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Friday, 16 August 2024

Enquête: Quelles opportunités offre un système de communication aux arbitres et aux sports? Kits oreillettes arbitres handball femme. Les arbitres prennent de meilleures décisions plus rapidement grâce au système de communication En juin 2016, 'Axitour Communication Systems' a mené une enquête auprès des arbitres aux Pays-Bas. Les arbitres participant à l'enquête sont engagés dans toutes sortes de sports à différents niveaux. Nous avons fait la distinction entre les arbitres qui travaillent réellement avec un système de communication et ceux qui ne travaillent pas avec un système de communication: 105 à 419. Plus d'informations sur l'enquête: Consultez la page.

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Etaient présents: Henrique VALA, Stéphane GATHERCOLE, Vincent CARON, Florence CORREIA, Siobhan CHENU-BARTHE Etaient invités: Séverine BOUHOURS Etaient excusés: Nicolas BOURSIER, Pascal THELOHAN Ordre du jour La séance s'ouvre à 19h30 à Bailly sous la présidence de Stéphane Gathercole. La secrétaire de séance est Siobhan Chenu-Barthe. Stéphane adresse tous ses vœux pour cette nouvelle année qui débute. Kits oreillettes arbitres handball match. Point sur les désignations du 1 er trimestre: Désignations des prochains trimestres. Formation Communications des JAJ. IHand et désignations AJAJ. Évènementiel. Prochain regroupement de Bassin: – Mission du Référent Nord à redistribuer Matériel Questions Diverses Point sur les Désignations du 1 er trimestre Matchs arbitrés par des JAJ au cours du 1 er trimestre 2 tournois de -13 masculin (12 matchs) 2 tournois -13 féminin (9 matchs) 5 tournois -15 masculin (15 matchs) 2 tournois -15 féminin (6 matchs) 2 matchs -15 région masculine 4 matchs -15 région féminine 2 matchs -18 région féminine 1 match -13 département féminin à la demande d'un club.

Séverine est déçue du fait que seul 1 membre de la CDJA se soit inscrit à la formation accompagnateur JAJ organisé par l'IFTE de la Ligue. Communications des JAJ Stéphane soulève des soucis de communication avec les JAJ notamment en ce qui concerne les désignations. Les JAJ ne passent pas par l'outil IHAND mais par les autres canaux de communication (mail, SMS). Les membres de la CDJA évoquent d'autres moyens de communication tels les réseaux sociaux (WhatsApp, Messenger…) notamment pour relancer les JAJ qui ne remplissent pas l'outil Fédéral. IHAND et désignation AJAJ Des difficultés sont rencontrées avec les désignations des AJAJ car ils ne sont pas tous référencés dans iHand, il n'est donc pas possible de les désigner officiellement et d'avoir accès à leurs disponibilités. Certains JAJ apparaissent comme JA au lieu de JAJ, d'autres apparaissent avec le mauvais grade et inactif alors qu'ils ne le sont pas. Une demande va être faite à la CTA pour correction. Événements sportifs - Tremblay SA. Évènementiel Mardi 14 mai, préparation de la Journée du JAJ.

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Un programme de formation d'envergure est en train d'être mis en place avec la collaboration de la FIFA et ce pour promouvoir ce secteur ô combien délicat et comme l'a indiqué le président de la FTF, pour arriver à faire le minimum de mécontents. Jamel BELHASSEN

Matchs de classement Drôme Ardèche – Savoie: 16 – 15 >> le Comité Drôme Ardèch e termine à la 5e place et le Comité Savoie termine à la 6e place. Regroupement AURA – Hérault: 17 – 16 >> le regroupement AURA est qualifié pour les finalités des Intercomités. DOSSIER : L’arbitrage et les arbitres de demain - Tous Arbitres. Tournoi 4 > Tournefeuille (31) Poule 1: Haute-Garonne • regroupement Nouvelle Aquitaine • Gironde • Var Poule 2: Regroupement Occitanie • Pyrénées Atlantique • Haute-Loire • Vaucluse Haute-Loire – Vaucluse: 18 – 17 // Haute-Loire – regroupement Occitanie: 16 – 12 // Haute-Loire – Pyrénées Atlantique: >> le comité Haute-Loire est qualifié pour la demi-finale. Haute-Loire – Haute-Garonne: 12 – 17 >> le Comité Haute-Loire termine à la 4e place. Tournoi 5 > Bourges (18) Poule 1: Indre et Loire • Haute-Vienne Creuse • Jura • Rhône Métropole de Lyon Rhône Métropole de Lyon – Jura: 20 – 17 // Rhône Métropole de Lyon – Haute-Vienne Creuse: 17 – 22 // Rhône Métropole de Lyon – Indre -et-Loire: 17 – 16 >> le Comité Rhône Métropole de Lyon est qualifié pour la demi-finale.

