Étanchéité Hublot Voilier Au Large
Étanchéité Hublot Voilier Bretagne
J'ai utilisé du PMMA incolore de 6 m/m. Pour les rendre efficace, j'ai demandé de les découper avec un chanfrein, afin que l'eau ne stagne pas en partie supérieure. Le chanfrein est réalisés sur une profondeur de 3 m/m en première passe de machine avec une fraise spéciale, et la seconde passe avec la fraise a découper pour finir le façonnage des hublots. Bien que la découpe soit nette, j'ai procédé a des finitions indispensables pour éviter toutes les amorces de fêlures et pour arrondir le chanfrein pour que ce soit plus esthétique. Grâce à un ponçage a sec au grain fin à la ponceuse excentrique, les bords sont bien arrondis. De plus le polissage des chants améliore la résistance et l'esthétisme. Technique utilisée: patte a polir et disque feutre sur perceuse électrique. Étanchéité des hublots sur bateau acier. Le résultat est parfait (pour un bricoleur) On peut maintenant envisager de présenter les pièces sur le bateau afin d'estimer le nombre de trous a faire dans les hublots. Pour percer les trous, il est conseillé de laisser de la marge.
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Permet également de protéger la surface de collage en attendant la mise en place du hublot et aussi d avoir une surface rugueuse (après arrachage) et ainsi favoriser l'accroche du SG20 sur le gel coat. Scotch de masquage sur hublot et pont et à l'interieur. Étanchéité hublot voilier bretagne. S Ponçage grain fin du plexi sur la surface de collage, puis couche fine de SG 20 sur cette surface pour l'aspect final de l'extérieur. Collage de petites cales de 5mm d'épaisseur (8 par hublot, coin et milieux de panneaux, + cales pour le positionnement latéral) Mise en place du hublot avec un jerrican de 20 kg. il faut ensuite enlever le surplus extérieur intérieur et réaliser le congé (produit vaisselle) sans tarder car le produit sèche rapidement en surface. Beaucoup de conseils que j'ai suivis dans la procédure Sika suivante: Dans l'attente de vérifier l'étanchéité et la tenue dans le temps je suis assez confiant sur ce procédé. Marc, sur Maracudja
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Amicalement 22 novembre 2011 à 16 h 45 min #11287 Jerry Participant Matelot Salut, sur mon edel 600 j'ai mis la bonne dose de silicone, j'ai tout fait dégueulé et aprés j'ai j'ai nettoyé à l'acétone et c'est nickel. 22 novembre 2011 à 21 h 57 min #11288 Bonsoir, Merci pour vos reponses. J'avais vu les articles, avec la fonction recherche, mais je cherches des astuces et prècisions suplémentaires. Jerryjay, tu veux dire que l'acétone n'altère pas ni n'attaque la peinture, et surtout le plexiglass?. Pratiques et Techniques de la Plaisance. Si c'est ça, c'est une bonne nouvelle. Je pense de toute façon poser a blanc avant et effectuer un masquage, mais cela risque de baver quand meme. Beaucoup parlent de 5 mm d'épaisseurdans les articles, mais cela me parait énorme, et j'ai peur que ça manque de souplesse à la pose (surtout pour la vitre avant qui est assez cintrée) ceux que j'ai démonté sur le bateau faisait 'en pensez vous? 23 novembre 2011 à 8 h 00 min #11289 Bonjour Big wood (gros bois?! ;)) Moi pour ma part, j'ai aussi changé les hublots de mon edel 2, et de mémoire c'est du 5mm ou du 6 mais pas du 3.
Le & nbsp; est un élément qui a évolué depuis des années afin de répondre à la demande et aux attentes des fabricants et des utilisateurs. Nous allons aborder les différents types de hublots et la façon de les remplacer. Sur les premiers bateaux de plaisance les hublots étaient rares car ils étaient très fragiles et donc cassaient lorsque le bois se dilatait et écrasait la structure des hublots. Étanchéité hublot voilier watch. Avec l'arrivé des coques en Polyester il a été possible d'installer des hublots latéraux sans aucun risque de dilatation car le polyester ne bouge pas avec la chaleur ni l'eau. Les différents hublots: Les hublots ovales Le hublot ovale est beaucoup utilisé sur les bateaux modernes car il apporte beaucoup de lumière dans le bateau et transmet facilement les efforts autour de celui-ci. Les hublots rectangulaires Le hublot rectangulaire est le plus utilisé car il permet de faire rentrer un maximum de lumière dans le bateau. Cependant, les angles du hublot rectangulaire transmettent mal les efforts sur la coque et demandent donc un travail complémentaire à l'architecte navale pour l'intégration dans la coque.
Le décollage du plexi est très délicat, si on ne veut pas le casser. Il faut introduire une longue lame de cutter pour couper le joint, de l'intérieur et aussi de l'extérieur en procédant par passes successives. Compter 2 heures par hublot. Pour les impatients, si ils forcent sur le hublots avec un levier, le hublot casse facilement. Si le plexi est faiencé, pas de problème, c'est le moment de le remplacer par un neuf. Mais si on veut garder ses plexis d'origine, il faut y aller doucement. Une fois les surface grattées, nettoyées, dégraissées, il faut masquer sous le hublot et sur le roof, pour éviter de déborder. Puis on applique le primaire Sika 209-N, puis le joint Sika 295 UV. Étanchéité hublot voilier d. Après pose et séchage, il faudra protéger le joint Sika contre les UVs, par cette peinture grise sur tout le tour du hublot. Dans le cas d'un remplacement du plexi, il y a 2 choix importants à faire: Acheter des plexis plats ou courbés à chaud Il est plus facile, et plus sur, mais aussi plus cher, de faire former les nouveaux plexis à l'identique des anciens.