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Description Comme toutes les cypripédiacées, cette orchidée du genre Cypripedium possède deux étamines et trois stigmates fertiles. La tige (La tige est chez les plantes, l'axe généralement aérien, qui prolonge la racine et... ) dressée qui atteint 15 à 60 cm de haut se caractérise par des gaines à la base. La tige simple porte habituellement de trois à cinq feuilles alternes de forme large-ovale dont la nervation parallèle est bien marquée. Les feuilles vert (Le vert est une couleur complémentaire correspondant à la lumière qui a une longueur d'onde... ) clair qui embrassent la tige pubescente et un peu courbée, sont couvertes de petits poils sur leur partie inférieure. Le sabot de Vénus développe des fleurs hermaphrodites et zygomorphes. Généralement cette espèce (Dans les sciences du vivant, l'espèce (du latin species, « type »... ) ne produit qu'une seule fleur (La fleur est constituée par l'ensemble des organes de la reproduction et des enveloppes... La floraison des sabots de Vénus dans l’Ausserfern – Voyage Hors Saison. ) par individu (Le Wiktionnaire est un projet de dictionnaire libre et gratuit similaire à Wikipédia (tous deux... ).

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À noter cependant que deux des échantillons analysés présentaient des valeurs très différentes des autres pour tous les paramètres. Discussion Les résultats obtenus correspondent pour la plupart aux hypothèses de travail, avec cependant des différences avec les informations trouvées en amont de la recherche. Celles-ci peuvent s'expliquer notamment par l'hétérogénéité du sol des stations. Il est aussi possible que le Sabot de Vénus soit adapté à des milieux plus variés que ce que l'on pensait. De plus, ces résultats auraient pu être plus pertinents si le sol analysé avait été prélevé directement en contact avec les racines de l'orchidée, ce qui est impossible car cette méthode aurait abîmé les racines. Sabot de Vénus – Botanica. Enfin, il faudrait répéter l'expérience dans plus de stations afin que les résultats soient plus fiables statistiquement. Conclusions Le but de ce travail était de décrire la niche édaphique du Sabot de Vénus de la manière la plus exhaustive possible afin de contribuer à sa protection et à sa réintroduction.

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Une dizaine de bénévoles ont participé la semaine dernière à une opération d'envergure durant trois jours: la réintroduction de 500 plantules de sabot de Vénus sur le territoire du Parc Chasseral, à La Neuveville et dans les environs de Villeret. Deux sites de plantation tenus secrets pour que la belle orchidée puisse s'épanouir en toute quiétude. Ces 500 plantules ont ainsi été plantées par une équipe de bénévoles venus de Hollande, épaulés par des représentants du Parc Chasseral et de membres de la fondation Orchidée, de la Bourgeoisie de La Neuveville et de la Berggenossenschaft Les Limes. La demi-douzaine de bénévoles néerlandais provenait de l'entreprise d'horticulture Anthura. Plante difficile à cultiver Malgré des efforts réguliers, la plantation de sabots de Vénus sur le territoire du Parc Chasseral n'a jusqu'à présent jamais rencontré le succès escompté. Sabot de venus suisse meaning. La faute à cette plante très difficile à cultiver et dont les besoins écologiques sont relativement mal connus. Par ailleurs, elle ne serait pollinisée à l'état naturel que par des abeilles solitaires de certaines espèces, elles-mêmes devenues toujours plus rares.

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Rappelez vous que les Orchidées sont protégées et qu'il est inutile (et surtout impossible) de chercher à les faire pousser dans vos jardins. Michel FERNANDEZ D'autres photos sur mon site: mes photos nature

La commission présidée par Jean-Pierre MOURE, Président de Montpellier Agglomération, a retenu le projet de l'équipe de Kees Christiaanse, urbaniste (agence KCAP - Pays-Bas) pour le développement de la ville de demain, au termes d'un dialogue de 6 mois avec chacune des équipes. Lire le dossier de presse Jean-Pierre MOURE, Président de Montpellier Agglomération, a présenté aujourd'hui l'urbaniste retenu pour le projet urbain OZ Montpellier, Nature urbain, Kees Christiaanse, aux côtés de Cyril Meunier, Maire de Lattes, et Mickaël Delafosse, adjoint à l'urbanisme à la mairie de Montpellier. Crédit photo Montpellier Agglomération

