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Cela fait des années que, les automobiles sont munies d'un témoin de vidange, aussi appelé indicateur de maintenance ou de révision. Il a pour rôle de vous faire penser qu'il est l'heure de faire l'entretien de votre Fiat 500 EV. Il est positionné sur votre tableau de bord, soit dans un petit écran en dessous de votre compteur de vitesse, ou bien à côté des autres voyants de votre tableau de bord. Cela va dépendre de l'année et de la finition de votre Fiat 500 EV. Il est matérialisé par une clé à molette en principe. BLOC COMPTEURS FIAT 500 X 14-19. Il sera du coup rapidement identifiable. Sur les derniers modèles de Fiat 500 EV, vous pourrez naviguer dans l'ordinateur de bord de votre automobile. Dans l'hypothèse où vous disposez d'un écran tactile, généralement dans les menus vous aurez accès à tous les détails concernant la prochaine révision de votre automobile. Dans l'hypothèse où vous cherchez d'autres indications sur votre automobile, comme par exemple la méthode pour mettre le régulateur de vitesse sur votre Fiat 500 EV, on vous invite à consulter notre article sur ce thème.

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Le modèle se destine plutôt à un cadre urbain ou touristique, l'autonomie étant limitée -mais la 2CV R-Fit ne fait pas mieux, avec 90 km d'autonomie. Avant cela, la Fiat 500 Rétrofit de Design1880 fait sa première apparition publique au Salon Epoqu'Auto, qui coïncide avec l'ouverture de son carnet de commandes. Si le salon lyonnais est connu pour accueillir nombre de restaurateurs et de relookeurs de Fiat 500, certains stands en étant particulièrement garnis, la version rétrofit « imaginée en France » est une première. Fiat 500E : tout savoir sur son moteur. Que l'on espère retrouver bientôt sur nos routes et pourquoi pas pour un essai! Photos: Design1880

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Ah, le rétrofit, l'un des sujets les plus commentés dès qu'il s'agit d'avoir un avis et, comme souvent, ce sont ceux qui crient le plus qu'on entend. Mais dans les coulisses, les initiatives progressent: preuve en est Design1880 qui dévoile une Fiat 500 rétrofit au salon Epoqu'Auto! Rangez vos cris d'orfraie et voyons d'abord de quoi il retourne. Le rétrofit sur Fiat 500 par Design1880 Petit rappel des faits pour ceux qui prennent le train de l'électrification en marche: le rétrofit, c'est la transformation d'un modèle thermique en un modèle d'une autre énergie, le plus souvent électrique. Fiat 500 compteur digital marketing. Le sujet est majeur pour augmenter la durée de vie des véhicules, notamment les flottes industrielles (bus, camions), recycler les modèles existants, ou pour qui souhaite réduire son empreinte carbone et circuler dans les zones à faible émissions (ZFE). Pour l'heure, un seul acteur a fait homologue un rétrofit, le 2CV Méhari Club de Cassis, mais d'autres se pressent, à l'image de Design1880 sur une Fiat 500.

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La prochaine Bugatti disposera d'un compteur gradué jusqu'à 500 kilomètres / heure. Les bruits de couloir concernant la prochaine arme de Bugatti n'en finissent plus d'impressionner la sphère automobile. On le sait, la marque de Molsheim prévoit de présenter une nouvelle supercar dans un avenir proche. Fiat 500 compteur digital art. Et les données sur ce futur monstre continuent de se préciser. Cette fois, c'est la vitesse de pointe de l'auto qui se retrouve détaillée par les journalistes américains d'Automobile Mag. Non seulement la supercar devrait être capable d'atteindre plus de 463 kilomètres / heure en pointe, mais le compteur de l'auto sera gradué jusqu'à 500 kilomètres / heure! Du jamais vu sur une automobile de production jusqu'à présent. Rendez-vous fin 2015 pour la présentation de l'auto.

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Réservé aux abonnés Publié le 5 juillet 2021 à 08:20 Mis à jour le 7 septembre 2021 à 15:55 Monotonie des trajets, multiplication des contrôles inopinés, modulation des limitations: les pièges sont nombreux quand il s'agit de gérer sa vitesse, notamment sur autoroute. Peut-on se fier à son compteur? La réponse varie selon les modèles… Y. LEFEBVRE C'est l'information essentielle affichée par nos compteurs, qu'ils soient classiques ou-de plus en plus – numériques. En particulier à une époque où les contrôles se multiplient (radars fixes ou mobiles, voitures banalisées…). Il est donc important de connaître la vitesse réelle de son auto. Démonter le cache compteur ? - FIAT 500 et Dérivés Club de France. S'il existe une marge d'erreur (imposée par le lé gis leur) dans l'information délivrée par les véhicules, celle-ci va toujours dans le sens d'une surévaluation de la vitesse réelle, pour nous éviter d'être piégé. Quand le compteur affiche 130 km/h, il est ainsi probable que l'on roule à quelques kilomètres/heure au-dessous. Le labo Auto Plus mesure précisémment cet écart, dont l'ampleur diffère significativement d'un modèle à l'autre.

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