Problème Bizarre Sur Ma 306 1.9D (Moteur Dw8), Arbre Dont L Écorce Peut Faire Tomber La Fièvre

Quelle différence entre les deux 1. 9D | Forum Peugeot adrien306du42 Peugeot Addict Inscrit depuis le: 25 Octobre 2009 Messages: 142 "J'aime" reçus: 0 bonjour, j'aimerais savoir pourquoi en 1999 les moteurs 1. 9D avait comme cylindrée (cm cube): 1905 et en alésage x course (mm): 83x88 Et pourquoi en 2000 les moteurs 1. 9D avait comme cylindrée: 1868 et en alésage x course: 82. 2x88 voilà 306lucifer 29 Décembre 2005 891 donc avant 99 il s'appelait XUD9 et aprés 99 c'est devenu un DW8. Il on du changer à cause des norme de dépollution qui se sont sévérisés. Donc au lieu d'adapté l'antique (mais robuste) XUD9. Ils ont prit le bloc moteur du 2. 0 HDI (DW10) et lui on mit une culasse de diesel ancienne génération. Mais finalement les normes sont devenu tellement sévères que PSA à abandonné le 1. 9D en 2004. Si tu cherche une 306 diesel, tu trouvera des phase 2 en XUD ou des DW8. Et les phase 3 sont forcément en DW8. Moteur 306 1.9 x. Niveau puissance c'est vraiment équivalent. 74ch vs 71ch. merci pour la réponse car moi je possède une 306 1.

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ced079 Dieu, tout simplement 6 Juin 2010 29 873 15 vanne egr déconnecté ok, mais est elle bien fermée est ce qu'il y a des voyants d'alumés. d'ou es tu? yann3 20 Janvier 2008 23 957 449 pompe injection decallé? Moteur peugeot 306 1.9 td dhy complet - moteur diesel sur pieces-okaz.com. ça claque normalement dans ce cas et ça fume aussi BenIGNe 12 Octobre 2004 40 594 1 095 lol Désolé, il manque un gros morceau de message Alors, non il n'y a pas de temoin allumé, pas de bruit anormaux, rien qui pourrait orienter le soucis vers un élément mécanique. C'est d'ailleurs ca qui est frustrant tu peux mettre une photo de ton moteur stp vu du dessus vérifie les durites de vide qui arrive sur l'admission d'air et les électrovanne associée Oula tu me parle chinois là tu as des petits tuyaux noir en caoutchouc, tu les suis de bout en bout et vérifié qu'ils ne sont pas cassés/percés au bout de ces tuyaux tu trouveras des électrovannes, 2 sur ces moteurs de mémoire si les tuyaux sont en bon état, commence par intervertir les 2 EV Merci Ce sont les tuyaux qui partent de la vanne egr?

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Prix: 22 650 € voir la cote en occasion » Poser votre question sur le forum Financer Caractéristiques détaillées Equipements de série Options Couleurs 1, 45 m 2 m 4, 55 m 5 places 527 l / 527 l 4 portes Mécanique à 5 rapports Diesel Généralités Finition CONFORTLINE Date de commercialisation 15/09/2005 Date de fin de commercialisation 28/12/2009 Durée de la garantie 24 mois Intervalles de révision en km NC Intervalles de révision maxi Dimensions Caractéristiques moteur Performances / Consommation Châssis et trains roulants Toutes les fiches techniques

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Il est demandé à l'installateur de contrôler, voire de remplacer les éléments qui constituent la distribution (courroie, galet, galet tendeur et pompe à eau) et ceux qui constituent le circuit de refroidissement moteur (Radiateur, Radiateur de chauffage, Durites, sondes, carlostat, etc…. ) car aucune avarie de la distribution ou sur le joint de culasse après la sortie du véhicule du lieu de réparation, ne pourra faire l'objet d'aucune garantie quelle qu'elle soit. Reprogrammation moteur : Peugeot 306 1.9 D S 68 ch Diesel - reprogrammation calculateur. MODALITES D'APPLICATION DE LA GARANTIE La garantie s'applique à notre convenance selon les modalités suivantes: Réparation du moteur (sans prolongation de la garantie) dans la limite du prix HT de vente du moteur (sur présentation de devis). Echange du moteur (sans prolongation de la présente garantie). Remboursement du prix du moteur en contre partie de la remise de celle-ci par le client, après expertise dans nos ateliers. La Garantie ne s'applique pas dans les cas suivants: Lorsqu'il s'agit du réglage ou de la simple remise en état d'organes du moteur ayant subi l'usure normale résultant du kilométrage parcouru avant la création de cette garantie.

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Si vous ne savez pas, contactez-nous par mail avec le N° de chassis du véhicule ( VIN) ou plaque d'immatriculation Française, et nous vous conseillerons le bon produit.

les xsara avant de recevoir le moteur DX8, avaient le XUD9 et même le XUD7 (du début jusqu'en fin 1999) attention au collecteur d'échappement, il ne sont pas identique du dw8 au xud de plus le montage d'un dw8 ne passera pas au contrôle technique il fait 2cv de plus et le code moteur change attention aussi à la clim ou pas clim, car la position de l'alternateur ou de la pompe de direction change, ce qui modifie le chemin de courroie

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Écrit par Flo