Moteur Clio 2 1.4 16V 12 | Capteur Luminosité Connectez
D'où le questionnement...
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Moteur Clio 2 1.4 16V Battery
je suis repassé dans l'après midi pour retirer le vehicule et les explications. résutat:défaut mécanique du papillon d'air commandé par le moteur életrique pas a pas. (un dur sur l'axe du papillon et ce juste au moment de l'ouverture en début de l'accélé on changé le bloc par un autre modèle. j'ai demandé s'il trouvait normal ce défaut a 35000 Km, la réponce est asser vague. j'ai demandé si renault intervenait sur le cout, résultat 30% de remise sur le prix (152euro). attention:si je n'avais rien demandé, j'aurai payé le pris plein. de toute facon je compte écrire a renault France car pour moi, a 35000Km je trouve que ce n'est pas normal, en plus, pourquoi ont il changé le type de boitier???? donc problème résolu. Pourquoi Renault relance le diesel sur ses modèles ?. bonne nuit a tous Michel noriavag Tech-d'honneur Nombre de messages: 8799 Age: 56 Localisation: Thaïlande Emploi: Aucun Niveau technique automobile: Passionné-professionnel. Date d'inscription: 01/08/2006 Merci pour l'info. Bonne route. noriavag Tech-d'honneur Nombre de messages: 8799 Age: 56 Localisation: Thaïlande Emploi: Aucun Niveau technique automobile: Passionné-professionnel.
Moteur Clio 2 1.4 16 Mai
sa pouré étre quoi? sacha Tech-d'honneur Nombre de messages: 15400 Age: 49 Localisation: Strasbourg Emploi: Routier Niveau technique automobile: Je fais mes petits services + divers travaux. Moteur clio 2 1.4 16v. Date d'inscription: 04/05/2009 me suis démerdé sans ton appareil L'huile sort par les puits des goujons du bas qui sont traversants jphp Petit mécano Nombre de messages: 174 Age: 58 Localisation: midi pyrennees Emploi: mecano Niveau technique automobile: plutot bon Date d'inscription: 16/02/2013 laisse tomber il n'y as rien axel. dumesges80 Nouveau Nombre de messages: 28 Age: 34 Localisation: quesnoy le montant Emploi: recherche demploie Niveau technique automobile: moyen Date d'inscription: 27/02/2013 mercie sacha oui voila cest éxactement sa;sa coule ici sa serai quoi? axel.
Moteur Clio 2 1.4 16V
4 16v, la distri c'est décalé en roulant (la distri avait 3 ans): meme symptomes que toi: ralenti bizarre, des fois elle calait mais par contre nickel en roulant... [ Renault Clio 2 1.4 ess an 1998 ] Problème fuite d' huile - Page 2. J'ai du faire une distri neuve et bien la caler avec les outils qui vont bien: plus de soucis. La si tu sort du garage: il a gagné le droit de recommencer. « Modifié: 12 juillet 2021 à 00:52:20 par alfox1 » alors oui c'est exactement ca qu'elle me fait alors le garage vient de m'appeler ils ont vérifier le calage par acquis de conscience et il est bon selon leur dire ce serait le capteur d'admission d'air qui remonte en défaut a la valise il le change demain et me tienne au courant je reviendrai vers vous Je dit ca je dit rien mais quand le calage est pas bon, la valeur renvoyé par le capteur d'admission d'air n'est pas conforme a ce qu'elle doit être. Du au croisement des soupapes qui n'est pas bon... « Modifié: 15 juillet 2021 à 23:37:05 par alfox1 » de toute façon qui me dit qu'ils ont pas recalé les arbres cames après comme tu dit échappement ne crée la dépression nécessaire et le calculo est dans le choux mais ce que je comprend pas pourquoi en utilisation "normal" aucun probleme Parce que le décalage n'est que juste suffisant pour mettre le bordel au ralenti et pas en charge.
Moteur Clio 2 1.4 16V Power Supply
En attendant, pour gagner un peu sur les frais (on a pas trouvé de garagiste qui nous ferait un prix en plus de la distribution) et parce que c'est vraiment urgent, on compte faire la vidange nous mêmes. Ce serait la première vidange qu'on ferait nous même sur cette voiture, et la première vidange sans aucune aide (mon père passe son temps à réparer ses voitures et je l'ai déjà assisté un certain nombre de fois). Autre "détail", on n'a également aucun outil à l'heure actuelle. Moteur clio 2 1.4 16v max. J'ai trouvé un tutoriel sur oscaro ( +huile+sur+Clio+1. 4+16v/4744) et je voudrais savoir si quelqu'un pourrait me confirmer les points essentiels de celui ci car c'est probablement la clef du succès de l'opération: - La jauge est vraiment accessible sur ce modèle? Elle est particulièrement inaccessible mais de mémoire je la croyais même inaccessible tout court - Tout est il vraiment faisable sans lever la voiture? (Honnêtement je sais mettre une voiture sur cric mais avec le cric d'origine, le seul que j'ai car je ne vais quand même pas acheter un cric et des chandelles pour ça, je ne vais certainement pas me coucher dessous pour gagner 50 euros) - Quelle est la quantité d'huile exacte pour ce modèle?
Une chose est sûre, le diesel a encore quelques années devant lui avant de rendre l'âme puisqu'il représente encore plus de la moitié du parc automobile roulant mais aussi 23% des ventes de véhicules neufs. Il est donc important de bien choisir son véhicule pour pouvoir continuer à rouler dans les grandes villes notamment. Dans l'incapacité de respecter la norme Euro 6 D-Full On connaît désormais la raison de ce retrait et du retour de la motorisation diesel chez Renault. Auto Motive Concept – Garage automobile Salaise-sur-Sanne : entretien véhicule, réparation véhicule, vente véhicules d’occasion. Les nouvelles restrictions affectent énormément l'ensemble des constructeurs qui ne se cachent pas de montrer leur mécontentement envers ces normes et la marque au losange aura eu besoin de six mois pour parvenir à mettre son moteur diesel à la norme Euro 6 D-Full, en vigueur depuis le 1er janvier 2021. Désormais opérationnel, le moteur diesel peut être réintroduit sur les modèles de la marque, comme la Clio, best-seller du losange. Cependant, le constructeur français a dû modifier sa stratégie et continuer à préparer un avenir qui se dirige sans le diesel.
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