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Monday, 22 July 2024

Cadres intégrés (ceux qui suivent l'horaire collectif de travail de leur atelier, service ou équipe - art. L. 212-15-2 du code du travail): même s'ils ont signé une convention individuelle de forfait sur une base hebdomadaire ou mensuelle intégrant les majorations pour heures supplémentaires, ils bénéficient du droit au repos compensateur. Cadres intermédiaires (ceux qui sont autonomes dans l'organisation de leur emploi du temps): s'ils sont soumis à un forfait hebdomadaire ou mensuel en heures (art. 212-15-4 du Code du travail), les heures supplémentaires effectuées au-delà du contingent annuel de 220 heures ou du contingent fixé par convention ou accord collectif, ouvrent droit au repos compensateur obligatoire. S'ils sont soumis au forfait annuel en heures ou en jours (art. L 212-15-3 du code du travail), ils sont exclus du champ du repos compensateur obligatoire (art. D 212-25 du Code du travail). Tout savoir sur le repos compensateur en 3 minutes. Il en est de même pour certains salariés itinérants non cadres. Cadres dirigeants: ils ne sont pas concernés par le repos compensateur.

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Repos compensateur obligatoire en cas de travail de nuit Un salarié peut être amené à travailler de nuit. La mise en place de cette nouvelle catégorie doit être prévue par la convention collective ou l'accord collectif. L'accord ou la convention doivent mentionner le repos compensateur et dans certains cas, une compensation salariale. Repos compensateur de remplacement et heures supplémentaires du contingent annuel Les heures supplémentaires effectuées par un salarié doivent être payées. Dans certains cas, elles peuvent être remplacées par un repos compensateur de remplacement, ou RCR. Repos compensateur chauffeur routier les. Mais cela doit être prévu dans l'accord collectif ou l'accord de branche. Par exemple une heure supplémentaire rémunérée à 150%peut être remplacée par 1h30 de repos. Précisons que les heures supplémentaires donnant droit à un repos complémentaire de remplacement ne sont pas imputées sur le contingent annuel d'heures supplémentaires. Contrairement au repos compensateur obligatoire (RCO), qui concerne les heures supplémentaires au-delà du contingent, et est obligatoire, le repos compensateur de remplacement concerne les heures supplémentaires du contingent de base, et n'est pas une obligation mais une option.

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Les heures de nuit routier doivent être parfaitement maîtrisées pour les transporteurs. Si tu négliges le coût de ces heures tu peux tuer ta rentabilité sans t'en rendre compte. Dans cet article je vais d'abord rappeler ce qu'est une heure de nuit. Tu découvriras ensuite la plage d'heures de nuit des routiers pour réaliser les bons calculs. Dans la quatrième partie de cet article nous verrons combien doivent être payées les heures de nuit. Puis nous allons voir comment prévoir le coût pour une entreprise de transport. Repos compensateur pour les intérimaires [Résolu]. Enfin je te démontrerai comment un manque de maîtrise du prix d'une heure de nuit peut te coûter très cher. Différence travail de nuit et heures de nuit payées Il est important de savoir que le travail de nuit ouvre des droits Le travail de nuit est un concept à séparer de la rémunération des heures de nuit des conducteurs routiers. En effet, il existe un cadre réglementaire spécifique pour le transport routier de marchandise qui distingue les deux. Le travail de nuit est le travail réalisé sur une période particulière indiquée dans la convention et le fait de réaliser tout ou partie de son service sur ces heures peut te faire reconnaître comme travailleur de nuit.

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Dans le transport routier de marchandise nous allons considérer un salarié comme un travailleur de nuit s'il remplit une des deux conditions: Travailler régulièrement au moins 2 fois par semaine plus de 3heures pendant la période de nuit Avoir réalisé plus de 270 heures de nuit sur une période de 12 mois En parallèle d'un éventuel statut de travailleur de nuit, toutes les heures de nuits payées sont comptabilisées et rémunérées par l'employeur. Nous allons maintenant s'intéresser à ce sujet qui est le cœur de cet article. Tout conducteur qui a réalisé une heure pendant la période de travail de nuit doit avoir un supplément pour ce temps de travail de nuit. Repos compensateur chauffeur routier. Quand sont les heures de nuits Comme nous le disions plus haut il faut distinguer le travail de nuit et la rémunération de nuit. Alors que le travail de nuit est généralement considéré dans le code du travail comme le travail réalisé entre 22h et 5h du matin. Soit une période de 7h de travail de nuit. Il y a une différence dans les accords de la convention collective du transport routiers de marchandises.

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Rémunérations concernées par la déduction forfaitaire La déduction forfaitaire n'est accordée que lorsque l'heure supplémentaire effectuée fait l'objet d'une rémunération au moins égale à celle d'une heure normale. Si l'employeur compense en partie l'heure supplémentaire sous forme de repos, la déduction forfaitaire n'est accordée que si au moins 100% de la rémunération due au titre de cette heure est versée au salarié. Repos compensateur chauffeur routier le. Elle n'est donc pas accordée si la rémunération versée au salarié correspond uniquement à la majoration de 25%. Exemple: Une heure normale est rémunérée 10 €. La majoration pour les 8 premières heures est de 25% soit 2, 50 €. Au total l'heure majorée est de 12, 50 €.

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Tout travail effectué entre 22 heures et 5 heures est considéré comme travail de nuit selon le Code des transports. Toutes les spécificités au sujet du travail de nuit peuvent être consultées sur le site Ooreka. Temps de pause Les pauses interrompent l'activité professionnelle d'un chauffeur routier entre le début et la fin du service. Elles ne sont pas comprises dans le temps de travail. Difference entre rtt et repos compensateur. Pour permettre aux chauffeurs de reprendre des forces, elles doivent intervenir après 4 h 30 de conduite ininterrompue et durer 45 minutes. Temps de repos Les temps de repos sont obligatoires. Ils consistent en une période continue intervenant après le service durant laquelle les chauffeurs disposent d'un temps libre. La loi prévoit qu'un conducteur routier se repose 11 heures tous les jours ou minimum 9 heures jusqu'à 3 fois par semaine. Enfin, la durée hebdomadaire de repos est fixée à 45 heures mais peut être réduite à 24 heures dans le cas où le temps de repos est récupéré dans les 3 semaines suivantes.

Le décret n° 2020-1088 du 24 août 2020 ( Journal officiel du 26 août 2020) fixe deux deux nouvelles infractions relatives au temps de repos hebdomadaire applicable au transport routier de marchandises. Le dépassement de moins de douze heures de l'obligation de prise d'un repos hebdomadaire après six périodes consécutives de vingt-quatre heures depuis le temps de repos hebdomadaire précédent est désormais puni de l'amende prévue pour les contraventions de la 4 e classe (450 €). Par ailleurs, l'article R 3315-11 fixe à une amende de 5 e classe (1 500 €) le dépassement de douze heures ou plus de l'obligation de prise d'un repos hebdomadaire après six périodes consécutives de vingt-quatre heures depuis le temps de repos hebdomadaire précédent. Ces deux dispositions sont applicables depuis le jeudi 27 août 2020. Concerne aussi les véhicules légers Le repos des conducteurs de véhicules légers fait également l'objet d'une sanction contraventionnelle par le décret n° 2020-1104 du 31 août 2020, publié au JO du 2 septembre, pour la violation des dispositions de l'article L.

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