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Ce reproche, on peut d'ailleurs aussi le formuler aux autres SUV "hybridés", qui souffrent par ailleurs, autre point positif pour le Ford, d'un sens pratique moins développé. Enfin, pour terminer, ce S-Max a encore, et à de nombreux égards, de très beaux restes comme le prouve de nouveau notre essai. Ford S-Max Hybrid: une technologie simple mais efficace Il y a hybride et hybride. Si Ford propose dans sa gamme la palette complète des technologies disponibles, il existe un monde entre celle avec alterno-démarreur (MHEV) - où, très "light", un tout petit moteur électrique agit comme un boost- et l'artillerie lourde des "vraies" hybrides permettant de rouler en zéro émissions, soit sur de courtes distances en "autorechargeable" ou plus longuement, à condition de brancher la voiture pour recharger la batterie. Beaucoup moins chère et néanmoins efficace, c'est donc la première solution que Ford a choisie pour le S-Max. Et, sans surprise, le monospace de la famille chipe au SUV Kuga, une motorisation dont la fiche technique évoque celle aussi employée chez Toyota.

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Bref, Ford pense encore aux familles nombreuses déçues par la faiblesse des volume de coffre des SUV 7 places, ou encore par leur déficit en modularité. Malus cadeau pour les familles nombreuses Si les monospaces se font rares, en ce début de décennie, ceux recourant à l'hybridation le sont plus encore. Depuis la disparition du Toyota Prius+, le Ford S-Max est justement le seul à allier cette technologie moteur à ce type d'architecture familiale, et a la bonne idée de s'en tenir à une hybridation classique (MHEV), non rechargeable, afin de soulager la facture d'achat. Il faudra tout de même débourser 45 750 € au minimum pour l'acquérir, sans compter au moins 740 € de malus, auxquelles s'ajoute le nouveau malus pénalisant les véhicules dépassant les 1, 8 T. Mais les familles constituées d'au moins 3 enfants pourront déduire ces taxes de leurs impôts. Pour emmener ce pachyderme frôlant les deux tonnes sur la balance, les ingénieurs de Ford ont fait appel à un 4-cylindres de forte cylindrée (2, 5 l) développant 150 ch qui s'additionnent à un électromoteur de 40 ch pour cumuler 190 ch.

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Une fois tous les sièges arrière escamotés dans le plancher, le volume du coffre passe à 2 000 litres. Les sièges arrière individuels de la deuxième rangée sont coulissants, rabattables et escamotables dans le plancher. Ceux de la troisième rangée se replient aisément sous le plancher du coffre. La hauteur sous le toit en troisième rangée est insuffisante pour des adules. Les deux strapontins arrière ne peuvent que transporter des enfants. Le monospace sept places Ford restylé bénéfice de moteurs de dernière génération. Il est proposé avec une motorisation essence 1. 6 STCi à injection directe essence suralimenté de 160 ch avec système de coupure du moteur à l'arrêt Auto Start-Stop, une motorisation essence 2. 0 STCi à injection directe essence suralimenté de 203 ch, un moteur diesel 1. 6 TDCi avec système de coupure du moteur à l'arrêt d'une puissance de 115 ch, un moteur diesel 2. 0 Duratorq TDCi avec une puissance de 140 et 163 et un 2. 2 Duratorq TDCi de 200 ch. Développés avec PSA Peugeot -Citroën, les moteurs TDCi 1.

Ancien Carmel de Condom site web: Adresse: 35, Avenue Victor Hugo (Route du Puy) 32100 CONDOM Tél. 05 62 29 41 56 & 07 67 34 02 32 Mail: Cette adresse email est protégée contre les robots des spammeurs, vous devez activer Javascript pour la voir.

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Seul, en couple ou en groupe, venez profiter d'une halte ou d'un séjour dans ce lieu de vie convivial sur les chemins de Saint-Jacques-de-Compostelle, à Condom dans le Sud-Ouest. Ancien monastère dont la première pierre remonte à 1280, l'Ancien Carmel de Condom vous accueille au sein de son projet associatif insolite alliant lieu de vie et gîte. Un vaste jardin avec potager et poulailler, ainsi que cloître et salons, vous offriront repos et rencontres, à 600m du centre-ville de Condom et au... Lire la suite Ancien monastère dont la première pierre remonte à 1280, l'Ancien Carmel de Condom vous accueille au sein de son projet associatif insolite alliant lieu de vie et gîte. Un vaste jardin avec potager et poulailler, ainsi que cloître et salons, vous offriront repos et rencontres, à 600m du centre-ville de Condom et au cœur du riche patrimoine de la Gascogne. Le gîte accueille pèlerins de Saint-Jacques-de-Compostelle, amateurs de randonnées et de culture, personnes souhaitant s'accorder un temps de repos, ainsi que des individus de tous horizons désireux de découvrir un lieu d'échanges et de partage.

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Le projet de ce lieu de vie est simple, annoncé dès l'entrée: « Nous souhaitons favoriser la rencontre et l'échange entre des personnes qui ne se côtoient habituellement pas, car nous sommes persuadés que cela rend tout le monde meilleur. » L'aventure commence en 2010, quand Olivier Laffon, qui a fait fortune dans l'immobilier, décide, à la suite de problèmes de santé, d'investir une partie de sa fortune dans un projet éthique. Le carmel de Condom est à vendre, il l'achète. Et fait un pari: situé sur les chemins de Saint-Jacques-de-Compostelle, la structure peut atteindre l'équilibre financier grâce à l'accueil des pèlerins et des vacanciers. «Vivre d'avantage le lien que la règle» Le bénéfice dégagé permettra de proposer des studios et des chambres à des personnes qui ne peuvent pas payer un logement classique. Ici, les locataires versent un loyer calculé en fonction de leurs ressources. Aujourd'hui, ils sont une vingtaine de résidents. L'été il y a souvent 60 personnes à table. Ancien pasteur protestant, David Berly fait aussi partie de l'équipe d'amis qui se constitue autour d'Olivier Laffon pour réfléchir à la philosophie du lieu.

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Un lieu de ressourcement attachant dont font écho tous ceux qui ont eu le privilège d'y séjourner. Nous recommandons fortement cet hébergement.