Kit Plastique Kawasaki: Marbre De Rectification La
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En cas de doute, il vaut mieux porter la pièce dans un atelier de rectification spécialisé qui blanchira la surface avec une rectifieuse sans enlever de matière si ce n'est le dépot du JdC. Cette verification terminée, la culasse sera testée en étanchéïté à la température supposée du moteur (environ 80/90°C) pour que de possibles fissures, à chaud, puissent être détectées. Coût de l'opération: environ 70/80 €uros. Marbre de rectification auto. @+
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Rectification Marbre De Contrôle
Appliquer la colle sur l'arête 2. Étaler ensuite la colle sur la zone à réparer, comme on applique un enduit. Mouler la colle à l'aide du papier journal 3. Replier ensuite le papier journal de façon à « mouler » la colle en fonction du profil souhaité. Cette méthode est en particulier très utile pour réparer par exemple un marbre encastré dans une feuillure courbe ou encore irrégulière. Retirer le papier 4. Ôter le papier journal lorsque la colle est presque durcie. Retouches au couteau 5. Il est possible que le profil obtenu ne soit pas parfait. On peut alors le retoucher à l'aide du couteau. Lorsque la zone réparée sera sèche à cœur, on pourra alors débuter l'opération de ponçage. Marbre de rectification pdf. Poncer les réparations sur le marbre Ponçage à l'abrasif fin à l'eau 1. Un ponçage réussi s'obtient avec des abrasifs suffisamment fins. Ils peuvent être utilisés à la main, avec une cale en bois ou encore une cale en liège pour les parties planes. Dans l'ordre, commencer par un abrasif fin à l'eau de 150, puis pour assurer la finition par un abrasif à l'eau de 320 ou 400.
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