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Wednesday, 14 August 2024

Vous dites de lire les postes mais confirme pas le fait de bien avoir reinitialiser apres à point, ce qui n'empêcherait pas le déclenchement de l'alerte même avec une pression qui aurait peu bougé beaucoup plus tard Avant de partir, j'ai vérifié la pression de mes quatres pneux ( pression bonne), j'ai reinitialisé la détection( ce que ne mentionne pas peugeot), je suis parti et là la détection a sonné, j'ai vérifié la pression avec un mesureur personnel précis. La pression n'avait absolument pas bougé. C'est facile a comprendre. 2008 : Probème défaut surveillance sous gonflage défaut système anti-recul défa - Peugeot - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Oui quand tu reponds a toutes les questions posées sans t'exciter 10 Juin 2018 93 Pour moi l'alarme c'est déclenché après être passé dans de la boue j'ai vérifié la pression des 4 pneus et lavée les roue mais rien à bougé ce système est bon mais très sensible picard60 Lion de l'espace 20 Février 2014 7 670 554 Normal TPMS indirect Il est beaucoup plus simple par rapport au système direct. Le TPMS indirect est passif, ne possède pas de capteurs. Il calcule la pression des pneus en utilisant les informations des capteurs du système anti blocage des roues ou de contrôle de trajectoire (ABS/ ESP).

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Fonctionnement TPMS De plus en plus de véhicules en sont équipés: le système de contrôle « TPMS » surveille pour vous en permanence la pression de vos pneus. Le point sur une technologie hautement sécuritaire. Zapping Autonews Bentley Bentayga EWB (2022): la nouvelle déclinaison du SUV en vidéo Le système TPMS (en anglais, Tire Pressure Monitoring System, c'est-à-dire système de contrôle de la pression des pneus) mesure, en temps réel, la pression de vos pneus et vous alerte en cas d'une pression anormalement basse (pression inférieure à 20% de la pression nominale). Détecteur de sous-gonflage | Forum Peugeot. Ainsi, ce système contribue à améliorer votre sécurité et aussi à réduire votre consommation de carburant. Il est obligatoire en Europe depuis le 1er novembre 2014 (aux USA depuis 2007). Par conséquent, si votre voiture en est équipé, vous êtes dans l'obligation de le maintenir en bon état de fonctionnement et il est, notamment, interdit de le bloquer ou de le démonter. Au cas où votre voiture ne comporte pas de TPMS, vous pouvez toujours en faire installer un.

Il est nécessaire d'effectuer une maintenance par un professionnel lors d'un changement de pneu: recalibrage, vérification de la batterie et de l'usure du capteur (état de la valve et du joint). TPMS indirect Il est beaucoup plus simple par rapport au système direct. Le TPMS indirect est passif, ne possède pas de capteurs. Il calcule la pression des pneus en utilisant les informations des capteurs du système anti blocage des roues ou de contrôle de trajectoire (ABS/ ESP). Detecteur de sous gonflage peugeot 208 peugeot. La mesure est beaucoup moins précise que celle d'un TPMS direct. Elle peut varier selon le type de pneus utilisés et l'état de la chaussée. Elle se base sur la vitesse de rotation: plus le pneu est gonflé et plus sa vitesse angulaire est élevée. Il n'affiche pas les pressions de chaque roue. Il doit toujours être réinitialisé après avoir effectué un gonflage à la bonne pression. Il n'est opérationnel qu'au bout de 20 à 60 minutes de conduite et puis si les quatre pneus présentent une pression trop faible (ce qui peut arriver si la pression n'est pas contrôlée régulièrement), elle n'est pas détectée par ce type de TPMS.

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