Adapter Un Carburateur, Motoreducteur De Climatiseur Citroen C5 Ii D’occasion
08/04/2009, 15h24 #1 Quatre-Quatreux Bonjour à tous, Le nouveau membre que je suis a suivi bon nombre de discussions sur cette thématique. Permettez-moi de vous soumettre mon besoin et par la même occasion de relever un nouveau challenge. Je possède un Santana SJ 413 de 1988 qui fonctionne correctement, j'ai eu quelque petits soucis avec mon carburateur à starter automatique, pour économiser un peu d'essence et arrêter de polluer tout le monde j'ai choisi de neutraliser le starter en retirant le « volet » du coup quand je démarre je mets trois coup de pédale et je laisse ronronner le moteur quelque instants pour qu'il chauffe. Synchronisation des carburateurs - Forums W650.fr. Je souhaite changer mon carburateur, à moindre coût bien sur, en y adaptant un autre carburateur acheté, pour l'occasion, à la casse. Je ne suis pas un professionnel, comme la plus part d'entre vous, de la mécanique bien au contraire mais je peux me faire aider par des amis. Ma question est donc la suivante, si je souhaite adapter un carburateur sur mon Santana qui me permette de démarrer et partir à froid (pompier oblige), de rouler « économiquement » et de faire un peu de TT (récupérer une coupe de bois) vers quel modèle dois je m'orienter.
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(voir donc aussi la rubrique régulateur mécanique) A ce niveau les principales pannes sont: Une prise d'air entre le carburateur et le moteur, qui de ce fait diminue l'aspiration et la dépression. Cette prise d'air hors mis le fait qu'elle provoque un problème au démarrage, peut aussi moteur en route rendre délicat voir impossible le réglage du régime moteur maxi et engendrer une alternance de haut / bas régime. Le gicleur principal encrassé, empêchant l'arrivée d'essence Une usure du moteur ne permettant une dépression suffisante au démarrage, une giclée d'essence forcée par le filtre peut régler le problème de démarrage, mais n'enlève pas l'usure...!! Pour obtenir ces résultats, il nous faut un niveau de combustible constant, ce sera le rôle de la cuve et du flotteur. Adapter un carburateur du. Le flotteur permet par le pointeau d'ouvrir ou de fermer l'accès à l'essence. Les pannes: Le pointeau est déformé ou un dépôt se trouve sur son siège, dans ce cas l'essence continue à arriver et provoque l'engorgement du canal de diffusion, le moteur se noie.
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En l'occurence la carbu est propre, exempt de toute saleté et le pointeau usé. (pour info, c'est le pointeau référence Bernard 093645, je l'ai démonté et visiblement il est usé). Pour ce qui est de la recherche du même carbu (Zenith 16hx) c'est ce que je fais aussi depuis plusieurs mois, mais les seuls que je trouve sont vendus à prix d'or, c'est-à-dire à des prix auquel je pourrais trouver un moteur complet. Mon but est de "sauver" celui-ci puisqu'il fonctionne très bien (hormis le carbu! Rechauffeur Carburateur, ça sert à quoi ? - Admission et carburation - Forum Scooter System. ). cordialement Ajouté le: 11/03/2010 13:45 le pointeau usé est en quelle matière? laiton ou inox avec embout synthetique? Non, l'embout n'esdt pas synthétique. Je dirais qu'il est en inox ("blanc") et il est monter dans une "vis creuse" en laiton. a+ Ajouté le: 11/03/2010 13:46 bonjour, Donnez-moi une adresse postale, je vous envoie un pointeau OK je vous l'envoie en MP. Merci Ajouté le: 22/03/2010 14:06 Remonté ce week-end et marche nickel (juste une petite fuite au niveau de la cuve carbu, elle est légèrement déformée).
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2hdi que du bohneur....... 07/05/2008, 11h26 #4 Envoyé par wouldi93 bonjour, j'envisage de changer ce moteur moi meme, avec le schema je vois qu(il se situe au dessus du filtre habitacle, mais une question me turlupine, peut il etre remplacé betement ou y a t'il un calage a faire vu qu'il commande l'ouverture ou fermeture des volets? en clair faut il positionner les volets ouverts a fond ou femer? en esperant etre clair 07/05/2008, 14h44 #5 aucun calage a faire il n y a une seule position tu ne peut pas te tromper 07/05/2008, 15h05 #6 merci pour cette precieuse info Maitre du chevron Voiture(s): C5 2. 0L HDI 138, C5 break 2. 2L HDI, VW Golf 1. 6L16S 22/05/2008, 20h38 #7 Salut Wouldi les boules, je crois que j'ai le même problème. As tu la solution? Tuto remplacement boitier pour problème ventilation soufflerie C5 hdi - YouTube. A+:( GARAGE BS MECA AUTO. Achats-Ventes-Entretien-Réparations- Pièces détachées. domino59 28/05/2008, 13h39 #8 même pb pour moi. Après démontage, il s'avère que c'est l'entraineur en plastique sur le bloc chauffage qui est fendu et qui fait que le moteur de l'actionneur tourne dans le vide.