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Grâce à ce roadster rebaptisé MG TF en 2002, MG connaît à nouveau un véritable succès sur le marché: de 2002 à 2005, plus de 70 000 véhicules sont en effet vendus. Cependant, le fabricant trop endetté ne peut sauver le dernier roadster. Le groupe MG-Rover est alors démantelé et c'est l'entreprise chinoise, Nanjing Automobile Group, qui acquiert les droits de construction de la dernière voiture de sport MG. La nouvelle MG TF sous pavillon chinois En 2007, les chinois décident de redonner vie à la tradition de la marque MG. Depuis 2008, la MG TF est à nouveau produite au sein de l'usine historique de Longbridge. MG SA '36 de 1936 à vendre - Automobiles de collection Classic Number. Fer de lance de cette nouvelle production, la nouvelle MG TF LE 500 se dote d'un moteur de 1, 8 litre 135 ch et peut atteindre une vitesse maximale de 205 km / h. Les berlines MG de série Z En 2000, BMW revend le constructeur MG Rover à un groupe d'investisseurs: des voitures compactes sont introduites en 2001 sur le marché, les MG ZR, proches du point de vue de la technique de la Rover 25.
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Concessionnaires MK I Cabriolet / Roadster MG MGA Cabriolet | Uitvoerig gerestaureerd | 1958 MG MGA uitvoerig gerestaureerd 1955 MG A 1600 Cabriolet - Important suivi - Très bel état - Révisée 1622 MK II MK II MG MGA Cabriolet | Gerestaureerd | Zeer goede staat | 195 5 speed, Disc brakes. 1. 800cc Estimate:€ 45. 000 - 55. 000 Linksgesteuert, historische Zulassung, matching numbers 33 000€ de factures. Historique depuis 42 ans. MG A MGA 1600 MK1 MG MGA 1500 Cabriolet| Gerestaureerd| Historie bekend | 1 MG MGA Cabriolet | Uitvoerig gerestaureerd | 1956 MG MGA 1622 MK2 Cabriolet | Gerestaureerd | 1962 MKII MG MGA La MG type A, plus connue sous le nom de MGA, produite par la firme MG est un des plus beaux modèles de voiture de sport commercialisés durant les années 1950 et reste un chef d'oeuvre de l'industrie automobile britannique. Voiture ancienne mg a vendre mon. L'histoire de la MGA La MGA voit le jour en 1954, alors que la firme britannique MG (pour Morris Garage) connaît de grosses difficultés. Il est alors décidé de concevoir un nouveau modèle de voiture à partir d'un prototype conçu cinq ans plus tôt pour les 24 heures du Mans par le styliste ingénieur en chef de MG.
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