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Bonne lecture en ligne du Scan Scan Platinum END 2 en VF. N'oubliez pas de partager ce scan auprès des autres Otaku. Nous sommes toujours à jour avec les derniers chapitres. Platinum End est disponible en lecture en ligne VF sur Scans Mangas. Chapitre Platinum End 2, Scan Platinum End chapitre 2, lecture en ligne Platinum End 2, manga scan Platinum End 2, lecture Platinum End 2 FR Lecture en ligne scan Platinum End Nous nous efforçons de toujours vous fournir les derniers mangas sortis en scan mais aussi d'anciennes pépites issu de la culture nippon, chinoise et taiwanaise. Nous ne traduisons pas les chapitres. Toutes les images que vous voyez ici sont traduites par des teams de Scantrad que nous remercions infiniment, car sans eux on n'aurait pas de scan Platinum End aussi facilement.

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Gageons qu'outre un certain effet miroir inversé par rapport à Death Note, ces débuts de Platinum End démontrent déjà bien la patte de Tsugumi Ohba qui a souvent recours aux mêmes critères pour construire son histoire. On retrouve alors l'idée des entités accompagnant les héros et dotées de personnalités multiples, comme Ryûk et Rem dans Death Note, mais aussi deux personnages aux idéaux nettement opposés sans compter l'amourette dévoilée en fin de volume et qui pourrait devenir un élément charnière du récit selon ses orientations. Cela passe par des personnages assez convenus quand on connaît les auteurs, bien qu'on se prenne très facilement de sympathie pour Mirai qui évite d'être une caricature du héros de shônen. Néanmoins, peu d'intervenants sont pour le moment montré, on attend déjà à découvrir davantage de figures dès les prochains chapitres. Avec une histoire sérieuse et moins ancrée dans la tranche de vie que l'était Bakuman, Obata a dû réajuster son trait et le résultat est sans appel: Le dessinateur est au sommet de son talent, que ce soit sur les pages couleur ou les simples pages en noir et blanc qui fourmillent de détails et nous laissent très facilement ébahis.

Mais juste avant qu'il ne touche le sol, un ange, appelé Nasse, le rattrape au vol et lui sauve la vie. Elle lui offre alors la possibilité d'obtenir de puissants pouvoirs, promesses d'une vie meilleure… Mais en acceptant, Mirai découvre qu'il participe désormais à une compétition mortelle dont l'issue est à la hauteur de l'enjeu… prendre la place de Dieu… Pour télécharger/acheter les chapitres/tomes du manga, c'est par ici: télécharger les chapitres Bonne lecture, merci à l'auteur/éditeur et à très vite pour plus de mangas.

[résolu]problème de pression sur retour injecteur Bonjour à tous... J'ai un problème de pression de gasoil sur retour injecteur en cul de pompe (moteur 2, 5l BMW m51 pompe bosch)??? Quelqu'un à t'il déjà rencontré ce problème??? Y a t'il un clapet de surpression dans la pompe ou un joint qui aurait pu lâcher??? Dois je demonter ma pompe complètement?? Merci d'avance pour vos retours d'expérience ou conseil. Jp Dernière édition par Jp P38 le Sam 4 Avr 2020 - 0:55, édité 1 fois Re: [résolu]problème de pression sur retour injecteur pigeon_voyageur Jeu 17 Aoû 2017 - 15:26 Salut, J'ai changé ma pompe de gavage cet été. Il n'y a pas l'air d'y avoir de clapet dessus. Cela dit, c'est vrai que quand j'ai ouvert le circuit de GO, il était sous pression (légère) des 2 côtés. J'ai aussi trouvé bizarre que le retour de GO était sous pression. Ca n'empêche pas mon de tourner. Pourquoi penses-tu que tu as un problème de pression? Quel sont les symptômes sur le fonctionnement du moteur? Re: [résolu]problème de pression sur retour injecteur Jp P38 Jeu 17 Aoû 2017 - 18:16 Salut... Mon problème ne se situait pas sur la pompe de gavage mais sur la pompe à injection... Mon pet pissait le gasoil par la durite de retour du dernier injecteur!!!

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Je penche pour une surpression dans le retour gasoil mais je ne saurais pourquoi si vous avez des idées. La poire d'amorçage est complètement aplati pourtant le circuit est neuf lui aussi. Donc je pense que le soucis est avant le moteur. Le filtre à gasoil va être changé. Quelqu'un aurait il le schéma complet du circuit de gasoil? Y a-t-il des spécificités avant d'arriver au moteur ou pour en repartir? Merci d'avance 25/06/2018, 22h16 #3 Et bien c'est plein de vie ici. Bref après les joints injecteurs j'ai fait mes joints des goujons de fixation et il ne m'en reste plus qu'un qui fuit encore. Je vais donc le refaire. Sinon j'ai changé ma vanne egr mais j'ai toujours un problème de re copie. Les mecs de l'atelier m'ont dit que l'apprentissage n'était pas nécessaire qu'en pensez vous? Je dois également changer le turbo. Pensez vous que le fait qu'il soit défectueux peu influencer le fonctionnement de la vanne? Adhérent 26/06/2018, 05h27 #4 salut, en principe l'apprentissage des butées se fait en mettant le contact ou avec la valise.

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si malgré une vanne egr neuve et un apprentissage ça ne marche pas, il faut soit faire une mise à jour chez citroen, changer de marque d'egr ou dans certains cas extrème changer le calculateur?? 11/07/2018, 10h03 #5 Bonjour merci pour votre réponse je vais essayer l'apprentissage pour voir car c'est la deuxième egr et toujours le même problème. Sinon autre question sauriez vous comment être sûr que la Wastegate du turbo fonctionne bien? J'ai changé l'électrovanne de commande et le turbo mais j'ai l'impression que la Wastegate n'est pas active et donc reste ouverte d'où pas de pression au turbo. Si j'aspire avec une seringue elle bouge mais je voudrais savoir si le moteur la contrôle bien en charge. Avez vous une technique? L'électrovanne a l'air ok car je ne peut pas aspirer quand le contact est coupé mais une fois le moteur en route je peux aspirer et faire marcher la wastegate. Cependant au démarrage l'aspiration ne devrait elle pas fermer la wastegate d'office? C'est à dire qu'à la mise en route du moteur la pompe à vide devrait directement actionner la wastegate et ce n'est qu'en cas de surpression que l'electrovanne coupe l'aspiration et libère la wastegate?

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