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Un sacré désagrément qui devrait être réglé fin 2019, avec l'ouverture de l'infrastructure gardoise, si tout se passe comme prévu. A Montpellier, d'ici 2022, le prolongement de la ligne 1 du tramway permettra de relier Odysseum à la gare TGV, avec un arrêt au lycée Mendès-France en prime. En attendant, les voyageurs auront droit à des navettes. Des écoles et des start-up. Le quartier Cambacérès proposera quelque 130. OZ : Le projet d'aménagement de Montpellier à la Mer - Observatoire indépendant des Déchets, de l'Environnement et de la Santé de l'Agglo-Métropole de Montpellier. 000 m2 de bureaux pour de petites entreprises, mais pas seulement: l'implantation de « grands groupes », annonce la métropole, est à l'ordre du jour. Côté enseignement supérieur, de grandes écoles, dont l'école supérieure de commerce, seront de la partie. « Pourquoi pas un jour y implanter les Humanités numériques », projet de campus de la faculté Paul-Valéry, note le maire et président de la métropole Philippe Saurel (divers gauche). Une halle French Tech. Ce bâtiment de 12. 000 m2, à la façon des pépinières, hébergera des entreprises innovantes en développement, avec des offres de location attractives.

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Le projet d'aménagement de Montpellier à la mer Ce que prévoit l'Agglomération de Montpellier: Porté par Montpellier Agglomération, le projet urbain de la Route de la Mer, implique deux communes, Lattes et Pérols, soit cinq kilomètres d'avenue et 250 hectares à transformer et à aménager. 200 000 m² de commerces 6 000 à 8 000 nouveaux logements 75 000 m² de bureaux 40 000 à 50 000 m² d'équipements Pourquoi ce projet est-il dangereux? Ce projet répond à une ancienne volonté de Montpellier de s'étendre jusqu'à la mer. Projet oz montpellier hotel. Il est maintenant réalisable grâce à la complicité de la commune de Lattes avec l'Agglomération de Montpellier depuis 2001. Cette opération d'aménagement s'inscrit dans l'un des sites stratégiques du SCOT et dans la démarche Plan climat énergie territorial. Elle parait performante sur le papier, grâce à des « bâtiments à biodiversité positive » et répond aux souhaits de Montpellier Agglomération et de quelques architectes. Par contre sur le terrain c'est une projection qui ne répond pas aux critères d'une ville durable.

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Une EcoCité qui serait bâtie sur une zone déjà polluée (qualité de l'air, bruit). Une mauvaise gestion des risques naturels prévisibles avec des pollutions et nuisances de toutes natures. Les surfaces bâties et les risques d'inondations qu'ils entraîneraient sur les populations et celles déjà existantes (Montpellier sud, Lattes, Pérols, Palavas). Les conséquences du passage du tram qui utilise une partie de nos routes et provoque des bouchons pour les autres modes de locomotion, un cocktail de gaz issus de la voiture à moteur thermique (particules, benzène, ozone, oxydes d'azote, composés chimiques volatiles) qui pollue l'air que nous respirons et s'ajouterait à la pollution provoquée par les conséquences des deux autoroutes. Projet OZ de #Montpellier. Présenté par Montpellier Unlimited et #DWS13 au Corum. Notre ville de demain, nature, écolo et citizencentr… | Montpellier, Ecolo, Nature. Un déficit routier déjà réel avec un engorgement des véhicules au centre de Lattes et le calvaire pour les 80% des personnes qui sont et seront obligées de prendre leurs véhicules pour aller travailler. Jamais la commune de Lattes ne s'est retrouvée devant un enjeu aussi important pour son avenir, son environnement, son cadre de vie et la santé de ses habitants.

Il est également nécessaire de prendre en compte l'élévation possible et rapide du niveau marin suite au changement climatique et aux phénomènes extrêmes. Sans être alarmiste, il est impératif d'appliquer le principe de précaution car il nous sera difficile de retenir la mer très longtemps pour une gestion durable du trait de côte. Le Rhône sous l'influence de l'urbanisation et des courants marins n'alimente plus suffisamment en sable notre côte et menace nos plages ainsi que ses habitations. Le concept urbain du Projet Oz (Montpellier) - YouTube. Palavas, Pérols, Lattes sont des villes exposées à des risques de submersion marine, directe ou indirecte, dus à la montée des eaux par surélévation du niveau marin lors de tempêtes, sous l'effet du vent, de la dépression atmosphérique, les fortes pluies accompagnant les perturbations peuvent provoquer des dégâts, à la fois matériel et humain. Conclusion: C'est une vision de notre territoire avec une concentration des pollutions au sud de l'Agglomération, ce qui représente des enjeux environnementaux non compatibles avec la représentation de l'aménagement de notre littoral à 2050.