 115 d origine j habite un petit village de 500 habitants mais ici il y a 3 205 rallye une gti et une gti avec kit pts d origine oui oui la fameuse 125 cv avec sa carte grise homologue rendez vous a la madine sur les mêmes thèmes Y a t il des amateurs de 205 gti? golf v pression huile alarme stop golf 5 GTI TEMOIN DE PRESSION D HUILE ALLUME MOTEUR CLAC CLAC CLAC???? Voyant ''stop'' pression d'huile inssufisante Conseil concernant la GOLF V GTI 2.

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sam. 20 mai 2006 14:02 micky_40 a écrit: Il y a combien de topics de ce genre qui vont encore etre fait? les modos vont finir par interdire le mot ebay dans le blocage SMS DjDav Administrateur et Webmaster Messages: 5476 Enregistré le: mar. 2 sept. 2003 12:31 Localisation: Estaires (59) sam. 20 mai 2006 19:06 En parlant, d'ebay allemagne, y'a une 205 GT accidenté à 1€ pour l'instant, et les encheres finissent dans 22 heures!! Lol, en plus elle à l'air pas mal, à part l'accident. Moteur: 1. 4 de 85 (TU3S) Couleur: Vert roland garros (M0RP) 205 Roland Garros de 1989 - 185000kms Moteur: 1. 4 de 85 (TU3S) Couleur: Vert roland garros (M0RP) Description: The best!!! :lol: 205 Roland Garros Cabriolet de 1992 - 143000kms Benjy Messages: 3798 Enregistré le: jeu. 19 août 2004 21:15 Localisation: Archhhh, je ch'ui tout en haut!! 5. 9 powaaaaa! sam. 20 mai 2006 19:37 Je sens bien que Ebay sera bientot dans l'anti-sms.. SI tout le monde mettait toute les annonces de 205 d'eaby... on aurait pas fini!!!

Tous le monde est capable de chercher sur Ebay, meme le plus con couillon de la terre.... DOnc stop avec vos "205 à vendre sur EBay"... Merci Ps: tu n'as pas posté dans la section.... Ici, si tu as pas vu c'es tpour les problemes techniques... Je voie pas de probleme la dedans Moteur: 1. 6 de 80 (XU51C) Couleur: Bleu topaze (M0LZ) 205 Automatic de 1991 sam. 20 mai 2006 20:10 excuse moi ben:s je suis nouveau ok j posterais plus des annonces d ebay! erythroblaste Messages: 904 Enregistré le: jeu. 23 déc. 2004 22:23 Localisation: REIMS sam. 20 mai 2006 21:54 En plus sur ebay, elles sont souvent surcôtées par rapport à leur valeur réelle... 205 Roland Garros de 1990 - 185000kms 205 Roland Garros Cabriolet de 1992 - 144000kms Surnom: D turbo pour tous les jours Moteur: 1. 8TD de 78 (XUD7T/K) Couleur: Noir onyx (P3XY) 205 Dturbo de 1991 - 285000kms Shidenkai Modérateur bénévole Messages: 6347 Enregistré le: dim. 24 juil. 2005 14:17 Localisation: Haguenau (67) sam. 20 mai 2006 22:13 ça commence à gaver ce genre de topic Moteur: 1.