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Saturday, 20 July 2024

Je faisais mes courses à Carrefour pour le weekend et là j'ai croisé dans un rayon de confitures et épices, une fille qu'était avec moi au lycée. Elle a demandé de mes nouvelles. Je lui ai répondu que j'avais les couilles de la taille de Saturne prête à péter en Supernova. Elle m'a répondu qu'elle aussi ça allait, elle était chez sa famille en repos mais elle étudie ailleurs. De Phil à l'aiguille, on en arrive à parler de nos amours. Elle me dit qu'elle va pas très bien en ce moment. Je l'écoute en me caressant la bite discrètement les mains dans les poches, je kiff ce pur moment. Je lui demande ce qu'elle fait dans l'aprem, elle me dit que rien. Je lui propose d'aller boire un verre, elle accepte. Ensuite, elle me dit qu'elle aime les grosses bites. Je me sens décontenancé mais j'aime sa franchise et lui fait remarquer. Elle me demande de vite fait sortir ma bite là dans le rayon. Je lui dis qu'elle est folle mais j'accepte finalement et je me retrouve la bite à l'air. Elle me dit: "Tes couilles sont plus grosses".

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Il est nettement plus volumineux que ma bite, et elle jouit différemment, je dirais de manière plus tendue, plus grimaçante, avec des sons de gorge qui en disent long sur le caractère animal de son plaisir. Donc, OUI, les filles qui aiment les gros sexes existent. Et ce ne sont PAS DU TOUT des salopes. Respect à ma copine! Venant d'un mec qui s'appele HorseDick... FAAAAAAAAAAAAAAAKE et ouai c'est dur de passer apres moi.... elles aiment toutes les grosses teub. absolument toutes sans exception. faut pas se voiler la face l'auteur a choisit son pseudo pour compenser C'est logique qu'elle arrive à mieux jouir avec une plus grosse qu'avec un cure dent en même temps. Ok [ColibriDick] 15cm, c'est une taille normal les enfants Tu baises mal, c'est différent elles aiment les grosses voitures et les grosses queues Jheri: Tous ce qui est grand finalement: Grand, grande bite, grande voiture, grande maison, grand compte en banque ça dépend de ta largeur pas de ta longueur dans ces cas là.. jhericool Posté le 13 décembre 2012 à 21:21:28 elles aiment les grosses voitures et les grosses queues J'voudrai pas dire à mes gosses que..

Il n'a pas besoin de durer longtemps avant qu'elle n'atteigne l'orgasme. Ce témoignage est confirmé par des études qui avaient démontré que les orgasmes vaginaux étaient plus facilement atteints avec les gros pénis. Pourquoi cette préférence de la majorité des femmes? Y a-t-il un lien entre la taille du pénis et le plaisir féminin? Il est clair qu'un gros pénis peut favoriser le plaisir féminin et par ricochet la reproduction. Si une femme désire avoir des enfants, plus elle jouit, plus elle augmente ses chances de féconder. A vrai dire, la taille seule ne suffit pas mais elle représente un facteur non négligeable. Toutefois, un groupe de femmes a évoqué la douleur. Plus le partenaire est membré, plus il y a des risques qu'il de blessure chez la femme lors de l'acte sexuel et c'est pour cette raison qu'elle préfère les moins membrés pour ne pas dire de taille raisonnables. Pour celles-ci, ce n'est pas la taille du pénis qui compte. Si le partenaire est bien en érection, pourquoi se focaliser encore sur la taille de son pénis.

Connecteur Une simple connexion d'un connecteur au calculateur peut créer des pertes de puissance. Dans ce cas, il s'agit d'un simple problème électronique. Durite de turbo Si une durite de turbo se décroche ou se crève, l'envoi d'air sous pression dans le moteur n'est plus fait correctement, le moteur n'est donc plus suralimenté. Vérifiez donc vos durites et ses connexions, aussi bien au niveau du turbo que du collecteur d'échappement. Perte de puissance sur 207 1.6HDI 90 - Passion-406.com. Admission air Si la tubulure d'admission d'air se colmate, il y aura moins d'air dans le moteur donc la combustion sera moins optimale et des manques de performance peuvent apparaitre. Problème de débitmètre Le débitmètre est un organe qui permet le contrôle de la quantité d'air et la température dont a besoin le mélange air/carburant. Il peut donc être une cause de perte de puissance. S'il est défectueux ou trop encrassé, il envoi de mauvaises informations aux calculateur ce qui crée une mauvaise combustion donc des pertes de puissance. Prise d'air Une fuite d'air sur une durite crée des pertes de puissance.

