Moteur Psa 1.5 Hdi Auto - Couvreur Toiture Saverne

On n'oublie pas de remettre de l'huile. 3. 5 l pour commencer. On vérifie l'éatnchéité du filtre moteur tournant. Si tout va bien, on finit le remontage. Remise en place du tuyau: on enfonce (1), on tourne dans le sens horaire (2) et on reclippe l'embout accordéon. Repose du cache moteur. Je n'ai pas remis le compteur d'entretien à zéro cette fois afin que ça "sonne" à 30000 km et pour des histoires de garantie, qui sait? 31-JUL-2019: 30013 km Une petite mise à jour de cette page à l'occasion de la vidange des 30000 km. Moteur psa 1.5 hdi fap. D'abord la remise à zéro de l'indicateur d'entretien au tableau de bord (la petite clé plate/à fourche qui apparait à côté du totalisateur kilométrique). Bien que disparue de la notice d'utilisateur sur cette phase 2, la classique précodure Peugeot reste valabe, à savoir - pression sur le bouton de remise à zéro du compteur kilométrique - contact - décompte de 10 s au tableau de bord - et c'est bon! J'ajoute qu'étant particulièrement pénible du fion ou maniaque, je l'ai remis à 0 en m'arrêtant sur le bas côté de la route à exactement 30000 km.

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Comme toujours de l'huile au fond du bol que j'ai aspiré. Pour tout le reste, c'est comme ci-dessus, rien de neuf sous le soleil. Cette fois aucun dépôt au dos du bouchon de remplissage d'huile moteur. J'ai visé 3. 4 l de lubrifiant au total, additivé avec 4% d'un hyperlubrifiant dit P18 de la société Mecarun, soit encore 136 ml. La notice précise que c'est pour la première application. Moteur psa 1.5 hdi de. En renouvellement, il faut passer à 2%. Par contre, au redémarrage, pendant environ 1 seconde, j'ai entendu un gros bruit mécanique inhabituel que je mets sur le compte de mes deux rotations sans huile ayant sans doute désamorcé un circuit. Cela ressemblait à un bruit de chaîne et je dirai en première approche qu'il s'agissait du tendeur hydraulique de la chaine qui relie les deux arbres à cames qui bandait mou.

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Le moteur qui équipe notre Peugeot 308 délivre, lui, 130 chevaux, soit dix de plus qu'avec l'ancien bloc. La puissance est maintenue à hauts régimes grâce à la nouvelle culasse 16 soupapes, tandis que la consommation diminue de 4 à 6% pour s'établir à 3, 5l/100km en cycle normalisé NEDC. Ce moteur est évidemment doté de toutes les dernières technologies de dépollution, notamment par un dispositif SCR (Selective Catalytic Reduction) avec appoint d'AdBlue désormais près de la trappe à carburant, un filtre à particules sans additif pour réduire les coûts à l'usage et une implantation au plus près du moteur pour améliorer l'efficacité. Ce moteur répond ainsi au facteur de conformité d'oxydes d'azote (NOx) 1. 5 qui ne sera d'application qu'après 2020. Ce diesel est donc bien plus propre que nombre de moteurs à essence! Moteur psa 1.5 hdi 1. Chameau de sport Dès la clé de contact tournée, on remarque que ce 1. 5 BlueHDI conserve la discrétion sonore de son prédécesseur (pour un diesel évidemment). A bord, l'insonorisation soignée de la compacte Peugeot ferait même oublier le carburant qui l'alimente.

19-JAN-2019: 11119 km Le tuto est valable pour une vidange à tout kilométrage. Pourquoi en fais-je une vers 10000 km alors que la périodicité est prévue à 30000 km? - parce que c'est l'huile qui recupère toutes les particules qui trainent dans le moteur neuf et durant le rôdage - que mon expérience m'a fait constater subjectivement que jusqu'à 25000 km les huiles se maintiennent comme elles peuvent mais qu'à 30000, elles sont toujours rincées au delà de ce qui me semble admissible. - les statistiques lues entre les lignes indiquent de nombreux soucis de turbo sur les DV6 (Euro 4 et 5): turbo foutu car ligne d'alimentation en huile bouchée par des dépôts (sans doute du "black sludge" ou du "cold sludge") Bref je me sens mieux ainsi. Vidange à 10000, puis à 30000 (donc au bout de 20000 km et pour rester dans des intervalles fondamentaux de 30000 km) et ensuite tous les 30000 et on verra. Rien sur le Net. Avis moteur bluehdi 130 ch. C'est ma méthode improvisée au fur et à mesure de l'opération. A reproduire à vos risques et périls.

Bref au dévissage, de l'huile coule au fond de votre moteur, environ 50 ml mais ça prend beaucoup de surface. Comme vous le savez à présent, mettre des chiffons sur la plaque au fond du moteur, sur la boîte de vitesse et autour du couvercle du filtre pour en récupérer le plus possible. Je suis honnête, vous aurez des traces, c'est sûr. Mais cela se nettoie assez bien. Et un gros fuck au gros connard qui a conçu ce système ou que l'autel des économies a forcé à agir ainsi. Moteur psa 1 5 hdi - Achat en ligne | Aliexpress. Vous êtes des raclures de fond de chiotte! La descente de lit d'un chien pouilleux que même la SPA elle en veut pas! Que les puces de mille chiens galeux vous envahissent l'anus et que les bras vous raccourcissent afin que vous ne puissiez pas vous grattez! Maintenant que je me suis exprimé, reprenons... Après retrait de la cartouche filtrante voilà ce qui reste (photo de merde, je sais). Le couvercle vient seul. Ensuite il faut ôter la cartouche filtrante. Ici j'aspire l'huile restée au fond du bol Nettoyage du bol et surtout de la zone de portée du joint torique du couvercle.

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