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Reprogrammation moteur Morgan Aero Coupé Quels gains pour votre véhicule? Optimisations possibles pour votre Morgan Aero Coupé en contactant l'un de nos professionnels: Valeur d'origine Valeur modifiée Gain Puissance (ch. ) 367 ch. 404 ch. + 37 ch. Couple (N. m) 490 N. m 540 N. m + 50 N. m Consommation (L/100) 10. 8 L/100 9. 9 L/100 - 0. 9 L/100 Les augmentations de puissances indiquées sont variables en fonction des moteurs et de l'état des véhicules. Les chiffres de consommation de carburant et d'augmentation de puissance figurants ci-dessus présentent un caractère indicatif et ne constituent pas un engagement contractuel. Valeurs d'origine Morgan Aero Coupé: Moteur et Cylindrée (cm3) 4799 cm 3 Puissance (Ch et Tr/min) 367 ch. - 6300 Tr/min Couple (N. m et Tr/min) 490 N. m - 3400 Tr/min Vitesse Maxi (Kmh) 273 Km/h 0 à 100 Kmh (s) 4. 2 s CO2 (g/Km) 282 g/Km Qu'est-ce que la reprogrammation du moteur Morgan​Aero Coupé​? Pour définir la reprogrammation du moteur. Avec les progrès technologiques liés à l'industrie de l'automobile, les véhicules modernes sont gérés par l'électronique.

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Elle est à l'origine de la renaissance de la marque [réf. nécessaire]. Voitures de route [ modifier | modifier le code] Morgan Aero 8 [ modifier | modifier le code] Caractéristiques [ modifier | modifier le code] L'Aero 8 est étonnante pour plusieurs raisons, principalement parce qu'elle est la première nouvelle Morgan depuis 1948. Ensuite, elle n'utilise pas de barres anti-roulis, une bizarrerie dans une voiture de sport moderne. Elle est également le premier véhicule de Morgan avec un châssis et un cadre en alliage, par opposition à la construction traditionnelle des véhicules Morgan qui ont une carrosserie en aluminium et un châssis en bois et en acier. La première phase utilise un V8 BMW de 4, 4 L de cylindrée couplée à une boîte 6 vitesses Getrag. En 2008, l'Aero 8 hérite cette fois-ci du V8 BMW 4, 8 L équipant la BMW 550i. Une transmission automatique 6 vitesses est disponible en option. Elle a été critiquée pour ses phares "bigleux" qui étaient à l'origine justifiée par le fabricant comme conférant des avantages aérodynamiques.

Elle est également la version roadster de la prochaine Morgan Aero Coupé, elle a été construite à 200 exemplaires. Elle utilise le V8 BMW 4, 8 L équipant la BMW 550i. Une transmission automatique 6 vitesses est disponible en option, mécanique qu'elle partage avec sa déclinaison Coupé. La Morgan Aero Coupé est la version Coupé de l'Aero 8 et de la Supersports. Une transmission automatique 6 vitesses est disponible en option, mécanique qu'elle partage avec sa déclinaison Roadster. La Morgan Aero SuperSports Voitures de course [ modifier | modifier le code] Morgan Aero 8 GT Morgan Aero 8 GT3 La Morgan Aero 8 GT3 2002 - 2007 Voiture de course V8 à 90° ( BMW) 4 398 puis 4 941 cm 3 500 puis 440 ch 570 puis 550 N m Boîte séquentielle 6 vitesses 1 010 puis 1 080 kg + de 260 km/h 0 à 100 km/h en - de 4, 5 s 4 170 mm 1 860 mm 1 195 mm 2 520 mm Voies AV/AR 1 575 mm / 1 612 mm Morgan Aero 8 GT - Morgan Aero 8 GT3 [ modifier | modifier le code] Les Morgan Aero 8 GT et Morgan Aero 8 GT3 sont les versions course de la Morgan Aero 8.

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Elles ont été construites pour concourir aux 24 Heures du Mans.

Pour savoir le coût d'une reprogrammation pour réduire la consommation en carburant. Depuis les premières opérations de reprogrammation, les coûts affichés présentent une nette baisse. La reprogrammation étant un service technologique, les prix suivent la même tendance des prix des technologies qui baissent au fil du temps. Cependant, les prix ne sont pas toujours les mêmes bien que l'opération soit le même. En effet, les coûts d'une reprogrammation varient entre 100 et 500 euros actuellement. Les facteurs qui influent ces prix sont entre autres, le modèle du véhicule, le carburant utilisé, la technologie utilisée, etc. Il faut aussi savoir que lors du diagnostic du véhicule, des pannes ou dysfonctionnements peuvent être détectés et il faudra ajouter les coûts de réparations avec ceux de la reprogrammation. On peut aussi trouver plusieurs types de reprogrammation qui vont influer sur les coûts à engager. Il existe la reprogrammation dans sa plus simple forme qui est la moins chère. Mais on peut aussi trouver des reprogrammations plus complexes comme l'adoption de plusieurs cartographies du moteur ce qui permettra à l'utilisateur de choisir le programme à utiliser selon les circonstances de conduite.

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