Piston Noir Sur Le Dessus: Argus Mercedes Classe C 2006 Ii (2) 220 Cdi Sport Edition

La Méchanceté Du Manipulateur
Thursday, 27 June 2024

Des 44mm. sur un 470!!!! C'est quoi tes jets dans les carbu????? JEEP 06/01/2005, 18h15 #10 06/01/2005, 18h38 #11 mes carbu c des mig pi le gars dalma ma dit qui a grossi les jet de 30 ( c marquer 440 sur les jet.... ) 06/01/2005, 18h48 #12 C quoi ta plage de qu'avec des 44mm sur ton 617, tu a besoin de vélocité au niveau de l'admission d'air pour bien tirer to gaz dans le circuit du main jet. 06/01/2005, 20h10 #13 mouais mais jai une nouvelle affaire.. je vien de défaire mes rave et lui du piston noir est toute noir bein gluant avec plein dhuile descu et lui du p0iston blanc a umpeu dhuile ( il en a 3 fois moin que lautre.... ) 06/01/2005, 21h01 #14 jvien de vérifier encor pi le rave du piston blanc est bein clean.. il a rien descu donc il doit prendre 0 huile 06/01/2005, 21h45 #15 Membre je croie que sé ton seal de crank du millieu qui tire de l'air. si y saute a chaque année sé sa je suis sur je connais un gars kia sauter son 470 3 fois avant de checker sa pis stait son son trouble... check sa 06/01/2005, 21h57 #16 Premiere des choses!!!

Piston Noir Sur Le Dessus D'un Nid

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Des 44 au-lieu des 40!!!! Ben la y va faloir que tu calibres tes carburateurs en consequence Aiguille needle jet pilot jet main jet etc.... Absulument par un expert!!! Tu mets pas des 44 de tu sais pas de ou de ca vient WOW!!!!! Pis ca va marché, non non. C'est du fine tuning. Tant et aussi longtemps que tu calibreras pas les carbus ca marchera pas ton affaire... Commence là sans faute J-P Love:verysad: Et comme je te dit par un vrai connaisseur parceque t'as fini de le péter,,, bonne chance!! Je te l'aurais fait ta job mais tu es pas mal loin de chez nous... Bye!! J-P Racing:roll: 06/01/2005, 22h01 #17 En tout cas j'ai les spectres de Mach1X 1991 double pipe!! Single pipe c'est pas pareil.. C'est de l'ingénierie la calibration!! J-P love:lol: 07/01/2005, 12h18 #18 Envoyé par vomite moi mais cette été il étais soté sur le crank feck il a été remonter de a a z meme les seal... Mach 1 617 1992 (2000-2004)

#1 03-11-2016 13:58:35 jilou_86 Visiteur Inscription: 02-11-2016 Messages: 4 Avis/conseils sur un achat d'une C220 sport édition Bonjour a tous, J'aimerai acheter une c200/c220 en finition sport édition. Après avoir fait plusieurs recherches sur le net, je ne trouve pas spécialement de retours négatifs ou positifs sur ce modèle. Je présume que c'est un modèle sans histoires... Je cherche un modèle 2005 a 2007 (phase 2) finition sport edition ou amg en gris argent obligatoirement. J'hésite entre boite manuelle (choix de la raison et de la tranquillité) et boite auto (pour le confort)... La boite auto 5 rapports est-elle fiable si vidangée tous les 60. 000kms? Je voudrai bien une 320 mais a 30 ans et 20% de bonus je ne trouve pas une assurance raisonnable. Ya t-il des modèles ou années à conseiller ou à éviter? Autre question, si je prend une avantgarde, le changement de volant par un 3 branches est-il faisable sans aucune modif de faisceaux ou autre? Que pensez-vous de ces annonces? Mercedes c220 sport édition en cliquant. (prix, km, finition) Merci pour votre aide Dernière modification par jilou_86 (03-11-2016 14:00:22) Hors Ligne #2 03-11-2016 15:17:52 solman31 Carrossier Lieu: Toulouse(31) Inscription: 27-05-2016 Messages: 159 Re: Avis/conseils sur un achat d'une C220 sport édition Salut, La C220 phase 2 est une bonne voiture, fiable.

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Dimensions Empattement: 2, 72 m Poids à vide: 1535 kg Consommation Réservoir: 62 L Consommation urbaine: 8. 9 L / 100 km Consommation mixte: 6. 6 L / 100 km Consommation extra-urbaine: 5. Argus Mercedes Classe C 2005 (2) coupe sport 220 cdi sport edition. 3 L / 100 km CO2: NC Moteur Nombre de cylindres: 4 Nombre de soupapes par cylindre: 4 Cylindrée: 2148 cc Puissance din: 150 ch au régime de 4200 tr/min Couple moteur: 340 Nm au régime de 2000 tr/min Puissance fiscale: 9 CV Position du moteur: Avant Alimentation: NC Suralimentation/type: turbo avec intercooler Performances Vitesse maximum: 218 km/h Accéleration 0/100km/h: 10. 5 sec Transmission Transmission: Arrière Boite: Automatique Nb. vitesses: 5 Distribution: double arbre cames en tte Position du moteur: Avant Chassis Direction assistée: NC Carrosserie: berline bicorps (3/5 portes) Diamètre braquage trottoirs: Diamètre braquage murs: NC Suspension avant: NC Suspension arrière: NC Freins: Largeur pneu avant: 225 mm Largeur pneu arrière: 245 mm Rapport h/L pneu avant: 45 Rapport h/L pneu arrière: 40 Diamètre des jantes avant: 17 pouces Diamètre des jantes arrière: 17 pouces Autres Intervalle entretien: NC Garantie mois: 24 mois Nationalité du constructeur: Début commercialisation: 01/04/05 Fin commercialisation: 01/06/05

000km la elle totalise 139. 000 km classe C coupé 2007 boite auto W203 #4 03-11-2016 17:52:44 Merci Solman pour ces précisions très pertinentes Avez-vous un retour sur le reste? fap, egr, injecteur... J'ai pu lire quelques défaillances de la pompe hp et joints d'injecteurs qui fuient avec le temps. NicoP: merci pour l'info, ça me réconforte dans mon choix. #5 05-11-2016 20:52:19 flop Sans permis Inscription: 18-06-2016 Messages: 15 J'ai une C220 coupé avec la finition sport evo, et une BVA. 140000 km Très belle voiture à mes yeux, surtout avec cette finition sport evolution, et je trouve la BVA agréable. Pour la BVA, sois sûr de la tester à froid, que le mec n'ait pas roulé avec avant. Fiche technique MERCEDES CLASSE C ii (2) 220 cdi sport edition bva 2006 - La Centrale ®. Certains problèmes de BVA disparaissent une fois l'huile de boite chaude. J'ai eu le problème en achetant la mienne en fait, et le gars avait roulé avant évidemment, donc rien vu. Cela malgré vidanges à 60k et 120k, factures à l'appui. Tester à froid est de toute façon une bonne règle générale pour d'autres problématiques.