Ktm Duke 125 Vitesse Max Debrider – Place Foire Le Roi Tours

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Friday, 28 June 2024

Pour autant, son look agressif et sa déco flashy, son confort de selle toujours aussi spartiate et son moteur plus explosif ne seront peut-être pas au gout de tous, surtout si vous souhaiter rester relativement discret... Moins ostentatoire, plus polyvalente avec son allonge supérieure à hauts régimes et son meilleur confort, la Yamaha MT-125 représente une excellente alternative, d'autant qu'elle reçoit un peu mieux les grands gabarits et fait preuve d'une sobriété exemplaire. Reste son tarif franchement "salé" avec l'ABS: à titre d'exemple, seulement 1300 euros la séparent de la MT-07!

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La 3e se monte très vite à près de 80 km/h, limitée par le rupteur qui allume le shiftlight, à 10. 500 tours/minutes: plus qu'il n'en faut sur les boulevards. Ce faisant, on rentre pleinement dans l'espace fun que propose la petite Duke. Chaque feu est un départ de course, chaque intervalle entre deux tricolores une arsouille et les freinages appuyés un appel au stunt: stoppies, travers... Endurant, équipé de durites en métal tressé, l'étrier radial de la mini-KTM offrent une attaque conséquente qu'il conviendra de gérer sur chaussée glissante. Dotée d'une fourche efficace, le transfert de masse est contenu mais la roue arrière se retrouve toutefois vite délestée. Ktm duke 125 vitesse max debrideur purevid. D'une grande rigidité, cette 125 se place au millimètre. Extrêmement maniable, étroite, offrant un excellent équilibre, la moto se faufile partout, larguant ses homologues accastillés. La monte de pneus Reuz FC, du manufacturier indien MRF, n'appelle pas autant d'éloge. Leur grip perfectible, couplé aux chaussées parfois sales ou grasses des capitales incite à une certaine retenue.

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Les premiers tours de roues mettent en évidence les différences de dimensions de pneumatiques: la Yamaha reçoit des Michelin Pilot Street en 100/80x17 avant et 130/70x17 arrière, la KTM des pneus plus larges de marque Continental, des ContiAttack SM en 110/70x17 avant et 150/60x17 arrière. Ktm Duke 125 : Vos avis please - Page 2 - Général 125cm3 - Scooters - Forum Scooters - Forum Auto. Cela se ressent immédiatement à l'usage, la MT-125 s'inscrivant un peu plus vivement sur l'angle que la Duke qui revendique pourtant le même angle de châsse de 25°. En ville, la KTM tire cependant un peu mieux son épingle du jeu grâce à un rayon de braquage plus court, qui lui permet de s'extirper plus facilement des encombrements et d'effectuer rapidement un demi-tour dans une rue étroite. Coté moteur, la MT-125 affiche une souplesse remarquable et accepte de cruiser à bas régime en 6ème dès 2000 tr/min. Il faut en revanche attendre 4000 tr/min pour commencer à obtenir une réponse à l'accélération plus efficace, le moteur Yamaha donnant véritablement le meilleur de lui-même entre 6000 et 8000 tr/min.

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A suivre... Points forts Caractère et souplesse moteur Performances de la partie cycle Freinage performant Esthétique forte Finitions Points faibles Vibrations Boite de vitesse perfectible Monte pneumatique Fiche technique Duke 125

Un autre point fatigue à la longue: en dépit de la présence d'un arbre d'équilibrage, les vibrations apparaissent dès 3. 000 tours et augmentent sans cesse avec l'élévation du régime moteur. Voies rapides S'insérant sans mal sur voies rapides limitées à 80 km/h, la 125 Duke met à nouveau à l'honneur sa partie cycle. Rigoureuse en grande courbes rapides (110 km/h) au revêtement dégradé, on apprécie l'accord sans faille chassis/suspension. La puissance maxi est de 15 ch (11, 3 kW) à 10 500 tr/min, et le couple d'1, 2 daN. m à 8 000 tr/min. Partie-cycle - Freinage Le train avant est d'une grande précision. Particulièrement maniable, tant en manoeuvre qu'en dynamique, cette Katoche de poche bénéficie d'un poids contenu: 130 kilos. Ktm duke 125 vitesse max debrider. Point fort de la nouveauté, le puissant système Brembo demandera un poil d'anticipation aux novices. Confort/Duo L'assise passager se montre ferme et étroite. Si les poignées offrent un bon maintien, les repose-pieds sont, eux, haut perchés. Les trajets urbains satisferont cette géométrie.

En 1545, François 1er accorde à la ville l'autorisation de créer deux foires franches de 15 jours, durant lesquelles les marchandises sont exemptées de taxes. Elles ont lieu sur la place Foire-le-Roi. Supprimées en 1607 pour des raisons sanitaires à cause d'une épidémie de peste, elles sont rétablies en 1782 et se tiennent le long des quais de la Loire aux abords de l'actuelle place Anatole France. A partir de cette époque, les Foires de Tours ont lieu deux fois par ans: le 10 mai et le 10 août. En août 1879, le Crédit Agricole fait exposer du matériel agricole boulevard Heurteloup, face à la gare. Dans les années qui suivent, cette exposition prend de l'ampleur pour devenir, au début du XXème, siècle la plus importante exposition française de matériel agricole. A partir de 1921 la foire de printemps est enrichie d'une manifestation commerciale et culturelle appelée « la Grande Semaine ». Traditionnelle foire commerciale, elle propose des expositions, des fêtes populaires, des épreuves sportives et une fête foraine installée sur les quais de la Loire, puis transférée, après le seconde guerre mondiale, sur le site de la gare du canal de jonction de la Loire et du Cher.

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Notre série « On a retrouvé la mémoire » nous emmène à la Foire de Tours. La Foire de Tours c'est une très longue histoire que nous vous racontons sur des images anciennes retrouvées à l'INA. La Foire de Tours, appelée traditionnellement « La Grande Semaine » et « Les Foires de Tours » propose 50 000 m2 d'exposition pour comparer, essayer tout ce qui se fait en matière de service, d'habitat, de décoration, de tourisme, de loisirs et d'équipement présentés par les 700 exposants. Comme chaque année un invité est à l'honneur, et pour cette foire de printemps c'est l'artisanat, la richesse culturelle et patrimoniale ainsi que les spécialités portugaises qui sont à découvrir au Parc des Expositions de Tours. Un peu d'histoire Si nos images remontent au 11 mai 1965, l'origine des Foires de Tours remonte à la plus Haute Antiquité quand la cité gallo-romaine offrait déjà un lieu d'échange très fréquenté. A la fin du XIVème siècle Tours avait déjà deux grandes foires, la St Christophe en mars et la St Maurice en septembre.