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Trois hommes ont contribué au succès en compétition de la Stratos, le directeur de l'équipe Lancia, Cesare Fiorio, l'ingénieur et pilote de course britannique Mike Parkes, et le pilote de rallye de l'usine Lancia, Sandro Munari. La Lancia Stratos HF Group IV a remporté la première de ses dix-huit victoires au Rallye Sanremo 1974 dans son pays d'origine. La Stratos a été dominante, remportant des victoires en WRC aux mains de Sandro Munari, champion du WRC 1977, Markku Alén, champion du WRC 1978, Björn Waldegård, champion du monde des rallyes 1979, ainsi que de Jean-Claude Andruet, Bernard Darniche, Antonio Fassina et Tony Carello. Sur ces dix-huit victoires en WRC, quatre ont été obtenues au Rallye Automobile de Monte-Carlo, souvent considéré comme le plus difficile et le plus exigeant, cinq victoires au Rallye Sanremo et enfin cinq succès au Tour de Corse! À la fin de la saison 1974, la Lancia Stratos avait remporté le Championnat du monde des constructeurs (à cette époque, il n'y avait pas de championnat des pilotes), avant de répéter l'exploit en 1975 et 1976, Lancia restant aujourd'hui encore le constructeur le plus titré du Championnat du monde des rallyes avec 10 titres de champion des constructeurs!

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L'habitacle de la Stratos est monocoque. Son châssis, fait d'une plaque d'acier pour la partie centrale, réceptionne les montants de portières avec le toit et les parties avant et arrière en fibre de verre. Un tableau de bord provenant de la Fiat 124 Coupé, millésime 73, et deux sièges dessinés par Bertone habillent l'intérieur. Côté mécanique, le couple moteur/boîte Ferrari et les suspensions arrière sont montés dans une structure cubique rattachée à l'habitacle. Une cloison pare-feu isole les sièges du V6 Dino doté de 4 arbres à cames et 2418 cm³ de cylindrée. La voiture de série est alors équipée d'un moteur dont la puissance est ramenée à 190 ch. En voiture d'occasion, il est possible de trouver au choix des Stratos avec des vitres de portières en plexiglass ou en verre, l'une des rares options. Toutes les Lancia Stratos ont été assemblées durant l'année 1974. Elles portent les numéros de série suivants: 1001 à 1008 puis 1509 à 1992. Malgré toutes ses qualités et ses nombreux succès en rallyes, la Lancia Stratos a été un échec commercial.

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Passer au contenu principal Se connecter La Lancia Stratos est un coupé GT unique dans l'histoire de l'automobile. C'est la première et la seule voiture de série pensée et construite dès sa genèse pour la compétition en rallye. Flash-back! 1969: Fiat est l'ogre de l'industrie automobile italienne. En pleine croissance, le groupe fait l'acquisition coup sur coup de Ferrari et de Lancia. 1970: le carrossier Bertone dévoile au public durant le Salon de Turin un étonnant concept-car. Lisez plus Intéressé par l' Lancia Stratos? Notre connaissance de votre recherche Lancia Stratos: objectif compétition! Ses particularités? Une ligne digne d'un avion à réaction, avec un cockpit central et un moteur en position arrière. Son nom? La Stratos 0. Cesare Forio, alors directeur sportif de Lancia, apprécie la présence du moteur de la Fulvia en position centrale. La voiture lui a tapé dans l'œil mais il sait que le modeste V4 ne pourra briguer les podiums et détrôner les Porsche et Alpine qui trustent alors les victoires.

Claus a acheté la voiture et son objectif était de redonner vie à cette épave. Cette tâche lui a pris quatre ans.

Poudre 100% pure et végétale. Conseils de préparation: Dans un grand bol, ajouter progressivement de l'eau tempérée aux poudres afin d'obtenir une pâte relativement épaisse. Brou de noix pour foncer les cheveux; Où en trouver?. Veiller à ne pas utiliser d'ustensiles en métal. Avant application sur les cheveux, laisser reposer le mélange, recouvert d'un film plastique, 1h à 2h afin que la couleur se développe. Quantités à utiliser à titre indicatif: Pour cheveux courts: de 50 à 100g de poudre Pour cheveux mi-longs (épaules): de 150 à 200g de poudre Pour cheveux longs (mi-dos): de 200 à 250g de poudre Pour cheveux très longs (mi-hanches): de 300 à 500g de poudre Conseils d'application: Appliquer le mélange mèche par mèche en couche épaisse sur cheveux non lavés de préférence. Lorsque les cheveux sont bien imprégnés, enrubanner le tout dans un film plastique et laisser poser. Le temps de pose est très variable selon la porosité, la couleur des cheveux et le résultat souhaité (de 1h à 12h) le temps de pose sera long, plus la couleur sera prononcée.

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… 2eme étape: La cuisson. … 3eme étape: La pression. … 4eme étape: La décantation. … 5ème étape: La filtration. Comment fabriquer de la farine de noix de coco? Pressez le lait de noix de coco au travers d'un sac à lait végétal. Versez le contenu du mixeur dans un sac à lait végétal. Ou trouver du brou de noix pour cheveux en. Récupérez le lait dans un saladier que vous aurez placé en dessous du sac et conservez la pulpe qui se trouve dans le sac pour en faire de la farine. Qu'est-ce que la farine de noix? La farine de noix est issue du tourteau, ce bloc qui reste dans le pressoir après extraction de l'huile. Le tourteau est broyé pour obtenir une farine fine. Très riche en protéines – 47g pour 100g – et en fibres, cette farine de noix fera le bonheur des gourmets attentifs à leur santé et des sportifs. Comment retirer la bogue noire d'une noix? Pour enlever la bogue, c'est facile: ou elle est partie d'elle-même, et tu ramasses simplement les noix, ou tu écrases délicatement à l'aide de ton pied, (tu prendras vite le coup de pied) et tu récupères la noix.