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+14 Stephaninho Cradius Bravo_steel teo59 Bravobast jiper77 Mataous Yop Vatel77 sagazzz bravogt16v CaptainCar spiderman C0uC0u 18 participants Aller à la page: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 Auteur Message C0uC0u Administrateur Niveau d'avertissement: Messages: 1888 Inscription: 11/04/2005 J'habite: Paris/Lorraine Voiture: Grandé Punto Sport 130 Age: 38 Sujet: Interieur cuir Coupé => Bravo GT Dim 26 Juin 2005 - 18:25 salut a tous Voila je suis sur un coup! Fiat coupe interieur sur. un interieur cuir de coupé fiat! Les sieges avant ca a l'air d'etre les meme que les notres, enfin pas de misere pour les foutres, mais la banquette arriere, j'en sais rien du tt, ca semble les meme point de fixation, mais si kkun sait les mesure, si ca peut couler avec une banquette de GT! Merci ________ _________ Fiat is fast is not a dream... it's my life -- Anciennement Bravo JTD GT prepa Autodelta by AT Actuellement Grandé Punto Sport 130 full option cuir + Boitier CR Box Invité Invité Sujet: Re: Interieur cuir Coupé => Bravo GT Dim 26 Juin 2005 - 21:34 Alors pour te répondre il me semble, que les coupés sont des 4 places, et non des 5 places!

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J'alterne les deux jeux régulièrement, au gré des sorties ou des longs trajets autoroutiers. Ca me prend 1h30 à chaque fois... Le WinterContact, je ne le monte qu'en hiver. Je peux difficilement comparer en effet. Pneumatique préconise pour land cruiser. Eux au moins, ils permettent de s'arrêter sur une couche (même fine) de neige... mais ils n'arrivent même pas à creuser la glaise tellement ils y patinent Chacun son truc. Prochain investissement: 4 nouveaux amortos, ce qui ne lui fera pas de mal, ils jouent les pompes à vélo. Là, je pourrai mieux juger du comportement du "124", avec ses différentes chaussettes. Toyota Land Cruiser KDJ120 BVA 2007 - Conti CrossContact LX2 / Grabber AT3 / Michelin Latitude Alpin LA2 - Bruxelles - Bouillon, BE

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Ce qui est bizarre, c'est que je n'ai pas ce sentiment de sous virage avec les Grabber AT et les Conti WinterContact. Leur gomme est plus molle, c'est sûr. 24/01/2014, 10h36 #8 Juste une chose il est assez difficile de comparer en routier un pneu pour la piste et route seche Grabber AT2 et le Conti WinterContact qui a une carcasse differente et aussi une pression differente Mais je vais surveiller tes retours avec beaucoup d'interet 24/01/2014, 19h20 #9 24/01/2014, 21h25 #10 En fait, c'est l'AT que j'ai monté (pas l'AT2). Ce qui est étonnant, c'est que je le trouve même plus précis (feeling) sur le sec que le Bridg 840. Sous la drache (expression belge qui caractérise une pluie d'une intensité que vous ne trouverez que chez nous), je trouve que le Grabber a (pour le moment en tout cas) de bonnes qualités pour l'aquaplaning (ça, j'ai testé l'an dernier... ). Quels pneus pour voyager en 4x4 ? Pneus boue M/T Vs tout terrain A/T. Bon, question freinage et sous-virage, ça glisse plus que sur le sec, mais c'est normal... Mais je le trouvais toujours plus rassurant que le 840.

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En plus d'être un gage de sécurité c'est aussi une option économique. Afin d'obtenir une parfaite tenue de route sur chaussée sèche, les pneus «été» sont confectionnés dans une gomme plus lisse et plus dure que les pneus «hiver». Plus le pneu est rigide, moins il y aura de frottements entre la roue et la chaussée, ce qui résulte sur une usure moins rapide et une consommation en carburant moins importante. Par ailleurs, les pneus «hiver» sont plus souples, et sur les chaussées chauffées par le soleil, le caoutchouc est peu résistant à l'abrasion. Passer aux pneus "été" pourrait vous faire épargner plusieurs centaines d'euros sur vos pneus "hiver" plus tard dans l'année. Pour l'achat des pneus, l'installation et l'équilibrage (ils se remplacent par quatre), il vous en coûtera en moyenne 345, 24€. Des devis personnalisés et un suivi client privilégié Autobutler vous accompagne de la prise de rendez-vous à la récupération de votre véhicule. Meilleur pneu pour land cruiser 6. Restez serein pour votre prochaine visite au garage!

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