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Si on reconnaît le monocylindre de 373 cm3 développant 44 chevaux, de nombreux changements sont à noter: bras oscillant différent, roues à rayons de 18 et 21 pouces, pneus à crampons, nouveau système d'échappement, suspensions revues, etc. Signe distinctif des futurs modèles KTM, on reconnaît sur la moto en phase de test, la même disposition du bloc optique que les autres modèles KTM surpris en plein développement récemment. Une moto qui est différente de celle aperçue il y a quelques mois, et qui l'est également de la seconde version aperçue lors de la même occasion (voir seconde photo ci-dessus). ② Roues / Jantes Quad LTZ KFX 400 avec pneus — Quads & Trikes — 2ememain. Quoi qu'il en soit, à ce stade de développement, il est difficile de savoir avec exactitude ce que KTM compte faire de ce futur modèle: l'appliquer à une version Rally de sa 390 Adventure, ou même en faire profiter l'une des marques du groupe, et notamment GasGas qui en plein développement d'une gamme de motos homologuées route. Les prochaines semaines devraient nous permettre d'en savoir plus sur les intentions de KTM.
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Premier constructeur européen de motos électriques, Energica se lance dans une nouvelle aventure avec sa première GT: l'Experia. Le trail routier « Green Tourer » offre, selon la marque, jusqu'à 420 km d'autonomie. Un premier trail électrique aux grandes ambitions pour Energica. Roue en quad tour. C'est une grande première pour Energica. Le constructeur italien spécialisé dans les motos électriques haut de gamme va, pour la première fois, proposer sur le marché un trail routier électrique. Energica Experia: grande première pour la moto GT électrique Déjà disponible sur le site d'Energica, l'Experia prend place aux côtés de l'Energica Eva Ribelle, de l'Energica EsseEsse9, et de l'Energica Ego, le modèle le plus sportif et fer de lance de la marque italienne. Plus qu'une nouvelle déclinaison des modèles existants, l'Energica Experia a été développée autour d'un châssis inédit, avec un carénage sport-touring aérodynamique, des pare-brise réglables et une grande capacité pour les bagages rigides. Si la capacité de la batterie lithium-polymère a augmenté par rapport aux autres modèles de la gamme (22, 5 kWh), tout en étant plus légère, l'innovation se trouve également du côté du moteur, redessiné, plus léger mais toujours aussi puissant: 75 kW de puissance maxi et 900 Nm de couple.
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Son métier, Rémy le ressent à l'ouïe et au toucher. Le moulin est traditionnel, un moulin hydraulique, équipé d'une roue à augets. L'Oison fait tourner les meules de pierre, qui écrasent le blé et créent de la farine. Lorsqu'il marche, Rémy est toujours dans les parages. « Au son, je sais si le rythme est bon », explique-t-il. Car si la roue accélère de trop, le blé sera trop chauffé et perdra en qualité. Roue de quad. Et s'il va trop lentement, il pourrait s'arrêter. Loin des quantités des moulins industriels, le Moulin Amour produit environ 1 800 kg de farine par an. Patrimoine bâti, naturel et humain Le site du Moulin Amour, c'est le moulin, mais aussi les trois hectares de terrain dont il dispose. Un sentier découverte a été créé en 2005. « C'est une zone sensible qui contient plus de 200 espèces de plantes, de nombreux oiseaux et insectes », explique Lise. « Le site du Moulin Amour c'est du patrimoine bâti comme du patrimoine naturel… Et aussi du patrimoine humain, la preuve qu'ensemble on réussit à mettre en place tout cela », ajoute le président.
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