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Mais il a fallu attendre la Coupe du Monde au Brésil pour que la « technologie sur la ligne de but » soit utilisée pour valider un but. Comment ça marche? Il suffit à l'arbitre de regarder sa montre pour savoir si le ballon a franchi la ligne. Le verdict est transmis en moins d'une seconde par une petite vibration et l'inscription « goal «. Pas de faille possible. L’arbitrage, « l’école de la vie » des soeurs Bonaventura. 14 caméras à grande vitesse (7 sur chaque but) filment au rythme de 500 images par seconde pour une vision du ballon à 360°. « La position du ballon est continuellement et automatiquement enregistrée en trois dimensions dès qu'il arrive à proximité de la ligne de but « explique la FIFA. Mais l'arbitre central garde le dernier mot pour valider ou non le but. Le système de la « Goal-Control 4-D », mis au point par l'entreprise allemande Goalcontrol GmbH, est entièrement automatisé et ne nécessite aucune intervention humaine afin d'éviter tout nouveau litige. Et concernant d'éventuels piratages, les signaux envoyés à la montre de l'arbitre sont cryptés.

Après plusieurs saisons passées sur un Giant, Yoann Barelli roulera cette année sur un Lapierre DH Team. Récemment promu dans son boulot (chef de rayon cycles à Décathlon), l'Azuréen ne pourra pas faire toutes les coupes du monde. On le verra donc seulement sur les World Cups de Val di Sole et Val d'Isère, puis sur toutes les coupes de France et aux championnats de France. En parallèle de ce calendrier DH, le sociétaire de l'US Cagnes continuera de concourir en descente marathon comme il a toujours aimé le faire, sur les Mega et Maxi. Le week-end dernier, Barelli a fait sa première sortie 2012 à la très relevée DH Maxima. Pour sa reprise, il a terminé 9e en roulant en dedans sur la piste défoncée de Ste Maxime. Pour partager sa motivation et le bon coup de guidon qu'il a retrouvé, Yoann Barelli a réalisé une petite vidéo avec CorrosivePictures sur les pistes italiennes. Enjoy.

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Pour 2012, on ne note pas de grands bouleversements dans la gamme du fabricant dijonnais. Le bike de DH ne change pas d'un pouce au niveau du cadre, il garde le système Pendbox dévoilé il y a deux ans ainsi que la même géométrie. On retrouve deux versions au niveau du montage: la Team, avec la Fox 40 et le RC4 plus des périphériques Easton et la 720, dotée d'équipements d'entrée de gamme. Lapierre met aussi à disposition un kit cadre (DH 920), livré avec le Fox RC4. Le DH Team est à 16, 5 kg, le DH 720 à 17, 9kg, nous n'avons pas les prix pour le moment. Le Froggy est décliné en trois versions (518, 318 et 218) et un kit cadre. La géométrie de ces freeride a été légèrement modifiée, puisque l'angle de direction s'est ouvert d'un degré (afin de rendre le vélo plus stable) et que le boîtier de pédalier se trouve un centimètre plus bas. Le poste de pilotage a été rabaissé via un jeu de direction intégré et l'on note aussi un élargissement des bases arrière, rendant le tout plus rigide et plus fiable.

