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Une triple échelle, 3x14 échelons Liste des lots Frais de retard: 30€/lot/jour. Pas de moyen de levage sur place. Echelle aluminium polyvalente : simple, double ou triple. Démontage, chargement et transport à charge de l'acheteur. Besoin d'une société de démontage, levage et/ou transport? Voici des sociétés qui peuvent vous y aider: Liste Sociétés Information sur la vente Matériel divers Vente aux enchères en ligne de matériel divers Cause: faillite Vente en collaboration avec H. Soenen, expert-gardien Visite sur inscription au plus tard 48 heures avant la date indiquée. Uniquement en cliquant sur le lien ci-dessous: INSCRIPTION A LA VISITE Catalogue Détails de la vente Nombre de lots 164 Lieu Malmedy - BE Début de la vente 13/06/2022 17:00 CEST Fin de la vente 27/06/2022 àpd 18:30 CEST Visite 17/06/2022 de 16:00 à 17:00 4960 Malmedy - Belgique Enlèvement 08/07/2022 de 09:00 à 14:00 Voir sur la carte TVA 21% Frais de vente (sur le prix de vente final du lot): - Inférieur à 15000 € 17% sur le prix de vente final - Supérieur à 15000 € 12% sur le prix de vente final Vente à la requête d'un tiers.
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Echelons 4x3 a grand debit avec articulation a triple point d'ancrage (N01-12-00) 607 € 87 Echelle telescopique. Echelons 4x4 a grand debit avec articulation a triple point d'ancrage 691 € 37 Balançoire triple bois carré Masgames Yua (ancres incluses) 379 € Livraison gratuite
Les Conditions générales de vente et les Conditions spécifiques de vente sont d'application pour tous les lots. Fonctionnement d'une vente La vente aux enchères d'un lot est: - prolongée de 5 minutes pour toute enchère placée dans les 5 dernières minutes. - prolongée de 20 minutes si aucune enchère n'a été placée sur ce lot. Si vous recevez un e-mail « Vous avez été surenchéri sur le lot... Échelles occasion , annonces achat et vente de échelles - ParuVendu Mondebarras. » dès que votre enchère est confirmée, c'est qu'un autre enchérisseur a précédemment placé une enchère dynamique (supérieure ou égale à votre enchère) et est donc prioritaire. Autres équipements Une question sur ce produit? Etapes clés d'une vente Enchérissez / Posez une offre Recevez votre facture (2 jours) Payez par virement endéans 3 jours Enlevez votre lot Auctelia, c'est … Un courtier en équipements industriels d'occasion Des équipements exclusivement professionnels Un tiers de confiance à l'achat, paiement sur notre compte tiers Découvrez Auctelia Acheteur ou vendeur, Auctelia est votre partenaire.
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» Pour mieux comprendre ce que les initiés appellent la saga Gitana, il faut revenir en 1876, à l'époque de la baronne Adolphe de Rothschild, arrière-grand-tante de Benjamin. Personnage haut en couleur, Julie-Caroline dénotait, paraît-il, d'avec les femmes de son temps. Elle s'était posé le défi de battre le record de vitesse sur l'eau, à bord d'un bateau armé par ses soins. Dans cette perspective, elle se fait construire en 1875 une unité de 24 m. «Gitana», premier du nom, réalise alors le trajet Genève-Villeneuve-Genève à la très honorable vitesse moyenne de 20, 5 nœuds (38 km/h). Un record qui lui vaut le titre de Yachting Lady la plus rapide sur l'eau. De cette épopée à vapeur, il reste aujourd'hui un mythe, et surtout un nom, «Gitana». Choisi par Julie-Caroline elle-même, le patronyme collait, semble-t-il, assez bien à sa personnalité aussi imprévisible que celle d'une Gitane. Et nul ne sait si la pionnière a inspiré la belle sirène qui orne parfois les bateaux de la famille. La dame a clairement marqué son époque en inscrivant les premières lettres de ce qui allait devenir une référence.
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Philippe Durr, constructeur de bateaux, et surtout champion aux multiples titres mondiaux, est probablement le plus emblématique d'entre eux. Les années 1990 sont celles du développement des grands multicoques de course. Et Benjamin de Rothschild en profite pour faire ses gammes sur ces supports qui le fascinent. Il acquiert d'abord le «F40 Force Cash» qui navigue encore sur le Léman. Vient ensuite «Gitana IX», un trimaran de 60 pieds, - qui lui donne accès à une nouvelle classe en pleine évolution et permet à quelques régatiers lémaniques de participer avec lui au circuit ORMA, qui regroupe ces géants des mers. ADN océanique - - Il fonde en 2000 Gitana Team, une des premières structures de voile à fonctionner sur le modèle de l'automobile. Jusque-là, le modèle dominant était celui de sportifs à la recherche de financements. Ici, c'est l'écurie qui recrute ses skippers. Le système a l'avantage d'être pérenne, par rapport aux hommes et à leur performance. Thierry Duprey du Vorsent, Lionel Lemonchois, Marc Guillemot, Fred Le Peutrec, Loïck Peyron et Yann Guichard se succèdent à la barre des différents bateaux.
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Seront encore mis à l'eau, le VII et le VIII, premier Maxi, lancé en 1984. Puis «Gitana Sixty» et «Gitana Grand Soleil», les derniers armés par feu Edmond de Rothschild. Parallèlement à cette passion du large, le baron cultive un engouement pour les régates en baie sur les prestigieux 6mJI (six mètres de jauge internationale) qu'il dispute avec son fils. Régates royales de Cannes, championnats lémaniques, Coupes du monde et de France ou Championnats d'Europe sont inscrits à son calendrier dans les années 1980. Cet enthousiasme donne naissance à plusieurs belles unités, nommées senior et junior. Edmond et Benjamin, qui se rappellent avoir appris à naviguer avant de marcher, se retrouvent alors concurrents, chacun sur son voilier. Un peu comme Ernesto et Dona Bertarelli lors du Bol d'Or. Cette époque a laissé de nombreuses traces sur tous les littoraux, et surtout à l'ouest du Léman. Toute une génération d'artisans, architectes, constructeurs, préparateurs et régatiers a pu profiter de cette passion familiale et contribuer de diverses manières à cette saga.
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