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Ainsi, nous assistons à une petite inflation de 800 euros environ par rapport à la version 2021, mais VW a ajouté des équipements de série (et donc réduit le nombre des options) qui rendent son tarif plus avantageux, et sa configuration plus facile depuis le site en ligne. Désormais 10 clics suffisent pour commander son modèle. Plutôt malin. Fiche Technique VW T-Roc Modèle essayé: Volkswagen T-Roc - 1. 5 TSI 150 DSG7 Dimensions L x l x h 4, 24 / 1, 82 / 1, 58 m Empattement 2, 59 m Volume mini / maxi du coffre 445 à 1. 290 litres Poids à vide 1. Musique de la pub Volkswagen T-Roc 2022. 353 kg Cylindrée du moteur 4 cylindres 1. 498 cm3 Puissance moteur 150 ch Couple 250 Nm de 1. 500 à 3. 500 tr/min 0 à 100 km/h 8, 6 s Consommation mixte homologuée WLTP 6, 3 litres /100 km Consommation mixte constatée 7 litres /100 km Taux de CO2 142 à 166 g/km selon les finitions Bilan Le T-Roc se révèle toujours plus haut de gamme que ses concurrents directs. Mais s'il corrige ses défauts de jeunesse, il ne se modernise néanmoins pas réellement.

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Le Volkswagen T-Roc restylé arrive sur le marché avec l'ensemble des versions précédentes, dont la fameuse sportive siglée R. Volkswagen a repris le même concept de la Golf R, appliqué ici à son SUV compact. Pas de nouveauté au niveau mécanique pour ce restyling: on retrouve la même configuration que sur le modèle sortant. A savoir un moteur 2. 0 TSI de 300 ch, une transmission intégrale 4MOTION, et une boîte DSG à 7 rapports avec fonction Launch Control. Ce nouveau T-Roc R complète son haut niveau de dynamisme avec des aides à la conduite, comme par exemple les projecteurs IQ LIGHT, Travel Assist, Lane Assist, Front Assist… Qu'est-ce qui change donc pour ce modèle restylé? La face avant du T-Roc R restylé évolue peu par rapport au modèle lancé en 2019. Difficile par exemple de véritablement distinguer les différences entre les deux boucliers, assez similaires. Pub nouveau t roc san francisco. La seconde barre transversale de la calandre va sans doute davantage interpeller. Petit détail qui change de profil: les étriers de freins, désormais en bleu et non plus en noir.

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Aucune modification n'a été apportée à l'habitabilité, qui est très bonne pour le segment, ni à la capacité de chargement, qui démarre à 445 litres. Les moteurs Côté moteurs, rien de bien neuf, du moins au lancement. Il existe deux unités essence, un 1. 0 trois cylindres de 110 ch et un 1. 5 quatre cylindres de 150 ch, tandis que le 2. 0 de 190 ch n'a pas encore été confirmé. Le Diesel est un 2. 0 avec des puissances de 115 ch et 150 ch, également avec la transmission intégrale 4Motion. Selon la version, la boîte de vitesses est soit une boîte manuelle à six rapports, soit une boîte automatique DSG à sept rapports. Tout en haut de la gamme on retrouve le T-Roc R restylé, qui affiche une puissance de 300 ch grâce à un moteur 2. 0 turbo à essence, une transmission intégrale et un temps de passage de 0 à 100 km/h en 4, 9 secondes. Pub nouveau t roc coupons. Aucune motorisation dans la gamme n'est actuellement accompagnée de module électrifié façon hybridation légère. Les technologies embarquées Alors que le T-Roc avant sa mise à jour disposait déjà d'un ensemble complet et efficace d'aides à la conduite, la version restylée dispose désormais du Travel Assist, qui combine un régulateur de vitesse adaptatif et un maintien actif de la trajectoire et est capable d'intervenir sur la direction, l'accélération et le freinage à des vitesses allant jusqu'à 210 km/h.

C'est une spécialité chez eux, tant il est parfois difficile de distinguer les évolutions visuelles sur certains modèles. A l'arrière, c'est le statu quo; les feux restent identiques à l'original hormis un léger teintage, et ils soulignent toujours cette ceinture de caisse qui fait la signature du T-Roc. Montée en gamme A l'intérieur, l'évolution est plus palpable. Exit les plastiques trop durs ou peu valorisants qui avaient été fortement décriés par les habitués de la marque. Maintenant, le tableau de bord se passe de plastiques moussés et des surpiqûres font leur apparition sur certaines surfaces. ESSAI - Volkswagen T-Roc restylé (2022) : toujours unique. Les apparences sont encore soignées avec le volant qui évolue également, et propose désormais des boutons tactiles. Le centre du tableau de bord de notre modèle d'essai intègre un nouvel écran de 8 pouces et surplombe des commandes de climatisation qui sont maintenant tactiles. Les compteurs digitaux sont maintenant de série sur toutes les finitions, avec une diagonale comprise entre 8 et 10, 25 pouces.