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Tuesday, 2 July 2024

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Les transpondeurs de classe B (navire de pêche > 15 m, navires de plaisance / Puissance de 2Watts) utilisent la technologie appelée CSTDMA (Carrier Sense Time Division Multiple Acces). Ce système permet aux transpondeurs de classe B de recevoir les transpondeurs de classe A. Comment fonctionne la technologie AIS ? | Uship. Les transpondeurs de classe A ont toujours la priorité sur les transpondeurs de classe B. Les transpondeurs de classe B + (navire de pêche > 15 m, navires de plaisance / Puissance de 5Watts) sont entre l'AIS classe A et l'AIS classe B. Cet AIS utilise la technologie SOTDMA, le même que les AIS classe A, il est donc aussi prioritaire même lorsque les eaux sont surchargées de signal. Le fait qu'il soit plus puissant augmente la portée du signal et améliore la réception du signal par les autres bateaux. Le récepteur: Le récepteur, lui, vous servira à récupérer les données des émetteurs des bateaux alentours et de les positionner sur une cartographie, en le connectant à un lecteur de cartes marines ou un PC par une liaison NMEA ou directement sur son propre écran pour un appareil autonome.

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L'AIS est un instrument de navigation de plus en plus présent sur nos bateaux. Qu'est ce qu'un système AIS, et à quoi sert cet instrument. Enfin, faut-il en équiper son bateau? Définition du système AIS L'AIS signifie « Automatic Identification System «, ou système d'identification automatique en français. Cet instrument de navigation, de plus en plus présent sur nos bateaux, permet de visualiser, sur un écran, le trafic maritime sur votre zone. Pour être plus précis, un système AIS permet de visualiser, sur cet écran, toutes les informations d'un navire émetteur. Ces navires émetteurs sont souvent des bateaux professionnels. Il s'agit, entre autres, de bateaux de pêche, ou de plus gros navires comme de portes conteneurs, par exemple, qui en sont systématiquement équipés. Ces informations vont identifier le bateau et envoyer cette dernière à un autre bateau. Le but est d'éviter les abordages. Vhf ais emetteur recepteur wifi. Cet outil est donc très utile, voire indispensable, sur un voilier de plaisance. Il va permettre d'éviter les collisions, notamment sur les routes maritimes, à fort trafic.

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L'information comprend: Vitesse au sol Parcours au sol Nom du navire Indicatif d'appel du navire MMSI Dimensions du navire La V60-B dispose également d'un «mode silencieux». Par conséquent, si vous allez pêcher et que vous ne voulez pas que tout le monde sache où vous vous trouvez, vous pouvez désactiver les transmissions temporairement. Vous pouvez ensuite désactiver le mode silencieux lorsque vous revenez dans une zone très passante. GPS intégré Pour respecter les réglementations ASN et AIS, le V60-B offre à l'utilisateur l'option d'une antenne GPS interne située à l'avant de la radio ou d'une antenne GPS externe (GPS-500) directement reliée à l'arrière de la radio. Il n'est pas possible d'obtenir des informations GPS à partir d'une antenne en réseau (NMEA0183 / 2000). Ceci est dû aux réglementations AIS. Remarque: le V60-B peut être utilisé comme source GPS pour d'autres produits portant à la fois les normes NMEA0183 et 2000. Vhf ais emetteur recepteur hdmi. Combiné sans fil Ajoutez jusqu'à deux combinés sans fil en option pour emmener votre radio n'importe où.

La nature du fret Le port du départ et d'arrivée L'AIS fonctionne sur les fréquences VHF. Nous vous recommandons fortement d'installer sur votre bateau une antenne dédiée. Vous pouvez aussi relier votre émetteur/récepteur AIS à votre antenne VHF par l'intermédiaire d'un répartiteur appelé aussi splitter. De plus en plus de marques de balisage (phares, balises, bouées) sont équipées d'un émetteur AIS. Vous pouvez ainsi visualiser leur position sur l'écran de votre récepteur. Vhf ais emetteur recepteur radio. A partir de la route et de la vitesse d'une cible, combinées à vos données de navigation, 3 informations essentielles ressortiront sur votre afficheur: CPA: Closest Point of Approach; Point où les bateaux se croiseront le plus près. TCPAS: Time to Closest Point of Approach; Temps avant le croisement. BCPA: Bearing of Closest Point of Approach; Point où le CPA se produira. Que choisir pour s'équiper? Différents types d'émetteurs/ récepteurs: Les transpondeurs de classe A ( réservés aux navires soumis à la convention SOLAS / Puissance de 12, 5Watts) utilisent un système SOTDMA (Self Organised Time Division Multiple Access) qui permet de négocier pour réserver avec d'autres transpondeurs de classe A un créneau horaire d'émission.