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Toutefois, pour être sûr qu'il peut être utilisé sans risque dans votre voiture, consultez les préconisations du constructeur. Si votre modèle est compatible, vous pouvez alors sans problème mélanger l'E10 aux SP 95 et 98. Mélanger les carburants: attention au superéthanol E85 Ces dernières années, l' E85, également appelé superéthanol, a fait son apparition dans les stations-service. Il contient jusqu'à 85% d'éthanol et seulement 15% de sans plomb 95, ce qui lui permet d'afficher un tarif défiant toute concurrence. Questions réparation outillage problème tronçonneuse erreur essence à la place du mélange. Pour pouvoir utiliser ce carburant, vous devez posséder une motorisation « Flex Fuel » déjà compatible, ou avoir modifié votre voiture essence grâce à un boîtier de conversion homologué. Si c'est votre cas, vous pouvez alors faire le plein de votre voiture avec de l'E85. Et ainsi le mélanger sans risque aux SP 95, SP 98 et SP 95-E10. En revanche, si votre voiture n'est pas compatible ou n'est pas dotée d'un boîtier E85, il n'est pas recommandé d'utiliser du superéthanol. Cela risque d'endommager gravement votre moteur.
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8. Panne de tronçonneuse N°319: Bonjour à tous. J'ai une tronçonneuse Pioneer 1074. Quand elle est froide, elle démarre impec et au bout de 3 à 4 mn, elle s'arrête et plus moyen de la remettre en marche. Je vous en prie, aidez moi. Je vous remercie d'avance.... 9. Moteur tronçonneuse noyée comment faire N°254: Bonjour à tous, on m'a offert pour noël une tronçonneuse neuve Stihl ms 390, je n'arrive pas à la démarrer, peut-être ai-je noyé le moteur, pouvez-vous m'aider? Merci à l'avance. 10. Essence pure dans moteur 2 temps et moteur 4 temps. Problème essence tronçonneuse STIHL MS170 N°1536: Bonjour. L' essence n'arrive pas au carburateur sur ma tronçonneuse STIHL MS170. Pouvez-vous m'aider sur ce problème? Merci. >>> Résultats suivants pour: Problème tronçonneuse erreur essence à la place du mélange >>> Images d'illustration du forum Outillage. Cliquez dessus pour les agrandir. Informations sur le forum Outillage Informations sur le moteur du forum Mentions légales Mentions légales: Le contenu, textes, images, illustrations sonores, vidéos, photos, animations, logos et autres documents constituent ensemble une œuvre protégée par les lois en vigueur sur la propriété intellectuelle (article L.
pour éviter cette surpressions ils vont essayer d'aller autre part. Deux possibilités: soit ils repartent dans le carbu (et la c'est la merde), soit ils vont vers les transferts du cylindre (bravo! ). Le piston qui est alors en bas et du coup les gaz qui sont montés dans les transferts du cylindre vont passer au dessus de lui et arriver dans la chambre de combustion par les lumières d'admission. la chambre de combustion c'est l'espace compris entre la culasse, le haut du piston et les parois du cylindre. Les moteurs 2 temps : site des peugeot 102. Le piston remonte et comprime les gaz de la chambre de combustion. On essaye de faire qu'ils ne repartent pas vers les transferts lors de cette compression. Le piston arrivé en haut, la bougie qui est dans la culasse fait une étincelle, le mélange explose, le piston redescend et les gaz sortent par la lumière d'échappement qui est reliée au pot. Pendant la montée du piston, il y a eu un vide dans les carters et cette dépression a donc fait venir de nouveaux gaz du carbu, pour recommencer ce cycle.