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Notre production comprend une large gamme de dessalinisateurs de capacités allant de 30 L/H à 2. 000 L/H. Une gamme de dessalinisateurs par osmose inverse, étudiés avec les navigateurs, les chantiers navals et les professionnels (revendeurs, capitaines, skippers, …) depuis plus de 35 ans. Dessalinisateur en kit harington. Des dessalinisateurs simples, reconnus dans le monde nautique pour leur robustesse et leur fiabilité, le choix préféré des plaisanciers et des marins. Un choix complet de dessalinisateurs parfaitement adaptés à chaque type d'embarcations (Navires monocoques: voiliers, Ketchs, Goélettes, trois-mâts; Bateaux multicoques: catamarans, trimarans; yachts, navires de commerce) et à chaque type de navigation (hauturière ou côtière, au mouillage ou en croisière, en pleine mer et sous n'importe quelle latitude).

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Panier article (vide) Aucun produit Expédition: 0, 00 € Total: Commander Description KIT COMPLET POUR ENTRETIEN DES MEMBRANES DE DESSALINISATEUR Kit d'entretien pour dessalinisateur qui permet de désencrasser les membranes. Contient: 1 compound acide pour le nettoyage des membranes 1 biocide pour la désinfection des membranes Une lingette micro-fibre Télécharger KIT DESSAL - FICHE TECHNIQUE Recevoir la fiche de sécurité Recevoir la fiche de sécurité

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Maintenant tout fonctionne, on produit notre eau douce! Je le fais fonctionner de préférence quand on est au moteur, ce qui arrive très régulièrement finalement (arrivée ou départ d'un mouillage ou d'un port, absence de vent…). Dessalinisateur en kit ??. Pour l'instant, cette utilisation nous suffit par rapport à notre consommation quotidienne d'eau douce. Je remplis en premier une bonbonne de 8 litres pour la boisson puis le reste dans le réservoir, on reste à peu près à niveau. Spare parts J'avais acheté le dessalinisateur avec des options en plus et également avec un kit de maintenance. Voici les différents objets que j'ai eu en plus à la livraison: Option Vanne 3 Voies Option Filtre à Charbon Kit Maintenance: Filtre de rechange Embout pour pompe basse pression Produit pour hivernage Quelques embouts de conduite Le tout, avec options et kit de maintenance, m'a coûté environ 4450 €, sachant que le dessalinisateur seul devait coûter 3990 €. Je suis passé directement par la société Eco-Sistems basée à Barcelone.

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Créer un tableau de commande Après la réalisation du plan, préparer les accès afin de permettre aux fils et aux tuyaux de passer du tableau de commande au système de dessalinisation lui même. Le tableau de commande doit être installé dans un endroit adapté afin de faciliter les manœuvres. Il doit contenir généralement le commutateur de mise en marche, le manomètre haute pression, la vanne de régulation, et le salinomètre. Sur certains sites comme « » par exemple, vous pouvez concevoir votre propre tableau de commande selon vos besoins et le commander en ligne. Génial! Installation par rapport à la flottaison Le circuit d'eau de mer doit être 10 fois plus dimensionné que le circuit d'eau douce. Placez la vanne de coque d'entrée d'eau le plus bas possible dans le bateau et la vanne de coque de rejet d'eau salée dans une position au-dessus du niveau de la mer. Dessalator | Création des systèmes de dessalement de l'eau de mer. Placez également le préfiltre sous le niveau de flottaison, le plus proche possible de la vanne d'entré d'eau. Support de filtre cartouches de rechange Une vanne « Y » doit être placée derrière le préfiltre dans une position entre le circuit basse pression et le réservoir de rinçage.

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Elle est ensuite acheminée à une pompe haute pression (HP) qui la comprime à une pression de 55 à 65 bars, et la renvoie vers un bloc de membranes semi-perméables dont les pores sont assez fins pour retenir le sel et les matières dissoutes et ne laisser passer que l'eau douce. On distingue donc à l'intérieur du bloc de membranes deux circuits: un circuit d'eau douce et un circuit d'eau salée dont la concentration en sel est supérieure à celle de l'eau de mer. Ce procédé permet de convertir environ 10% de l'eau de mer en eau potable. Dessalinisateur en kit pour. L'eau produite est ensuite stockée dans un réservoir et l'eau trop salée résultant de l'osmose inverse est éliminée en la rejetant à la mer. Je vous encourage à regarder la superbe animation sur le lien suivant: fonctionnement d'un dessalinisateur Installation d'un dessalinisateur: le matériel nécessaire Pour fabriquer votre dessalinisateur, vous aurez besoin des éléments suivants: Deux vannes et passes coque: une pour l'entrée d'eau de mer et l'autre pour le rejet d'eau trop salée.

Un tableau de commande. Un câblage électrique et un commutateur pour mettre en marche et arrêter le dessalinisateur. Un relais pour garantir que la pompe haute pression ne puisse fonctionner que lorsque la pompe de gavage est en marche. Rainman réinvente le dessalinisateur. Un débitmètre pour mesurer le débit de l'eau douce produite par le système. Installer un dessalinisateur soi-même: la procédure Si vous disposez d'un groupe électrogène sur votre bateau, l'idéal est d'utiliser un moteur électrique à 230 V pour entrainer la pompe HP. Sinon, il est possible d'utiliser un moteur à 12 ou à 24 V. Si l'architecture du moteur de votre bateau le permet, vous pouvez aussi envisager de faire entrainer la pompe HP directement par le moteur à l'aide d'une courroie et d'un mécanisme de poulie débrayable. De même, vous pouvez utiliser une pompe de gavage électrique ou une pompe mécanique à rotor entrainée par la pompe HP par le biais d'une courroie. Faire un schéma La première étape consiste à établir un schéma du système de déssalinisation et à prendre les mesures nécessaires pour définir la longueur des tuyaux et des câbles électriques.

Igloo DONATEURS 2022 Offline Joined: 05 Mar 2013 Posts: 2, 550 Localisation: Saint Raphael Zone de navigation: Port D'ATTACHE: LES SABLES D'OLONNE Nom du bateau: IGLOO Type & Marque du bateau: OVNI 39 ALUBAT: 227533740 Posted: Fri 15 Jan 2021, 19:13 Post subject: ET si on parlait dessalinisateur? A bord d'igloo, Dessalator 12 volts / 60 Freedom. Mes critères de choix: composé de plusieurs unités donc plus facile à caser voltage présent à bord technologie simplifiée car une bonne partie de l'électronique est absente et il reste à l'opérateur à être présent au démarrage comme à la fin, Moins de risque de panne. Ce qu'il faut savoir sur la présence d'un dessai à bord: coût d'achat et d'installation qui interdisent de penser à une bonne rentabilité de la dépense. mais comme dit par Uhambo, ce n'est pas forcément le critère en plaisance. il! ne faut pas oublier qu'un d'essai doit fonctionner souvent sans arrêt prolongé car il faut le " passer " en chimie pour protéger les membranes. à ne conseiller qu'à ceux qui passent de longues périodes à bord et ont de bons moyens de recharge des batteries.