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Perte de puissance: ca vient souvent de la vanne EGR qui est encrassé mais vu que vous l'avez nettoyé... Filtre à nair et à gazoil ont ils été remplacés? 01/11/2013, 13h10 #8 Un petit essai pour contrôler la bonne lub du turbo: desserre la vis banjo avec une clef BTR qui tien ton tuyau qui bouge sur le turbo. Attention à ne pas perdre les joints. Met en marche ton moteur au ralentie, tu dois avoir de l'huile qui sort du tuyau. Si ce n'est pas le cas c'est que tu as un gros problème de graissage de ton turbo. Après si tu avait -2bars dans l'admission soit il y a quelque chose qui bloque l'admission d'air soit le capteur de pression est HS. Pour ta vanne de depression (wase gate) c'est possible quel reste ouverte mais c'est rare vue la force du ressort. Et combien de KM à ta voiture? 01/11/2013, 15h24 #9 Oops, j'ai oublié de rappeler le kilométrage, elle a 227 000km la brave C4 et de novembre 2007. Perte de puissance 1.6 hdi 90 euro. Filtres gasoil/Air/huile on été changés fin aout, ils ont meme pas 4000km aujourd'hui. Dans les codes défaut j'ai bien un défaut "Turbo sensor A" il se situe où ce capteur?

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Le filtre à particule de votre Peugeot 207 est bouché Le problème peut venir de diverses raisons. De sorte à restreindre la pollution, les voitures ont maintenant des systèmes de sécurité. Lorsque le FAP est défaillant, ça arrive que votre voiture se mette en sécurité et restreigne les fortes accélérations. La deuxième conséquence est naturelle. Votre fap saturé empêche le moteur de votre Peugeot 207 de respirer. La séquelle est naturellement une perte de performance. [ citroen xsara picasso 2.0 hdi 90 ] perte de puissance en roulant (résolu). Manque d'acceleration: un défaut électronique Voilà une cause malheureusement plutôt usuelle. C'est concevable que des capteurs de votre Peugeot 207, ou des puces électroniques aient un dysfonctionnement. Le message envoyé à l'ordinateur de bord fait que ce dernier pourra se mettre en mode sécurité. Ceci afin d'éviter des problèmes irrémédiables sur le moteur. Pour pallier à ce problème, vérifiez les connexions des capteurs. Ce genre de problème est habituellement accompagné d'un témoin sur le tableau de bord. Si ce n'est pas ça, vous devez aller chez un réparateur auto, le diagnostic va être plus commode à effectuer.

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Je me renseigne sur le prix du Catalyseur chez Citroën: 800€. Je regarde sur internet: entre 280 et 400€ mini!!! On me déconseille d'acheter par internet car ce n'est pas fiable. Donc je me rabat sur les casses. Je trouve un partner équivalent au berlingo et je démonte le cata. J'ai dû discuter le prix au max. Un cata se monnaie entre 200/260€ d'occasion. Perte de puissance 1.6 hdi 90 en. Je remonte le cata de la casse. Hâte de l'essayer je prends la route et oh surprise!!! La voiture fonctionne correctement. Par contre, vu que le moteur fatigué par le manque de puissance il y a un mélange d'huile, gaz et calamine dans tout le circuit d'admission. échangeur d'air et circuit d'air. Une dépose et nettoyage s'impose. J'espère que mon expérience pourra vous servir. Newsletters

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Si une durite est débranchée cherchez pas plus loin ca vient de là... Et entre changer la vanne EGR qui coute au minimum 250 ou l'électrovanne qui coute au maximum 60euros, commencez par l'électrovanne. Mon véhicule à 200 000 km, j'ai changé la vanne EGR qui m'a couté 200Euros neuve (valéo), j'ai failli changé le débitmètre, certains me disait le turbo, les garagistes me faisaient des devis dépassant les 680 euros pour changer vanne egr et bougie préchauf.... Bref si j'avais écouté les garagistes ca m'aurait couté hyper cher pour presque rien.... Vive l'électronique et les diagnostiques... ah oui rajouté le prix de la valise chez citroen 75 euros.... salut Snocky quand tu dis le turbo tourne librement à la main je suppose que tu parles des ailettes, donc oui quand je mets les doigts sur les ailettes et que je les fait tourner ca tourne librement et bien même. Bonjour. Trou à l'accélération : Citroen C4 1.6 HDI 90 ch Diesel - Les causes probables de trous à l'accélération. g u se problème sur partner 1. 6 hdi. Le t entre pompe a vide et servo frein petite sortie qui part à l l'electrovane de turbo bouché coup de souflette et c bon.

J'ai pas une confiance absolue dans les concessions... Merci d'avance! Autre chose, j'ai un petit caillou qui est entré dans l'attache d'une ceinture sur le 2eme rang, empêchant donc d'attacher la ceinture ( la boucle rentre un peu mais refuse de se verrouiller au fond), ça se démonte pour nettoyage? Voiture(s): C4 grand picasso 27/08/2017, 15h27 #2 Je te conseille de passer à la valise. Cela peut être un problème de turbo ou de fap. Tu peux vérifier toi même trois choses: - s'il y a une fuite au niveau des injecteurs avec présence de calamine. - le turbo, tu retires le tuyau à droite et tu regardes si une palle n'est pas tordue ou cassée. Perte de puissance 1.6 hdi 90.3. S'il n'a pas de jeu. - faire couler de l'huile comme si tu faisais une vidange. Si tu y trouve de la calamine ou des pailettes de métal. Y a pas besoin de faire couler beaucoup. Tu le fais à chaud. Et bien sur tu refais le niveau. Attention c'est salissant et faut aller vite pour remettré le bouchon. SI il y a un problème, commande un plateau et direction garage.