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Défis de taille Dans les prochains mois, voire les prochaines années, l'arrivée des futures antennes du REM risque de créer ce même rapprochement local des différents réseaux d'autobus d'exo autour de l'île de Montréal. Une « refonte » similaire est notamment prévue à l'ouest puis à l'est de la couronne nord, puis à l'extrême ouest et est de la couronne sud. « On veut être prêts en 2024 pour revoir ces réseaux-là, quand le REM va débarquer. On poursuit nos efforts en ce sens », conclut la cadre. Pour la professeure au département d'études urbaines et touristiques de l'UQAM Florence Junca-Adenot, cette « remodélisation » du réseau implique des défis majeurs. « C'est un peu comme ce que fait le Réseau de transport de Longueuil (RTL) actuellement: ils n'ont pas le choix de se réorganiser. Le REM leur impose en quelque sorte de revenir vers une desserte plus locale », observe-t-elle. Nouveau développement rive sud.fr. « Cela dit, il ne faut pas sous-estimer les difficultés que ça peut engendrer, enchaîne l'experte. Qu'on le veuille ou non, un bus, ça a besoin de densité.
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Cependant, l'échec de l'intégration régionale des pays maghrébins ne permet pas, à ce jour, d'optimiser cette coopération. De plus, elle leur coûte, chaque année, 2 points de croissance, soit un manque à gagner considérable. Cependant, en l'absence de cette intégration, le Maroc a développé ses échanges avec les pays de l'Afrique subsaharienne. Et la consolidation de cette coopération Sud/ Sud intra-africaine (via l'Union africaine notamment), accroît les chances de construction d'un partenariat plus fort et plus équilibré avec l'Europe. Logement 3 1 2 A Louer | Kijiji à Longueuil/Rive Sud : acheter et vendre sur le site de petites annonces no 1 au Canada.. D'où la nécessité d'accélérer la résilience africaine qui soit à la fois inclusive, verte et digitale. À travers cette nouvelle conférence-débat qui a suscité de nombreuses questions d'internautes auxquelles ont répondu les intervenants, la Fondation Attijariwafa bank démontre, une fois de plus, sa volonté de favoriser le débat et la réflexion sur des questions qui engagent l'avenir de notre pays et de notre continent, en faisant appel à des experts reconnus pour leurs compétences et la pertinence de leur analyse.
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Des déséquilibres régionaux persistants 7. Une émigration plus limitée et l'arrivée d'une immigration pérenne 8. Des progrès à réaliser pour créer un climat favorable au développement des investissements internationaux III. LE DIFFICILE PROCESSUS DE LA DÉMOCRATIE A. TUNISIE: UNE MISE EN OEUVRE DIFFICILE DE LA DÉMOCRATIE 1. Le point de départ: une révolte et une révolution 2. Les étapes de la transition 3. Un rapport de forces politiques 4. La rédaction de la Constitution 5. Vers les élections B. LIBYE: UN ÉTAT À RECONSTRUIRE 1. Une situation politique qui se bloque progressivement 2. Une situation sécuritaire qui se dégrade fortement C. ALGÉRIE: UN CHANGEMENT À CONDUIRE 1. Un système politique complexe 2. « Une société qui vit dans la peur de l'implosion » 3. Classe politique et population: la défiance par l'abstention 4. La Fondation AWB analyse le nouveau positionnement de la rive Sud de la Méditerranée - Infomédiaire. Un processus timide de réforme dans l'attente des élections présidentielles de 2014 D. MAROC: UNE RÉVOLUTION TRANQUILLE ET MAÎTRISÉE 1. Une transformation engagée 2. La nouvelle Constitution 3.
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Des avancées significatives dans la construction de l'Etat de droit 4. Le parti islamiste modéré PJD: une expérience gouvernementale 5. Les partis face à la mécanique constitutionnelle 6. Une demande sociale encore insatisfaite E. MAURITANIE: UNE DÉMOCRATIE HÉSITANTE 1. Une transition démocratique avortée 2. Un retour à une démocratie de compromis 3. Une stabilité incertaine en raison du contexte économique, social et sécuritaire IV. LES RISQUES DE SOCIÉTÉS EN ÉVOLUTION A. Nouveau developpement rive sud. DES FRUSTRATIONS ÉCONOMIQUES ET SOCIALES B. MONDIALISATION ET MODERNITÉ C. ISLAM CONSERVATEUR OU ISLAM POLITIQUE? 1. L'islam est la religion de la très grande majorité des habitants du Maghreb 2. La place de l'islam dans les institutions et la législation 3. La montée de l'islam et les régimes autoritaires 4. La légitimité démocratique de l'islam politique par les urnes 5. La montée de l'islam politique 6. Les acteurs de l'islamisme politique au Maghreb V. LE MAGHREB EN QUÊTE DE STABILITÉ TROISIÈME PARTIE: LE MAGHREB À LA CROISÉE DES CHEMINS I.
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Jeudi dernier, je suis allé au Parcours du Cerf, croyant aller entendre la mairesse de Longueuil, Sylvie Parent, parler de son projet de tramway. Ce qu'elle a livré est plutôt une vision urbaine et moderne de Longueuil, cinquième ville en importance au Québec, mais troisième agglomération après Montréal et Québec. Deux choses étaient frappantes. La première est le contraste entre son approche et celle de Montréal. Dans l'île, on nous a habitués depuis 10 ans aux débats qui mettent en compétition tel ou tel mode de transport. Projet Montréal, le parti qui dirige aujourd'hui la Ville de Montréal, est né de la promesse de doter la métropole de 275 kilomètres de tramway. Nouveau développement rive sud la. Puis, lors du changement de leadership qui a amené Valérie Plante à la tête du parti et, ensuite, au pouvoir, de faire une nouvelle ligne de métro reliant Montréal-Nord au centre-ville: la ligne rose. Aux élections précédentes, Mélanie Joly, qui est passée près de voler la mairie à Denis Coderre, avait réussi à générer une discussion autour d'une solution de rechange crédible au métro et au tramway, soit de doter la métropole d'un réseau de SRB de 130 kilomètres, un supersystème de voies consacrées aux autobus comme on en voit à Bogota.
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