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Monday, 29 July 2024

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Sabot de protection moteur pour Yamaha 660 XTR et XTX de 2004 à 2016. Fabriqué en aluminium de 3 mm ou 4 mm d'épaisseur pour une rigidité optimale. Finition en aluminium brut ou peinture époxy noire en option. Se monte sans modifications sur les points d'encrage d'origine, uniquement si votre moto est équipée d'un échappement passage haut.

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OK, la balade, on oublie! Et ce mono, alors? Ben, il n\'emballe pas vraiment. Déjà, il manque un peu de souplesse et de watts à bas régime. Avec une transmission pareille, fallait s\'y attendre... Cela polisse beaucoup trop les sensations. Et puis, il est beaucoup trop discret. Le silencieux d\'échappement porte vraiment bien son nom et l'étouffe littéralement Si le châssis est taillée pour les routes bien viroleuses de la France profonde, le mono exige qu\'on l\'emmène au delà des 3 500 trs pour répondre correctement. La puissance qu\'il distribue lui assure de très honnêtes performances mais son comportement ne séduit pas: pas de coup de pied, de sauts d\'humeur, un visage trop lisse. En revanche, cela permet de parfaitement maîtriser les watts. Ils ne vous débordent jamais et vous laissent libre cours à l\'improvisation. Ainsi, vous allez apprendre à piloter, privilégier la vitesse de passage en courbe et vous initier aux techniques de pilotage sans vous soucier de gros canassons qui poussent à la roue arrière.

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24-09-2009 14:24 Retour d'expérience Yamaha XTX 660 Bonjour à tous, Je viens d'acheter chez un concessionnaire un XTX 660 de 2004, il a 24000km et est complètement d'origine. Il marche plutôt pas mal mais je suis assez surpris par les accoups du moteur. Je sais bien que les gros mono ne sont pas des modèles de souplesse mais j'ai le souvenir de mon KLX supermotard (1994, aïe, un coup de vieux... ) et j'ai pas l'impression qu'il était aussi "troué". J'ai bien lu sur des forums que certains se plaignaient de ça mais il y a accoups et accoups. Impossible de rester à vitesse constante sur les deux premiers rapports sans avoir des petits accoups. Lorsque je ralenti au frein moteur et que j'arrive bas dans les tours idem, accoups... De temps à autre, au démarrage, il s'étouffe l'espace d'une seconde. Est ce que c'est moi qui ai trop l'habitude des 4 cylindres ou il y a quelque chose à faire au niveau du moteur (bougie, règlage soupape,... )? Merci @++ ocedar91 24-09-2009 23:12 Re: Retour d'expérience XTX 660 Y'a pas eu des rappels sur le XT concernant le capteur TPS?

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions La succession du mythe Trail La XT 660 va s'éteindre doucement. Il y a bien longtemps qu'elle ne suscite plus l'engouement et n'intéresse plus qu'une poignée de passionnés; de ceux qui aiment les chemins et les monos. Et la conclusion de son histoire sera tranchée par les normes Euro4. Un morceau emblématique de l'histoire de Yamaha va prendre fin. Et quelle aventure! La première XT est né en 1976; A la fois engin pour tous et machine devenue légendaire, elle a voyagé sur tous les terrains, pendant 4 décennies, évoluant au gré des moeurs et de la technologie. XT 500 à l'origine, elle connaîtra sa grande évolution en 89 en passant à 600 cm3 tout en changeant de design mais pas d'esprit. Hier, la XT 600 E disparassait sur l'autel de la pollution pour laisser la place à celle XT 660 R. Ce moteur est bien connue car il s'agit de l'adaptation du bloc de l'ex XTZ 660 (rien à voir avec l'engin actuel typé Dakar).

Pour un tomber élégant, faites déborder votre nappe de 20cm environ de chaque côté du plateau de votre table. En extérieur, la nappe enduite vous permet de profiter en toute quiétude du moment présent. Un gain de temps précieux pour profiter de chaque instant grâce à cet article de linge de table imperméable. Comment entretenir votre nappe enduite? Rien de plus simple que de nettoyer une nappe enduite: un coup d'éponge suffit à éliminer les taches et salissures qui peuvent s'y déposer. Toutefois, certaines taches sont plus résistantes et nécessitent un traitement particulier afin de conserver toute la qualité de votre nappe de coton enduite. N'utilisez jamais de produit abrasif ou d'éponge grattante. Nappe enduite Fleurs Gourmandes Coton. Frottez plutôt votre tache avec une brosse souple sans forcer. La nappe enduite se lave aisément en machine à 30°C/40°C avec une lessive classique. Evitez toutefois les lavages trop fréquents, au risque d'altérer le caractère imperméable de votre tissu.

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Le motif Belle Fleur rose est décliné dans 2 autres couleurs. Nappe ensuite fleurie et. Un imprimé fleuri frais et ravissant. Cette nappe en coton enduit A TABLE est disponible en: Grande nappe carrée 180x180, table ronde ou carrée Grande nappe rectangulaire 160x300, 160x350, 180x250, 180x300, table rectangulaire ou ovale Proposée en grande taille, elle habille les tables de 8, 10, 12, 14 et 16 couverts. La nappe enduite rose à fleurs est déclinée dans 5 autres tailles classiques.

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Les motifs et les couleurs de ces cotonnades eurent un franc succès. En Europe, il y avait la laine, le lin, la soie. Ensuite, arriva le coton teint. Il venait des Indes. L'essor des "indiennes" était lancé. Solide, souple, lavable, ce tissu possédait beaucoup de qualités dont le fait que les motifs imprimés à la planche de bois résistaient au nettoyage. De plus, leur prix était abordable par toutes les classes sociales. Nappe ensuite fleurie la. Pour protéger les manufactures classiques, le roi Louis XIV interdit l'importation de ces toiles de coton mais de nombreux négociants s'exilèrent en Suisse et les Indiennes connurent un grand engouement. Plus tard, au XVII lorsque l'interdiction fût levée sous Louis XV, de nouvelles manufactures se développèrent à Nantes, Bordeaux et Jouy en France compte environ cent-dix fabriques d'Indiennes en 1785 dont vingt-quatre à Mulhouse.