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MASSAGE AMMA ASSIS Il apporte une relaxation générale. Ce massage permet de réduire stress et tensions musculaires. D'une durée de 15 à 30min, il a une action immédiate sur la personne. Il réactive la circulation de l'énergie dans le c
Partie cycle Côté châssis, la fourche télescopique a été modifiée pour une meilleure maniabilité tandis que le système de freinage, soutenu par un ABS, passe sur des disques de 267 mm à l'avant comme à l'arrière. Enfin, le maxi-scooter a également été mis à la diète puisqu'il affiche désormais 210 kg tous pleins faits, soit 5 de moins que sur le précédent millésime. Plus puissant et plus léger, on a hâte de l'essayer. Acheter des moto Occasion Yamaha X-Max 400 d'occasion sur AutoScout24. Il reste son prix à 6. 999 euros, au même tarif que le BMW C400X.
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Moteur et performances Cylindrée: 395 cm3 Motorisation: 4 Temps Embrayage: Automatique Refroidissement: Liquide (LC) Homologation / Normes: Euro3 Consommation: N. C. Puissance maximale: 23. 2 kW à 7500 tr/min Couple maximal: 33. X max 400 prix neuf et occasion. 9 Nm à 6000 tr/min Vitesse maximale: 150 km/h Châssis et équipements Poids à vide (hors pleins): 211 kg Longueur: 2190 mm Hauteur de selle: 785 mm Réservoir d'essence: 14 L Comparez avec d'autres maxi-scooters Voici l'ensemble des photos dont nous disposons sur ce maxi-scooter Yamaha. Pour les agrandir, cliquez sur les miniatures. Scooter System enregistre les prix des maxi-scooters en concessions et dans les réseaux de vente. Cela nous permet de calculer la cote du véhicule, c'est-à-dire sa valeur sur le marché de l'occasion selon l'année de mise en circulation. Neuf 2022 2021 2020 2019 2018 2017 6 599 € 5 873 € 5 147 € 4 015 € 3 132 € 2 443 € 1 905 € Ces prix sont les tarifs officiels avec une décote annuelle basée sur un kilométrage moyen de 6000 km et une usure moyenne des pièces d'usure de 50%.
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Le tableau de bord propose le juste nécessaire: compte-tour, tachymètre, température extérieure et d'huile, jauge d'essence, horloge et trip. Il est lisible et agréable à l'œil. Une fois dessus, il y a deux sentiments qui prédominent. La position est naturelle, on se sent vite à l'aise, les repères viennent très vite. En revanche, la très large selle posée sur un derrière proéminent donne aux jambes une sensation d'écartement et de hauteur pas franchement pratique pour les manœuvres à l'arrêt. Cet effet est présent simplement à l'arrêt où l'on se retrouve avec sa jambe d'appui à 45° et non perpendiculaire à la route. Les petites jambes risquent de se retrouver en difficulté. X max 400 prix neuf messagerie. Heureusement la bonne répartition des masses facilite les manœuvres et le béquillage. La prise en main est rapide et on attaque directement les choses sérieuses par une série de kilomètres sur voie rapide et autoroute. Et là où le X-Max se démarque par rapport à la concurrence, c'est sur la protection. Le large tablier protège parfaitement l'ensemble du corps.
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