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Friday, 26 July 2024

20 mar. 2021 • 18:15 par Pour ceux qui le souhaitent, l'IMSA met à disposition des caméras embarquées durant les courses IMSA. Vous pouvez suivre les 12 Heures de Sebring avec différentes caméras embarquées: Porsche/Team Hardpoint EBM #88 BMW M8 #25 Cadillac DPi/Whelen Engineering Racing #31 Corvette C8. R #4 Aston Martin Vantage GT3/The Heart of Racing #23 Mazda DPi #25 Cadillac DPi/Ally Cadillac Racing #48 Porschee/Pffaf Motorsports #9 Les caméras embarquées sont à retrouver sous le live de la course ici Commentaires

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MOBIL 1 DOUZE HEURES DE SEBRING PRÉSENTÉES PAR ADVANCE AUTO PARTS Les premières 12 Heures de Sebring ont eu lieu le 15 mars 1952 et sont devenues en peu de temps une course internationale majeure. En 1959, le circuit a accueilli la première course de Formule 1 des États-Unis, organisée cette année-là dans le cadre de l'historique Grand Prix des États-Unis. Pendant la majeure partie de l'histoire de Sebring, le circuit a suivi un tracé de 5, 2 miles. Après le désastre des 12 Heures de 1966, le circuit a été élargi et rallongé de 50 mètres pour 1967 avec la suppression du virage Webster entre l'épingle à cheveux et le haut du circuit et son remplacement par la chicane Green Park, plus rapide. Celle-ci était plus proche de l'épingle à cheveux et permettait une course à plat dans un virage très rapide vers le haut de la piste et la piste d'atterrissage. Le circuit a été modifié et raccourci en 1983 pour permettre l'utilisation simultanée de la piste et de l'une des pistes, et des changements majeurs en 1987 ont permis l'utilisation d'une autre piste.

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À la sixième heure de course, un drapeau jaune offre une belle opportunité aux deux équipages de Riley Motorsports, qui profitent de l'occasion pour effectuer leur arrêt au stand obligatoire de quatre minutes. Dès la septième heure, la Ligier JS P320 #74 et la #91 prennent la tête et affichent une très bonne allure: elles se disputent la première et la deuxième place jusqu'à la dixième heure de course. Un nouveau drapeau jaune est alors déployé après l'arrêt en piste d'une DPi. Jusqu'alors en quatrième position, la Ligier #54 de CORE Autosport profite d'un arrêt au stand des leaders pour se battre pour une place sur le podium. S'engage alors une bataille serrée entre les Ligier #91 et #74 de Riley Motorsports et la #54 de CORE Autosport. Moins d'une heure avant la fin de la course, la #54 s'empare de la tête, suivie de très près par la #91 et la #74. Nouveau et dernier drapeau jaune à seulement vingt minutes de la fin. La Ligier JS P320 #54 réussit la périlleuse épreuve du restart, parvient à maintenir sa première place et remporte les 12 Heures de Sebring dans la catégorie LMP3.

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© Jake Galstad - LAT Images Suivez à partir de 14h20 la séance de qualifications des 12 Heures de Sebring, deuxième manche de l'IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Cliquez ICI pour suivre la séance, qui débutera par les voitures de la catégorie GTD, avant les LMP3, LMP2 et DPi. Partager cet article Juin 2, 2022 Suivez le Pesage des 24 Heures du Mans en direct! (vendredi 3 juin) Les vérifications administratives et techniques, plus communément appelées Pesage, se déroulent au centre-ville du Mans. Pour leur retour place de la République, suivez l'événement en direct vendredi 3 et samedi 4 juin avec le passage de tous les concurrents. Coup... Juin 2, 2022 Vidéo – Un tour du circuit de Portimão à bord de la Peugeot 9X8 Embarquez avec Loïc Duval à bord de la toute nouvelle Peugeot 9X8 sur le circuit de Portimão. Le constructeur français était en essais au Portugal il y a quelques semaines, avant la présentation officielle de la voiture, qui, nous le rappelons, fera ses débuts en...

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Les vainqueurs de chaque catégorie sont signalés par un fond jauni. Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques. Classement de la course [ 5] Pos Classe n o Écurie Pilotes Châssis Pneus Tours Temps Moteur DPi Mazda Motorsports Jonathan Bomarito Harry Tincknell Ryan Hunter-Reay Mazda RT24-P M 348 12 h 00 min 36 s 538 Mazda MZ-2.

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Ricky Taylor, qui fait équipe avec Will Stevens et Filipe Albuquerque a pris l'avantage sur l'Acura #60 du Meyer Shank Racing de Stoffel Vandorne, Oliver Jarvis, Tom Blomqvist lors du dernier relais. Will Stevens a écopé d'une pénalité dans la neuvième heure de course pour n'être pas passé devant le lecteur RFID à la sortie des stands. Les trente secondes perdues dans cette affaire n'ont pas pu être ensuite rattrapées car aucune neutralisation n'est venue émailler la fin de course. Un problème de freins en fin de course aura réduit à néant les chances de podiums de la Cadillac #48 du team Ally Cadillac Racing. Jose Maria Lopez, Kamui Kobayashi et Mike Rockenfeller se classent finalement sixièmes. Parti depuis la pole position, Sébastien Bourdais a connu un soucis de boîte de vitesse dès la fin du premier tour sur sa Cadillac #01 du Chip Ganassi Racing, contraignant le manceau à s'arrêter à son stand. Après plusieurs arrêts pour tenter de régler le problème, et un changement de boîte de vitesses, l'équipage Sébastien Bourdais, Renger van der Zande et Ryan Hunter-Reay se classe finalement 35e du classement général à plus de 30 tours des vainqueurs.

[ 6] ↑ L'United Autosports n°22 a été retrogadée en dernière position du classement LMP2 pour ne pas avoir respectée une règle sur l'usure maximale des patins.

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