Dirigez Vous Vers Les Ruines Pour Y Chercher Le Disque: Voiture Electrique Jeep

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Sunday, 9 June 2024

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D'ailleurs, en Europe, toute son offre est déjà électrifiée, puisque les Renegade, Compass et Wrangler sont déjà disponibles en 4xe (le Cherokee a été retiré du catalogue). La marque s'est fixée comme objectif de réaliser 70% de ses ventes mondiales avec des véhicules électrifiés dès 2025. Évidemment, l'étape suivante doit être le 100% électrique. La marque compte avoir une offre 100% électrique sur tous les segments de SUV à partir de 2025. Reste que le constructeur n'a pas donné plus de détail sur ce programme. Voici le premier SUV électrique de Jeep. La première Jeep du genre devrait être un modèle urbain taillé pour l'Europe, attendu d'ici la fin 2022. Christian Meunier a promis d'en dire plus bientôt… dommage de ne pas l'avoir fait à l'occasion d'une conférence réservée à la presse européenne! La marque ne se fixe cependant pas encore d'objectif pour une bascule vers le tout électrique, soulignant que les plug-in et les 100% électriques sont complémentaires à moyen terme. L'hydrogène ne fait en revanche pas encore partie des plans de la marque, même si la technologie est étudiée dans le groupe Stellantis (les ex-PSA viennent de s'y mettre avec les utilitaires).

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Les plus baroudeurs remarqueront sans nul doute les effets des 200 kg de plus de cette version hybride. Mais à un niveau amateur, la masse ne s'est jamais montrée pénalisante dans les ornières de Forest-Hill, au milieu du Vexin. Une consommation sur route de 11, 5 l/100 km En descente, le contrôle automatique de la vitesse se couple au freinage régénératif, dont la puissance est à la hauteur du poids de l'engin, qui permet de gagner un peu d'énergie à dépenser au prochain obstacle. Voiture electrique jeep trail. L'autonomie ne sera pas infinie, principe de base. Mais elle se montre plutôt confortable avec une valeur estimée à 35 km selon nos relevés. Dans cette situation, les passagers seront rincés avant de mettre à plat la batterie. Le constat est différent sur la route. Si le confort est sommaire, il reste acceptable. En revanche, la consommation de 11, 5 l sur parcours mixte (très éloignée, comme toujours, des annonces WLTP comprise entre 3, 5 l/100 km et 4, 1 l/100 km) obligera à faire plus fréquemment des arrêts.

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Cette plateforme se concentre tout particulièrement sur les véhicules de segment B (citadines) et C (compacts). De ce fait, et en se basant sur les photos publiées, cette Jeep électrique devrait rejoindre la catégorie des SUV compacts aux dimensions plus contenues qu'un grand Sport Utility Vehicle. Visuellement, ce modèle reprend la calandre emblématique de la marque, qu'il est difficile de rater. Une version transmission intégrale? Techniquement, la plateforme CMP se cantonne normalement à une transmission dite traction, avec un moteur à l'avant. Jeep Magneto, un Wrangler électrique à boîte manuelle. Mais il se murmure que des modifications pourraient être faites afin d'implémenter une transmission intégrale à la Jeep électrique, qui profiterait dans ce cas d'une meilleure motricité et adhérence. « Notre plan prévoit d'intégrer les meilleures technologies dans tous les véhicules de nos marques, du plus abordable aux plus performants et luxueux », avance de son côté Stellantis. Il n'y a plus qu'à joindre le geste à la parole, et proposer une Jeep électrifiée digne de ce nom que l'on pourrait déjà découvrir dans le courant de l'année 2022.

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Comparez les vraies autonomies des meilleures voitures électriques d'après notre cycle de mesures normalisé. Capacité de batterie, consommation, autonomie, on vous dit tout! Publié le 01/03/2022 Mis à jour le 01/03/2022

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Voitures électriques Jeep Wrangler: Un concept 100% électrique en approche Après avoir lancé un Wrangler hybride rechargeable, Jeep va passer à l'étape supérieure de l'électrification et présenter un concept 100% électrique de son icône au printemps prochain. D'après les premières informations dont nous disposons, ce concept adopterait des solutions techniques originales lui permettant d'être toujours aussi efficace en tout-terrain. le 09/02/2021 Hugo Dupont

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La calandre aux sept barrettes est conservée, mais elle est désormais fermée et agrémentée d'un "e" rappelant la motorisation de ce modèle, dont le nom n'est pas encore connu. Le montant C peint et le toit contrastant rappellent le Compass, mais aussi certains rivaux de ce futur modèle. Ici, les poignées de portes arrière sont intégrées aux vitrages, comme sur un Nissan Juke. Fruit de la fusion avec PSA Si la gamme de Jeep est déjà électrifiée avec des déclinaisons hybrides et/ou hybrides rechargeables de chacun de ses modèles, il s'agira de la première voiture électrique du constructeur. Voiture electrique jeep dodge. Ce nouveau modèle devrait profiter de la fusion de FCA avec PSA pour reprendre la plateforme eCMP du groupe français. Il devrait donc s'agir de l'un des premiers fruits de cette fusion. La plateforme eCMP équipe déjà de nombreux modèles chez les marques de l'ex-groupe PSA, dont les SUV citadins Peugeot e-2008, DS 3 Crossback E-Tense et Opel Mokka-e. Ce sont des tractions développant 100 kW (136 ch) et dont la batterie atteint une capacité totale de 50 kWh (un peu plus de 46 kWh utiles), pour une autonomie mixte WLTP d'à peine plus de 300 km.

Jeep présente un concept de Wrangler électrique doté d'une boîte de vitesses manuelle. Une version de série n'est pas à exclure, notamment pour permettre au constructeur de diminuer sa moyenne d'émissions de CO2 dans sa gamme. Pour l'édition 2021 de son "safari de Pâques" annuel dans le désert de Moab aux USA, Jeep vient de dévoiler comme de tradition plusieurs concept-cars. La plupart servent à présenter de nouveaux accessoires, mais l'un d'eux préfigure vraisemblablement une petite révolution chez Jeep. Il s'agit du Magneto, le Wrangler 100% électrique annoncé en février dernier. Premier véhicule électrique de Jeep, le Magneto est basé sur le Wrangler Rubicon à deux portes. Jeep dévoile son premier SUV électrique. Son moteur a été installé sous le capot avant et offre des performances proches de celles du V6 maison avec une puissance de 289 chevaux et un couple de 370 Nm. Ce bloc est alimenté par quatre batteries lithium-ion dont trois sont installées sous le plancher et la dernière au-dessus du moteur. Leur capacité totale s'élève à 70 kWh et elles bénéficient d'une tension de 800 V. Deux batteries de 12 V sont dédiées aux accessoires tels que le treuil équipant ce concept-car.