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Pour les compétiteurs qui recherchentun bike très efficace dans le rapide, stable et sécurisant. Le dh team est un bike très convaincant, très homogène et efficace dans tous les domaines. D'ailleurs, cette efficacité prime sur l'aspect proprement ludique du vélo. Le lapierre est avant tout un bike sérieux, conçu pour chasser le chrono: il vous facilite la vie pour aller vite, il est aussi hyper efficace en relance à défaut d'être ultra amusant, dans les airs notamment. Un pur vélo de race. POSITION: TOP La position du DH Team est extrêmement bien réussie. Le cintre Easton est peu relevé, bien large et son association à la potence intégrée offre un ensemble très homogène. VIRAGES SERRÉS: BON Ce n'est pas sur le haut du parcours, très sinueux, que le Lapierre était le plus tranchant. Plutôt à l'aise, mais un peu en reste en terme de vivacité, il n'a pas offert un comportement aussi satisfaisant que celui des références en la matière. COURBES RAPIDES + GRIP SUR L'ANGLE: TRÈS BON Avec plus de vitesse en virage, le DH Team est plus facile à utiliser.

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Guide Saison Marque Catégorie Public cible Niveau Annuler 1 2 » Résultats de la recherche Lapierre X-FLOW 312 X-country X-Flow repousse les limites Après 10 ans de règne sans partage du légendaire X-Control, Lapierre... (+) Lapierre X-FLOW 412 (+) Lapierre X-FLOW 512 Lapierre X-FLOW 612 Lapierre X-FLOW 712 8 sur 10 • 1 test Lapierre X-FLOW 912 Lapierre PRO RACE 100 Les « puristes » trouveront toujours leur bonheur chez Lapierre. A l'instar de nombreux... (+) Lapierre PRO RACE 200 0 sur 10 • Lapierre PRO RACE 300 Lapierre PRO RACE 400 Lapierre PRO RACE 500 Lapierre PRO RACE 700 Lapierre PRO RACE Team Lapierre 29er 229 1ere sortie en compétition et première victoire pour Alexis Vuillermoz en mars 2011 sur son... (+) Lapierre 29er 529 Lapierre 29er 929 6 sur 10 • Lapierre X-CONTROL 110 Peu de VTT sont ainsi passé à la postérité. Depuis 2001, ce... (+) Lapierre X-CONTROL 210 Lapierre X-CONTROL 310 9 sur 10 • Lapierre ZESTY 214 Enduro Avec un des meilleurs rapports polyvalence/légèreté/ efficacité... (+) Lapierre ZESTY 314 Lapierre ZESTY 514 5 sur 10 • 2 tests Lapierre ZESTY 714 Lapierre ZESTY 914 Lapierre SPICY 316 Spicy, arme de sensations massives Martyrisé la saison... (+) Lapierre SPICY 516 Lapierre SPICY 916 Lapierre FROGGY 218 Freeride Le crazy French bike va encore faire des siennes en 2012.

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VITESSE/RELANCE: TRÈS BON Ce bike profite vraiment d'une excellente relance, génial pour s'extraire en virage très fermé! Il prend également très facilement de la vitesse naturellement, même quand le terrain est cassant. ACCESSIBILITÉ / TOLÉRANCE: TRÈS BON Tous les testeurs ont rapidement trouvé leurs marques. Le bike est facile d'accès et bien plus tolérant que le modèle précédent, dont les dernières versions étaient très exigeantes techniquement.

Côté équipements, le 518 se pare de la nouvelle 36 Van RC2 en 180 mm et du RC2 (16, 1 kg), le 318 arbore la Marzo 888 RV (17, 1kg) et le 218 dispose de la Domain RC, pour 16, 3 kg sur la balance. Les Spicy et les Zesty évoluent eux aussi, avec un cadre commun qui bénéficie de la nouvelle technologie de suspension OST+, offrant un nouveau ratio de suspension. Sur le papier, le bike doit être plus efficace au niveau du grip, plus réactif au pédalage et sur les chocs. Côté cadre, on note un routage des câbles en interne, une nouvelle biellette carbone, des bases plus courtes (afin de le rendre plus joueur, ce qui lui manquait l'année passée) et un angle de chasse plus ouvert. On retrouve cinq modèles de Zesty (trois full carbone et deux en alu), avec un 914 (haut de gamme carbone) au poids impressionnant de 11, 2 kilos et un 314 (haut de gamme alu) pesé à 12, 8 kg. Les Spicy sont déclinés en trois versions, une entièrement en carbone (à 12, 2 kg) et les deux autres en alu. Enfin, on note un changement dans la gamme Rapt, avec l'entrée de gamme qui se pare d'une nouvelle déco et surtout qui abandonne ses pattes arrières horizontales au profit de classiques, afin que le débutant n'ait pas de mal à régler la position de sa roue.