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On essaie ici une version cœur de gamme: la 118d dotée d'un 4 cylindres diesel de 150 ch associé à une boîte automatique à 8 rapports, ici en finition M Sport avec des roues de 18 pouces et quelques accastillages censés rendre la voiture visuellement sportive. BMW Série 1: plus conservatrice à l'intérieur Si techniquement c'est la révolution, l'intérieur au contraire ne perturbera pas trop les habitués de la marque, tout en rajoutant le modernisme nécessaire. Le combiné d'instrument numérique est le même que celui des Série 3, personnalisable via les modes de conduite. L'écran central est devenu tactile mais on garde la molette centrale et l'ensemble permet de commander pléthore de fonctions, y compris les aides à la conduite dont plusieurs sont heureusement en série, mais pas toutes, malgré le prix. L'ensemble n'en met pas plein la vue comme dans une Classe A, avec un côté plus conservateur, mais la qualité de présentation est eu rendez-vous. La finition M Sport amène de très bons sièges, même s'ils ne sont pas électriques, et nous avons droit en option à des inserts décoratifs rétro-éclairés agréables de nuit ou à un toit vitré panoramique facturé 1150 €.
Bmw Série 1 2.0 118 Annuaires
Publié le 25 octobre 2019 à 13:06 Mis à jour le 31 août 2020 à 11:28 BMW Série 1: roues avant motrices, disparition des 6 cylindres Lancement de la nouvelle BMW Série 1, et là, vous dites: « il y a une nouveau design, de nouveaux équipements, de nouvelles motorisations… Elle est plus moderne, quoi! » Mais pas seulement! Cette nouvelle Série 1 change radicalement par rapport à sa devancière puisque les deux premières générations étaient des propulsions, c'est-à-dire avec des roues arrière motrices (et elles étaient d'ailleurs les seules compactes propulsions du marché) alors que cette 3ème génération passe en traction (roues avant motrices). Ce n'est pas la seule révolution: elle abandonne aussi en haut de gamme le 6 cylindres: il n'y a plus que des 3 ou 4 cylindres, et même la 135i de 306 ch utilise un 4 cylindres, associé quand même à 4 roues motrices. Entre le passage en traction et l'abandon du 6 cylindres, cette Série une renonce-t-elle à tout plaisir de conduite? On va voir ça tout à l'heure.
Publié le 6 novembre 2020 à 02:34 Mis à jour le 19 novembre 2020 à 23:45 Prix de véhicule 37 900 € Neutre 0 € Prix des options Total Simuler crédit auto Fiche technique Motorisation Moteur 118d 150 Cylindrée 1995 cm3 Puissance Fiscale 7 CV Puissance Max 150 ch / 110 kW à 4000 tr/min Couple Max 320 Nm à 1500 tr/min Transmission Propulsion arrière Boite Boîte automatique, 8 vitesses Châssis Diamètre braquage 10. 9 m Pneu AV 225/40 R18 Y Pneu AR 245/35 R18 Y Poids et mesures Dimensions (L x l x h) 4. 33 m / 1. 77 m / 1. 42 m Empattement 2690 m Réservoir 52 L Poids à vide / en charge 1375 kg / 1940 kg Volume coffre (min / max) 360 dm3 / 1200 dm3 Poids remorquable freiné 1500 kg Performances Vitesse Max 212 km/h 0 - 100km/h 8. 1 s Consommation Urbaine 4. 9 L/100 km Extra urbaine 3. 8 L/100 km Mixte 4. 2 L/100 km Émission de CO2 110 g/km Infos complémentaires Nombre de portes 5 Nombre de sièges Norme de dépollution Euro 6 Garantie 24 mois, 0 km Nos marques populaires Voir tout Commentaire(s) Auto Journal