Casse Moteur Laguna 3 Replay / Boitier Additionnel Pour Quad Tgb

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Sunday, 4 August 2024
Chouchouter sa voiture est de nos jours fondamental, et oui, si jamais vous n'effectuez pas l'entretien minimal de celui-ci, ou que vous ne prennez pas en compte les signaux d'alertes, vous risquez grandement de voir votre automobile perdre de sa valeur. C'est précisément le thème que nous allons approfondir aujourd'hui, un des signaux qui inquiètent le plus les propriétaires de Renault Laguna 3 est un voyant moteur allumé sur Renault Laguna 3. Pour essayer de vous assister pour étudier ce voyant, tout d'abord, nous allons voir à quoi correspond ce voyant moteur, puis dans un deuxieme temps que faut-il faire pour éteindre le voyant moteur de votre Renault Laguna 3. Casse moteur laguna 3 2.0. Pour quelle raison le voyant moteur de ma Renault Laguna 3 est allumé? Le voyant moteur de votre Renault Laguna 3 a pour objectif de vous prévenir d'un problème moteur, il pourra être en lien avec un grand nombre de problématiques différentes, et, vis à vis de la manière par laquelle il se manifeste va être en lien avec des problèmes plus ou moins graves.
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Si votre Renault Laguna 3 possède un moteur essence, un souci d'allumage (bobines ou bougies) peut induire une augmentation de la pollution et donc l'allumage du voyant moteur. Laguna 3 casse moteur cause couroie !!!! y en a marre.... - Forum Auto Plus. Également, un catalyseur en surchauffe (si vous conduisiez de manière plus agressive, ou alors la présence de carburant dans la ligne d'échappement qui chauffe le tout) pourra déclencher le voyant moteur de votre Renault Laguna 3. Un capteur de position du papillon (boîtier qui a pour rôle de canalyser le volume d'air entrant dans le moteur) ne permet plus au calculateur de produire un mélange équilibré entre carburant et comburant (un comburant est une substance chimique qui a pour propriété de permettre la combustion d'un combustible. Un mélange approprié de comburant et de combustible peut entraîner une combustion): La combustion ne se fait plus correctement ce qui déstabilise le moteur, ce qui provoque par conséquent l'allumage du témoin moteur de votre Renault Laguna 3. Un FAP (Filtre à Particules) encrassé sera donc aussi logiquement une cause, mais généralement un autre voyant représentant le filtre s'allume aussi en plus.

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Même si le thermostat de votre Renault Laguna 3 ne fonctionne toujours pas convenablement, le chauffage marchera tout de même. Tout simplement car la chaleur naturelle du bloc moteur va augmenter au fur et à mesure, ainsi le circuit d'eau aussi, qu'il soit régulé ou non. Notre seul tracas est que vous ne pourrez pas vraiment contrôler la chaleur émise. Volets d'air bloqués sur la Renault Laguna 3 C'est un dysfonctionnement qui arrive assez régulièrement. Ces volets qui vous permettent de diriger l'air ou de régler l'intensité se bloquent parfois avec le temps. Pour y remédier c'est simple, enlevez le cache et regardez à l'intérieur comment s'est fait. Actionnez les mécanismes pour voir où est-ce que ça bloque. Mettez un peu de WD 40 pour lubrifier et le tour est joué. Ventilateur défectueux sur la Renault Laguna 3 Comme vous vous en doutez, le ventilateur ne fonctionne qu'à bas régime ou au point mort. Renault Laguna 3 2.0 dCi 180 ch : L'essai et les 80 avis.. Au cas où votre système de chauffage n'envoie pas du tout de chaleur à bas régime et que néanmoins vous discernez tout de même un son, cela signifie que votre ventilateur s'avère être vraisemblablement en panne.

