Vente Oreiller Orthopédique Tunisie / Rallye Du Dourdou 2017

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Sunday, 28 July 2024

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Rallye Du Dourdou 2017 Live

Publié le 17/07/2017 à 09:12 Une étape du championnat de France des rallyes routiers se déroulera le 21, 22 et 23 juillet, sur les routes de Villecomtal. Pour sa 14e édition, ce rallye du Dourdou 2017 ne sera pas la finale de France des rallyes routiers, comme c'était le cas, les autres années, mais simplement une épreuve décisive, avant la dernière épreuve de ce championnat, qui se déroulera début septembre 2017, au rallye des Coteaux. Pour cette saison, le nombre de catégories a été réduit et le nombre d'épreuves augmenté passant de six à huit, soit seize étapes au total, mais avec quatre «jokers», ce qui donnera la possibilité de ne conserver que les douze meilleurs résultats sur les seize étapes disputées et de connaître ainsi le champion de la catégorie ELITE SW MOTECH, ainsi que les vainqueurs des autres catégories juste après l'été. La moto club de Villecomtal, s'apprête donc à recevoir la grande famille des motards pour la plus ancienne discipline du sport motocycliste. Appelé également, le rallye des vacances, tout le village du Dourdou est en effervescence pour ces trois jours de fête.

Rallye Du Dourdou 2012 Relatif

Un « top rallye », c'est le sentiment général qu'exprimaient les pilotes à l'issue du rendez-vous du Dourdou en juillet dernier: un parcours de 479 kilomètres empruntant les routes aveyronnaises charmantes… mais piégeuses! Six boucles nécessitaient une attention constante pour la navigation et un pilotage aussi affûté sur deux spéciales sélectives (Mouret, 3 km et Golhinac, 3, 2 km) à parcourir 2 fois de nuit et 4 fois de jour… Une épreuve de nuit délicate Au Dourdou, il est de coutume de commencer par l'épreuve de nuit. C'est une difficulté supplémentaire pour les pilotes qui découvrent les spéciales sur deux roues, les reconnaissances à moto étant interdites. Cette année, la pluie, qui avait détrempé les routes quelques heures avant le départ, rendait l'exercice encore plus délicat… Mais ces conditions ne semblent pas avoir dérangé Julien Toniutti qui « scratche » d'emblée les quatre spéciales devant Bruno Schiltz (KTM 1290 Super Duke R) relégué à 8″27 à l'issue de la première étape.

Rallye Du Dourdou 2017 Calendar

(façon de parler) La ligne droite n'est pas, en effet, le propre de la région. Les pilotes doivent plutôt s'attendre à des petites routes qui tournicotent. Elles sont légion dans l'Aveyron. Le département accueille d'ailleurs, en plus du Dourdou, le rallye automobile du Rouergue. Titres en vue! Après le Rallye de l'Ain, les positions restent serrées aux classements Elite-SW Motech et Rallye 1 entre l'actuel leader, Bruno Schiltz sur la KTM 1290 Super Duke R du team CTM 83 et Christophe Velardi ( 1er l'an passé) sur la Ducati 1200 Multistrada du team Ducati West Europe (leader virtuel si l'on applique la règle des jokers: moins quatre étapes). Derrière, Laurent Filleton (KTM 1290 Super Duke R-KTM France) complète le podium. Il est talonné par Julien Toniutti victorieux dans l'Ain. Julien continue son championnat avec des motos différentes et pilotera au Dourdou l'Aprilia 1100 Tuono – Team Avon France de Sébastien Fassouli. Ensuite, les positions sont assez serrées entre Kevin Cheylan (Ducati 967 Hypermotard), Maxime Delorme (Yamaha MT 09), Florent Derrien (Triumph 675 Street Triple-Team Iniside / ASMACO) et Benoit Nimis (Yamaha MT 10) qui devront mettre les bouchées doubles pour espérer accéder au podium.

Y a du people, tous les pilotes inscrits pour le jour seulement sont un peu piégés par la nuit qui tombe, et on se retrouve à doubler un paquet de monde dans les spéciales. Ils n'avaient pas d'éclairages additionnels, les pauvres. le prologue aurait du se dérouler un peu plus tôt, là, c'était hyper limite. Petit ravitaillement de 30 minutes environ, et c'est parti pour les chronos! Le routier est très... spécifique, on roule sur des routes à chèvres, c'est génial, c'est à ça que ressemblerait un rallye, si j'était à la conception! Que du bonheur, petites routes, des graviers, de la mousse, des changements de directions un peu farfelus!!! bref, on ne fait que 170 km de nuit, mais c'est comme si on en faisait 400! La première montée se passe très bien, juste une petit glissouille de rien du tout dans le dernier droite aux gaz! On m'annonce mon chrono: 2:49. Pour rire, je demande le temps du scratch... 2:40... Bon je me dis que c'est pas mal, mais que les cadors de la catégorie ont du me coller au moins 4 secondes.