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Il va casser si le choc est trop fort et risquerait de déformer le cadre. Ces tampons sont remplaçables ce qui est très pratique. Ils sont également très utiles pour les chutes à l'arrêt (qui arrivent bien plus souvent qu'on ne le pense) et éviteront à d'autres parties proéminentes de s'abimer en tombant. Preparation moto pour piste pour. Protection de pot L'échappement est une partie très onéreuse de votre moto, pour la protéger vous pouvez y ajouter une protection de type universelle (un collier de serrage avec une partie en plastique) ou une protection spécifique en carbone. Ces protections ne sont pas miraculeuses et protégeront le pot seulement des rayures/éraflures. N'oubliez pas que la plupart des circuits contrôlent le niveau de décibels, pour être sûr d'être dans les normes imposées par le règlement il vaut mieux vérifier le bruit de votre pot avant roulage avec un sonomètre. Vous pouvez y apposer un db-killer ou passer à un pot type origine, certaines marques de bonne qualité restent aujourd'hui tout à fait abordables, comme par exemple la marque italienne GPR.
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J'ai fabriqué la mienne moi-même à partir d'une planche à découper Ikea (le petit modèle) fait 5 mm d'épaisseur (3, 5€ le lot de 2 planches). Le bras oscillant du R6 est déjà percé de 2 trous mais vous pourrez avoir à percer le votre si ce n'est pas le cas. Il existe aussi des dents de requins intégrées aux protections de bras oscillant. 6 pans 1 crayon | Transformer sa moto pour la piste et la competition. Les numéros de course doivent respectés ces côtes suivantes: Les dimensions de tous les chiffres sur l'avant: Hauteur minimale: 140 mm Largeur minimale: 80 mm Largeur min. des traits: 25 mm Les dimensions de tous les chiffres sur les côtés: Hauteur minimale: 120 mm Largeur minimale: 60 mm Les numéros devront être réalisés dans l'une des polices de caractère du règlement. Les chiffres doivent être noir mat sur une plaque blanc mat. Les plaques apposées sur un carénage de couleur claire doivent comporter un contour noir de 8mm d'épaisseur minimum. Le meilleur moyen d'avoir la forme de plaque adaptée à votre moto est de les réaliser vous même sur du papier adhésif déco (type Venilia).
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Le freinage des vis Le freinage des vis a pour objectif d'empêcher les vis de se dévisser accidentellement. L'exemple le plus marquant est celui de la vis de vidange d'huile. Imaginez les dégâts que pourrait subir, et faire subir aux autres, une moto qui perd son huile sur la piste… Pour le freinage, il faut percer les vis. Il existe deux méthodes. La méthode courageuse Armé de fines mèches et d'huile de coupe, nous nous sommes lancés dans le perçage des vis… quelques mèches cassées après, beaucoup d'huile de coupe utilisée, nous avons opté pour… La méthode facile Acheter des vis percées prévues pour cet usage. Pas très glorieux mais tellement moins prise de tête. Pour ce qui est des bouchons en plastique, vous pouvez le faire vous-même. Preparation moto pour piste map. Vient l'étape du freinage proprement dit. Le principe est de torsader un fil métallique sur une vis et de le fixer, soit à une autre vis, soit à un point fixe. Il peut se faire à la main, mais c'est tellement plus simple et rapide de le faire avec une pince à freiner.
04-03-2010 13:35 Préparer sa moto pour piste? ou en acheter une déjà préparée? Bonjour les pistards! Voila je me tâte sérieusement a rouler sur piste, Je me pose donc la question suivante: Je pensais prépare ma bonne veille sv650s a carbu (ploy, freinage, amortisseur ar, ressort de fourche etc.. La totale pour être bien sur piste avec) mais en réfléchissant l'investissement est plutôt important et j'ai peur de me retrouver avec une moto limite sur piste et peut être lassante après une saison (et donc je devrait changer de moto) Alors je pourrai très bien sortir un peu plus d'argent et m'acheter direct un modèle déjà prêt a l'emploi genre R6 / zx6r / 600gsxr etc.. début 2000 qui correspond peut être plus a utilisation sur piste. Je pense pouvoir dégagé un budget genre 2500-3000€ pour l'achat de la moto et j'ai vu des modèles plutôt sympa dans ces prix la, c'est un bon choix pour débuter sur piste? Preparation moto pour piste.fr. ou le SV peut il le faire aussi bien sur mes premières saisons? sinon quel moto choisir? Merci a bientôt ^^ Crevette25 05-03-2010 22:07 Re: Préparer sa moto pour piste?