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Au redémarrage plus aucun message, j'ai meme test ok. T'avais quoi comme symptôme mise à part le message? Après faut pas trop s'inquiéter la voiture est encore sous garantie je suppose? j'ai remarqué un creux, et oui elle est encore sous garantie, donc je m'inquiete pas trop. c'est par contre assez flippant d'etre arrété en plein dépassement! Laguna III Stop risque casse moteur - gt 180 Réglé -P0. j'ai fais 3 essais après, dès que je pousse un peu les rapports, le message arrive Dernière édition par MulderV532 le Sam 04 Fev, 2012 19:02; édité 1 fois Pardon d'insister mais ton niveau à été verifier (sur la jauge sous le capot) apres plusieurs minutes d'arret sur sol bien plat Généralement un problème sur la pression rail et le calculateur d'injection demande l'arrêt moteur de suite. scenictouplein a écrit: Pardon d'insister mais ton niveau à été verifier (sur la jauge sous le capot) apres plusieurs minutes d'arret sur sol bien plat non je me fie juste au niveau du tableau de bord. Morex a écrit: Généralement un problème sur la pression rail et le calculateur d'injection demande l'arrêt moteur de suite.

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Il passe en mode affichage des messages. +1 j'irai meme jusqu'à rajouter un éventuel grippage tu turbo à géométrie variable. Une pression de sur-alimentation trop élever ou qui ne baisse pas en meme temps que la consigne entraine un fort manque de puissance du au calculateur qui réduit l'injection pour protéger le moteur. Cependant, cela ne va pas jusqu'au callage. mais comme tu as dit que la 2 eme fois ça n'avait pas été le cas, je me suis dit que ça pouvait t'intéresser Bon et bien voila, Filtre à gazoil. Il parait que rien qu'aujourd'hui ils en ont fait une dizaine. Casse moteur laguna 3.0. Mauvaise qualité du gazoil + froid = colmatage du filtre. Pris en garantie. Merci à tous et un conseil, faites bien tourner le diesel le matin! C'est clair! En tout cas, arrivé ce matin chez mon concessionnaire, voiture prise en charge immédiatement et réparée dans l'après midi. Merci MulderV532 a écrit: Mauvaise qualité Il y a trop de paraffine dans le gazole de nos jours et certain système d'injection le digère mal A cause du froid Oui et aussi à cause des normes sur le carburant.

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Le capteur remonte une info "bizarre" et le calculateur dit "ça déconne, je fais pas confiance". Maintenant, il faut qu'ils vérifient que c'est bien le capteur qui merde.. et si c'est pas le cas, aller plus loin en mesurant la pression turbo. OUVRIR LE CAPOT quoi... Je comprend que tu sois désarmé, et ne sache pas trop à quoi te fier. Casse moteur laguna 3 2010. Oui c est le passage de la valise clip. Après je connais pas trop Renault j ai eu que des Peugeot et comme j avais dis, sur ma 407 j ai eu le code erreur identique p0299 et Peugeot me dis faut changer le turbo alors qu en faite c était juste les 4 electrovannes a changer et là on est a 150€, rien a voir avec le prix d un turbo et dans de cas là on dis merci les forum et les membres qui nous aides. Ils m ont commander un capteur de pression, je même devant le technicien pour pas payer de main d œuvre ça prend 5 min et il m effacera le défaut pour voir Le capteur de pression a été changer et les défaut delà voiture efface, j ai fait actuelle ment 80km ma conso est de 6.

et il a 250000 km (voir +) un peu compliquer tout sa! bon courage. oui oui je suis sur c'est bien les valeurs avec moteur arrêté... c'est une voiture de vtc qui travaille que de nuit, qui n'avait eu aucun problème auparavant de fap je reviens au plus vite avec les valeurs demandés hsf2014 20/11/2017, 21h18 bonsoir, a l arrêt la valeur de pression différentiel dois être de zéro, si elle est a zéro véhicule froid et reposer, mais quelle est au dessus de 10 mbars moteur chaud MAIS ARRÊTER alors vérifie le piquage haut du fap ainsi que le tuyau en métal qui est fixer sur le fap, sinon on attend tes valeurs pour avancer. bon courage Yougataga 21/11/2017, 22h00 Bonjour je pense fap bouché fufounet 03/01/2018, 17h10 bsr alors everson29? des news? car moi je suis de nouveau en plein dans le probleme... everson29 03/01/2018, 18h56 bsr pas de nouvelles mauvaise nouvelles il a pas voulu se casser la tête il a défappé... mécaniquement pour l'instant sans électronique lol comme ont préconisé les autres sur ce post vérifie le capteur pression si pas de fissure au niveau des durites salut moi je pense qu'il faut enlever le tube du capteur de pression turbine amont!

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