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Saturday, 13 July 2024

Un conseil pour enfiler votre brassard? Rien de plus simple! 1) Commencez par enfiler votre brassard la base de votre main. 2) Fate le glisser le long de votre bras jusqu'au niveau de votre capteur. 3) Grce l'élasticité du brassard, recouvrez délicatement votre capteur afin qu'il soit positionné au milieu du brassard. 4) Vérifiez que le brassard ne fait pas de plis au niveau du capteur. Un conseil pour l'entretien de votre brassard? Brassards de maintien et protection pour capteur de glycémie - Alphadiab. Privilégiez le lavage la main rapide ou en machine 40 degrés maximum, dans l'idéal avec un filet de protection. L'utilisation d'un détergent est interdite. Préférez le séchage l'air libre au séchage tambour. Le sche linge est fortement déconseillé. Évitez de sécher au soleil. #Questions# Une question? Un doute? - Comment connatre son tour de bras pour le choix du brassard? Pour choisir la taille de votre brassard, nous vous invitons vous reportez la partie "Conseils" de cette fiche produit o nous vous expliquons comment choisir correctement votre taille de brassard.

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Sur certains types de peaux les capteurs de glycémie ne collent pas bien. Ou nos activités quotidiennes sont si intenses que le capteur se décolle au bout de quelques jours. Fix'Style propose une gamme de brassards de maintien pour le capteur Freestyle Libre. Vous avez un large choix de couleurs pour le module 3D ainsi que pour l'élastique. Vous pouvez assembler les couleurs comme vous le souhaitez. Fix'Style propose aussi des brassards customisés. Brassard pour capteur freestyle libre pour. Vous choisissez le tissu parmi les tissus proposés et la couleur du module 3D, vous mesurez le tour de bras à la hauteur du FSL et vous me transmettez ce chiffre (en cm). Et moi je vous couds un brassard original et doux qui aide à maintenir le capteur de glycémie.

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Pour toute question relative au capteur, veuillez vous renseigner auprs de votre diabétologue. Le brassard a été fabriqué par la marque DIACE, boutique belge spécialisée dans le diabte. #Conseils# Nous vous conseillons de brler légrement les extrémités du brassard élastique avec un briquet ou une allumette. De cette faon, les bords ne s'effilocheront plus jamais Un conseil pour l'entretien de votre brassard? Privilégiez le lavage la main eau tide. L'utilisation d'un détergent est déconseillée. Préférez le séchage l'air libre. Évitez de sécher au soleil #Questions# Une question? Un doute? - Est ce que je peux mettre le brassard sur les deux bras? Le brassard peut se mettre aussi bien sur le bras droit que le bras gauche. Il n'y a pas de sens spécifique pour le porter. - Proposez-vous d'autres couleurs pour cet article? Tous les modles que nous possédons sont ceux recensés sur le site. - Comment laver mon brassard? Dia-Style 421 - Brassard de maintien pour capteur Freestyle Libre - protège votre capteur Freestyle Libre. Nous vous conseillons de privilégier le lavage la main et le séchage l'air libre.

Très attentifs aux textiles que nous utilisons, nous avons choisi le Lycra pour ses nombreuses qualités. C'est par exemple le tissu des maillots de bain… Vous oublierez vite sa présence! composition: 100% polyester Ce produit s'entretient comme un maillot de bain. Produit vendu sans capteur. tour de bras 21 à 22cm, 23 à 25cm, 26 à 28cm, 29 à 31cm, 32 à 34 cm, 35 à 37cm, 38 à 40cm, 41 à 44cm
Les phares directionnels d'origine sont parfaitement fonctionnels et en excellent état. Comme souvent sur ces versions, l'étanchéité des vitrines de phare reste moyenne, cependant celles-ci sont parfaitement propres. Les pare chocs d"origine sont parfaitement positionnés et en très bon état malgré la présence d'un petit coup peu visible sur la partie centrale et d'une trace de frottement à l'avant droit et à l'arrière droit. Les butoirs en Pvc présentent quelques petites griffures superficielles. L'ensemble des chromes et baguettes latérales est complet et en très bon état. Quelques petits coups restent présents sur les baguettes de porte arrière. Les 4 jantes tôle en 15'' d'origine sont en très bon état, sans trace de choc ni déformation. Leurs enjoliveurs chromés sont également en très bon état, seul l'enjoliveur arrière droit présente un petit coup. Philippe Losson Voitures de collections Spécialiste DS et ID. L'ensemble est chaussé de 4 pneumatiques MICHELIN XAS dont l'usure est inférieure à 15% à l'avant et 15% à l'arrière. Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d'origine, Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont ce modèle est doté, nous avons relevé: l'option pare-brise et vitrages teintés coloris « Vert ».

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Données techniques Disponibilité Vendus État Bon Année 1972 Kilométrage 71 520 Km Cylindrée 2. 3 L Boîte de vitesses Manuelle Carburant Essence Portes 5 Couleur Ext Grise Etats Mécanique: bon Carosserie: bonne Peinture: bonne Intérieur: bon Nombre de rapports 5 Carte Grise française Nombre de places 6 Information supplémentaire Citroen DS23 IE Pallas Année 1972 Carrosserie restaurée en 2013 Moteur refait en 2015 à 67766 kms Dossier factures à l'appui Injection Boite mécanique 5 rapports Sellerie cuir Echappement inox Carte Grise Française Contrôle Technique OK Visible uniquement sur rendez vous Livraison possible dans toute la France à prix coûtant! Financement possible de 12 à 84 mois REF 1310

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Parmi les exmeplaires encore en bel état d'origine, les versions "Pallas" restent de loin les plus recherchées. * GARANTIE 12 MOIS incluse * REPRISES et LIVRAISON possibles * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) - Ref: 103018 Voir toutes les annonces du modèle Citroen DS Liens utiles concernant les Citroen DS: Proposer un lien sur les Citroen DS

Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine et sans aucune trace de corrosion structurelle visible. Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs... ). Le système hydraulique LHM d'origine fonctionne parfaitement. Citroën ds 23 pallas à vendre à pont. Son étanchéité reste correcte sans être parfaite, comme souvent sur les mécaniques anciennes. Le freinage est aligné et son efficacité conforme aux normes de l'époque. Les disques et plaquettes de frein avant affichent une usure inférieure à 15%. Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement. Le passage au contrôle technique réalisé lors de la vente confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble.