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À défaut d'afficher l'agilité d'un 5008, ce Koleos fait toutefois preuve d'un équilibre rassurant et d'un dynamisme supérieur à son cousin Nissan X-Trail, qui déteste être brusqué. Dévoreur de kilomètres L'insonorisation plutôt soignée aux allures stabilisées, le confort de suspension honorable sur la route et l'appétit maîtrise achèvent de convaincre que le Koleos est doué pour effectuer des longues distances. Forum 60 millions de consommateurs • Consulter le sujet - RENAULT ESPACE 5 1.6 dci 160 CASSE MOTEUR - Recensement. Ce qui n'empêche pas qu'il laisse dubitatif. Certes, tous les amateurs de grands SUV n'ont pas besoin de 7-places ou d'une modularité évoluée. Mais à ne pas étaler des manières plus haut de gamme et de meilleures prestations routières, cette Renault laisse à d'autres le soin de jouer les premiers rôles. Si le look évoque la Talisman, les soubassements sont plus proches du X-Trail de Nissan, au format similaire. © Bruno Picault Publié le 31/08/2017 Mis à jour le 06/08/2019
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2008 14:14 Pays: France Localisation: 80/Somme /Picardie-Maritime par Papy80 » 20 mars 2018 10:05 Bonjour! En effet peu de retour négatif depuis sa sortie sur ce moteur 1, 6 DCI 130! Mais la c'est pas le moteur qui est en cause, il s'agit plutôt de défaut d'accessoires périphériques! Qui ne sont pas montés que sur des Renault, Antarés/Style 440 de 2015 PTC 1150 kg /Alko AKS 3004 /Mover Reich Economy /Store Prostor/ tractée par un Nissan Qashqai Tekna:Blanc lunaire 1, 7 /Blue DCI 150 ch / 340 Nm a 1750 Tmn de 2019 poids tractable maxi 2000 kg par Fremeda » 20 mars 2018 11:16 Exact. Sur toutes les marques du reste. Rare sont les pannes purement lié au bloc moteur. Sur les diesels, c'est le trio turbo, vanne EGR, Fap (colmatage) qui pose pb. Quelques soucis d'embrayage et de volant moteur bi masses. Moteur renault 1.6 dci 130 fiabilité parts. Autre truc récurent, c'est des casses de courroie de distrib. C'est pas pour rien que les constructeurs reviennent progressivement aux chaînes de distri. C'est ce qui ressort des différents forums et articles sur le sujet.
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On ne peux pas lui reprocher cela. Après malheureusement oui la fiabilité ne suis pas et c'est bien pour cela que je pense fort ne pas franchir le pas... dommage! Dites nous en plus quand vous aurez plus d'info sur votre fuite d'huile... changement moteur en prévision... Merci à vous! par harry52 » 10 Avril 2018, 10:31 Suite du feuilleton... J'ai récupéré ma voiture après 38 jours d'immobilisation. Le garage refuse de me donner me moindre document des travaux effectués car sous garantie. Confidence de ce dernier, 59000 kms - 59 passages au garage. Tous les 1000 kms elle revient au garage. Moteur renault 1.6 dci 130 fiabilité sport. Aucun soubresaut de la part de la direction de Renault. Ni mail, ni message, ni appel. Rien!!! Ce matin, après trois jours à la maison, la voiture est repartie au garage. Tire à droite et volant qui vibre. Peut être faut il attendre un accident mortel pour que Renault bouge. C'est un pure scandale de la part de Renault de laisser en circulation une telle bombe à retardement. Grabuge en perpective... par EmmanuelD » 09 Juillet 2018, 22:38 Bonjour Pour partager mon expérience: Le moteur de mon Espace V dci 130 de novembre 2015 a été remplacé -sous garantie- en ce début d'année 2018, à 42000 km, suite à une perte de puissance.
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De là à penser que le « thermo-management » a une responsabilité dans la fissuration des blocs 1. 6 DCI, il y a un pas que je m'empresse de franchir. CQFD. Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire: (Votre post sera visible sous le commentaire après validation) Ecrire un commentaire
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Parfois, les portent latérales grincent un peu sur mauvaises routes. Moteur renault 1.6 dci 130 fiabilité 3. Dernier détail qui peu paraître anodin mais qui est très énervant à la longue, c'est le comodos gauche qui ne permet pas de faire des appels de phares aux autres conducteurs car lorsque qu'on tire sur ce levier et qu'on le relâche de suite, les feux de route restent allumés longtemps (environ 2 ou 3 secondes), ce qui fait que si on retire tout de suite le levier pour faire un deuxième appel de phare, les lampes n'ont pas le temps de s'éteindre pour se rallumer. Et lorsque qu'on roule avec ce fameux comodos en mode "auto" ou "feux de croisement", on enclenche souvent sans le vouloir les feux de route, surtout dans les giratoires, lorsque qu'on veut allumer les clignotants droits. (les feux de route s'allument en poussant le levier et non en le tirant vers soit, comme d'accoutumé chez les constructeur de l'hexagone). J'apprécie d'utiliser ce véhicule même si quelques points auraient mérité un peu plus d'attention de la part du constructeur!
les 3 points à surveiller pour acheter une renault megane d'occasion. Les pannes du modèle Mégane de Renault Nous proposons un bilan des pannes qui ont été relevées pour le modèle Mégane de la marque française Renault. On compte quatre éléments ayant connu des problèmes. Tout d'abord l'alimentation (le turbocompresseur). Ensuite, les vitres électriques et, plus ponctuellement, le bloc moteur (la bielle). Essai Renault Koleos 1.6 dCi 130 : Positionnement délicat. En dernier lieu, on peut aussi citer la crémaillère de direction.
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