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Démontez le raccord vissé du tuyau d'arrivée, Débranchez celui-ci. Sortez ensuite cette petite crépine en cuivre et nettoyez-la avec un pinceau et de l'essence propre. N'hésitez pas à remplacer le joint. Attention: cette opération est relativement délicate sur une pompe électrique, configuration de la plupart des voitures actuelles. Filtre décanteur Delphi - Pieces de rechange marines. Le filtre décanteur Il équipe plus particulièrement les voitures Diesel et comporte un bol en métal ou en verre qui renferme un filtre à crépine métallique ou en feutre, suffisamment fin pour arrêter les impuretés et l'eau contenue dans le carburant. Ce filtre est dit « à décantation » parce que l'arrivée et le départ de l'essence se font par le sommet, l'élément filtrant se trouvant en dessous. Les impuretés et l'eau restent donc, par gravité, au fond du bol. Lorsqu'il est métallique, le bol est maintenu par une vis qui le traverse et qu'il suffit de desserrer. Prévoyez un petit récipient d'un demi-litre environ pour récupérer l'essence qui va s'écouler. Lorsque le bol est en verre, il est maintenu par une bride serrée par un écrou moleté.
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t'inquiètes pas pour la pompe 0 attention aussi à un petit détail pour ceux qui manquent de place vous avez entrée à gauche ou à droite il faut bien regarder avant de faire un bêtise. Tiens j'ai trouvé ça pas cher... ] cdlt 0 Bonjour à tous Voici un decanteur qui ne freine pas le carburant et qui ne vous ruinera pas en cartouche deja testé par de grandes marques de moteur et en première monte dans le TP il fonctionne avec une toute autre technologie à base de coalescence Et d'une redoutable efficacité 0 Bonjour Dans l'optique de changer mon pré filtre séparateur diesel sur Perkins 4236M, connaissez vous le débit minimum du pré filtre en l/h et quel type de cartouches faut il 10 ou 20 ou 30 microns? Filtre decanteur diesel generators. Le pré filtre actuel (fissuré) est un raccor avec débit max 227l/h et cartouche 30 microns. Il était, avant que je ne le récupère, montait sur un moteur de 150cv ou plus Chez mon ship, je n'ai trouvé qu'un filtre avec débit max 50l/h mais il est mentionné dessus pour moteur avec cylindréemax de 3, 5l.
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Cependant le développement des bactéries et la sâlissure des membranes filtrantes forcent à changer la cartouche au moins une fois en fin de saison. Pour accéder à notre sélection de filtres séparateurs, cliquez ici. COMMENT INSTALLER SON FILTRE SÉPARATEUR? Tout simplement en vissant son support aux parois et en le raccordant au système d'alimentation. Veillez à ce qu'il soit fixé de façon parfaitement verticale et que rien ne vous gêne latéralement pour visser/dévisser la cartouche avec une clé à filtre. Notez que certains moteurs comprennent un filtre séparateur dans leur mécanique et qu'il n'est pas nécessaire de ce fait d'en installer un de plus. Pour vous en assurer, consultez le manuel fabricant de votre moteur. COMMENT ET QUAND CHANGER SON FILTRE SÉPARATEUR? 120AP Préfiltre séparateur décanteur eau gasoil diesel RACOR PARKER. A raison d'une vérification en cours de saison et d'un changement obligatoire par année pendant la mise en hivernage, vous pouvez escompter au maximum deux cartouches par an. Il convient premièrement de dévisser le bol et de le vider.
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Je l'ai essayé mais après chaque purge, le moteur tourne pendant une dizaine de minutes (en accéléré) puis fait s'arrête comme si il y a avit'prise d'air hors je ne trouve aucune fuite sur tout le circuit Merci de votre aide
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Systèmes gasoil La pièce de rechange des filtres à décantation de gasoil contient tous les éléments nécessaires à l'échange des principaux composants du filtre diesel du moteur marin. Parmi ceux-ci figurent le corps en verre, le filtre décanteur et le récipient du filtre décanteur. L'entretien des filtres à décantation de carburant doit être effectué lorsqu'ils présentent des signes de détérioration ou d'obstruction. Maintenant disponible la nouvelle gamme professionnelle d'accessoires pour système de carburant. Voir ici les nouvelles références marquées du nom "Prof". Référence Description 60300103 Bol Plat pour Filtre 60300203 Bol Spher. Profond pour Filtre 60300103I Bol Sphérique pour Filtre 60300310 Bol Sphérique pour Prof. Filtre decanteur diesel engine. Filtre 228 60300311 Bol Sphérique pour Prof. Filtre 341/681
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Placez un bac sous le filtre et l'aide d'une clé à filtre de serrage dévissez la cartouche de filte usagée en suivant le sens des aiguilles d'une montre. Observez l'intérieur de la cartouche: si celle-ci contient beaucoup de goutellettes d'eau vérifiez que le réservoir n'ait aucun problème, si les membranes filtrantes sont constellées de tâches remplacez la par une nouvelle, si rien de tout cela ne s'est manifesté vous pouvez continuer à l'utiliser. Ce dernier cas échéant, passez votre doigt sur le joint pour vérifier son étât de salissement, nettoyez le si besoin avec un chiffon. Avant de revisser la cartouche, sachez que si votre circuit et difficile à amorcer, vous pouvez pré-remplir la cartouche. Filtre decanteur diesel.com. Veillez à mettre un peu d'huile de moteur sur le joint (2 temps ou 4 temps selon le type d'injection du votre). Faîtes la tourner manuellement et fermement à la main puis donnez un léger dernier coup avec la clé à filtre. Afin de réamorcer votre circuit, saisissez le bout du flexible dans une main, tout en gardant la poire d'amorçage dans l'autre.
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